Sulla swift devi estrarre il fanale.
Per estrarre il fanale devi staccare mezzo paraurti.
Teste di casso....

Su questa focus togli solo il fanale, abbastanza facile ma da fare con cura, soprattutto il rimontaggio con incastro corpo farò nel longherone
La più assurda tra le auto avute in famiglia e stata la punto 3 serie (credo fosse la terza, quella con i fari anteriori sottili), per cambiare la lampadina del faro lato guidatore dovevi smontare il faro, che però non si sfilava, togliere batteria e vano batteria e allentare paraurti....
Si vede che quelli che non scopano li mettono a disegnare fari

Queste lampadine, in generale hanno un fascio più definito, secondo me sono fatte "meglio" proprio a livello di centratura del filamento e chissà cos'altro. Può darsi che se le facessero equivalenti a luce calda, si vedrebbe ancora meglio, ma non mi sembra che le facciano.
Per la mia poca esperienza sull'Altea e sulle moto, si vede meglio con le Osram Nightbreaker che con le standard.

Devo controllare, ma secondo me sulla Ficus nuova in mio possesso hanno preso gente con altre passioni per il progetto.

Ci sono un paio di thread di "lampadari", ma visto che ne parlavamo qui...

Allora, dopo solo pochi mesi di utilizzo, la prima Night Breaker Silver della Panda ha già dato segni di cedimento (ieri sera non andava, poi siamo arrivati in garage e si è rimessa ad andare, boh... avrà il filamento "ballerino" che a volte fa contatto per culo...).

Considerata la luminosità non molto diversa dalle standard, e che le "Night Breaker laser" dell'Altea hanno 12 mesi in più e per ora vanno ancora, direi che le "Silver" non convengano affatto, nonostante il costo inferiore.

Adesso provo a mettere le "Laser" anche sulla Panda.

Tuningari del casso.... ;-)

Rettifico: non è colpa delle lampadine: messa una coppia nuova e problema identico. A volte si accende, a volte no... boh...

Ieri sera ho avviato la macchina, faro spento.
Spenta la macchina, riaccesa, faro inizialmente spento, poi ho sentito un breve "bzzzz" (che secondo me è il motorino del correttore assetto fari) e si è rimesso ad andare anche il faro.
Dev'esserci qualche stranezza per cui non arriva corrente al solo circuito dell'anabbagliante (più il motorino, immagino), perché la posizione invece andava.
Dovrò farlo controllare...

Una spruzzatina di riattivatore contatti elettrici?

Boh chissà... dovrebbe essere il contatto a monte del gruppo anabbagliante + motorino, non so nemmeno dove andarlo a pescare a faro montato...
Mio suocero non ha mai un cazzo da fare, farò divertire lui (seriamente non vede l'ora di fare qualcosa, sennò si rompe i coglioni, gli faccio un favore a farlo lavorare).

devo montare una recinzione, ci posso contare?

Anni fa l'avrebbe anche montata è uno che ha sempre fatto di tutto.
Ma adesso meglio evitare lavori faticosi, ha 82 anni ed è cardiopatico...
Però era elettrauto, questi lavoretti sono perfetti per lui.

Per uno che non stava mai con le mani in mano, passare le giornate senza un cazzo da fare è insopportabile, lo capisco.

Io già adesso se non ho un cazzo da fare sono insopportabile

Lo sappiamo

Io non capisco come si faccia a non aver niente da fare, specialmente con gli strumenti odierni.

Anche solo girando con la Smart tv sui vari YouTube, Raiplay, ecc. si possono trovare cose molto interessanti (in mezzo a un mare di merda, ma ci sono).

Poi si può leggere, imparare a strimpellare con uno strumento musicale, approfondire la conoscenza di strumenti informatici tipo excel, che è un mondo meraviglioso di cui pochissimi sanno le potenzialità, cimentarsi con preparazioni culinarie, curare macchine e moto, ecc. ecc. ecc.

Ma si, fa anche quello, pure troppo forse. Ma per uno che è stato abituato a lavori manuali (anche per proprio passatempo) per tutta la vita, non è possibile stare a guardare la TV o il monitor tutto il giorno…
Io mi romperei i coglioni di sicuro.