a breve venderò la mia, ma quanlcuno che ha professato amore alla s2000 ci sta pensando 

sono 4 anni che devi vendere la tua ormai
PS lo stage 2 "riparato" suona che è una bomba

mica è detto che la debba per forza sostituire.....

Ciao e benvenuto nel forum!

Poiché si parla di utopie, facciamolo in grande.
McLaren M6A.
L'unica stradale, sogni bagnati a sei zeri:
https://www.0-100.it/mclaren-m6-gt-1969-in-vendita-lunico-esemplare-originale-auto-personale-di-bruce-mclaren/

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bellissima, mi ricorda la Coyote del noto telefilm (che adoravo)

Te la ricorda per forza, la Cojote era una kit-car con linea derivata da quella McLaren.

Nel mio caso, è quasi certo che che si tratti di auto da sogno ma utopistica non di certo (vedi la già citata Morgan Roadster, ad esempio)

Comunque, le varie MX5, Elise, S2000 e sfilatini, per quanto divertenti e prestazionali, non rispecchiano la mia idea di auto da sogno perchè troppo poco adatte ad una "vacanza di 2 settimane"

Negli anni 60-70-80, qualche costruttore provò a tastare il potenziale mercato con dei modelli che potrebbero definirsi coupé/familiare (magari shooting brake?), tipo BMW Touring, ma anche Reliant Scimitar GTE oppure Volvo 1800ES

Purtroppo le vendite non giustificarono mai di continuare lo sforzo progettuale e produttivo

l'ultima auto che ricordo di questo tipo è la Honda Accord Aerodeck degli anni '80.

 honda_accord_1985_photos_1_b.jpg (54.6 KB - scaricato 35 volte.)

Sì ma altro che 1000kg, a maggior ragione se si cerca una alternativa moderna.

Volendo, anche la (tua) Volvo 480 ... certo che una Lancia Beta HPE sarebbe un sogno.

È inutile girovagare tra i modelli.

Quei paletti iniziali, se irremovibili, limitano le possibilità quasi a zero.

Se poi si pretende pure che sia un auto da "vacanza di due settimane" e magari recente, allora buonanotte.

La MX5 NC (e credo pure la ND) ha un bagagliaio più che discreto, inoltre si può montare il portapacchi cromato sopra il baule, che sta pure bene.  Con assetto di serie sono assolutamente confortevoli.  Le NC vengono via a prezzi bassi (verificare le diverse edizioni, alcune hanno problemi di motore).

Altrimenti GT86/BRZ, i due posti posteriori (nominali, fra l'altro) possono ospitare bagagli, ed il bagagliaio stesso è grande.  Pesa più di 1000 kg, ma rimane una delle poche driver's cars a prezzi accettabili.

altrimenti una 250GTO Breadvan

O Z3 coupé

Con solo 3 quintali più del paletto dei 1000 kg...