Sono soggettivi, ricordo ancora mia moglie quando ha provato la Panda, continuava a dire al concessionario "ma è sicuro che nelle curve non si ribalta?" Della up! è soddisfattissima, stranamente (per una moglie) mi ha dato ragione (a posteriori) quando ho insistito per la TSI invece che l'aspirata da 75 cavalli. Si è resa conto anche lei che quando devi toglierti alla svelta da una situazione di pericolo, avere un po' di spinta in più fa la differenza.
Di Panda ormai ne ho guidate decine a noleggio, secondo me è una macchina onesta, soprattutto in considerazione del fatto che se non ti serve un allestimento particolare, le vetture in pronta consegna vengono via con sconti molto alti.

La Duster invece secondo me è il colpo gobbo di Renault. Si vede che è fatta in economia per contenere il prezzo. Ma l'utente medio se ne frega nel fatto che una lamiera sia stampata in una certa maniera perchè così fa un passaggio solo sotto la pressa anzichè due o perchè maschera una saldatura. In Renault hanno capito che l'utente europeo oggi vuole una automobile normale con la forma di un SUV e la Duster nelle versioni più vendute è appunto questo, una onesta segmento C con la carrozzeria da SUV.

Confesso che non trovo sbagliato ne il primo punto ne il secondo...
E non è sbagliata come filosofia se riesce a far contenere i prezzi sulle categorie più economiche.

Immatricolazioni a Luglio in Italia, segmento C più venduta: VW Golf (1750 esemplari), tallonata da Fiat Tipo (1710)
Dacia Duster: 3088 (oltre 27 mila da inizio anno, contro 18 mila Golf e 17 mila Tipo).

Io invece ho sentito in moto quella del mio vicino di casa.

È una Dacia Sandero stepway che avrà 6 mesi. Si è fermato in strada per parlare 5 minuti e l'ha lasciata al minimo.

Sarà anche un esemplare sfigato, ma dio  bono, minimo irregolare, colpi persi e puzza da benzina incombusta... 

Non gli ho detto niente per non fare il saccente che porta sfiga, ma mi sembra anche impossibile che girando in quelle condizioni non si accenda nessuna spia motore.

Mi sembra strano, è un motore Renault.
Più probabile un pieno di benzina schifida.

mio cugino ha la diesel e gira molto bene 

Il motore tuttalpiù...

è da un pò che ho notato il successo di dacia e secondo me lo meritano.
ricordo che andai a vedere la duster gpl e veniva via a 15k con su tutto, dal navi ai sensori, cruise ecc... forse ma posso sbagliarmi gli mancava solo la frenata automatica. ok non ha le plastiche morbide ma chissene frega, chi la compra probabilmente non le vuole neppure. usa il 1.6 renault che era molto affidabile. oh, come auto da famiglia per fare 15k all'anno cosa si pretende di più?
un amico ha preso la 4x4 full optional sui 20k, nello sterrato va più che bene.
stesso discorso per la sandero che si prende full optional a tipo 10k, per avere un paragone mia nonna acquistò una delle prime clio 2 a tipo 22 milioni ed aveva solo l'aria condizionata .

sarà un pò un barcone da guidare ma non è che la twingo o la micra brillino per piacere di guida e costano il doppio. c'è giusto la ford ka che dentro è un pò più curata ma costa comunque di più e non è più sportiva. una famigliare economica interessante è la suzuki baleno però scontata è sui 12.

twingo mi pare sia sui 12.

La Duster imho va bene in città, sopra i 110 ha dei rumori aerodinamici che nemmeno una meati, e se li fa da nuova non oso pensare dopo 8/9 anni

si ha delle barre sul tetto enormi che sembrano di estetica più che funzionali, però io ho notato di più il rumore delle gomme. invece è silenzioso il motore.
comunque è sempre lo stesso discorso che per fare 3 viaggi all'anno si può sopportare un pò di rumore oppure andare 10km più lenti se si risparmiano 8-10k. anche perchè il 4x4 più economico mi pare che sia la subaru xv che ha quella fregatura del cambio cvt. fino a qualche tempo fa scontavano il vitara ed infatti li avevano esauriti.

io ho usato una settimana il jimny con il portapacchi sopra, a 110 il rumore del vento iniziava a farsi sentire ed a 130 anche il motore e le gomme. per qualche centinaio di chilometri alla settimana come faccio io va benissimo. certo se devo fare 5000km al mese tutto l'anno non compro nè il jimny nè la duster.

quando ho girato per concessionarie qualche mese fa in dacia e suzuki erano pieni di ordini, la hyundai i10 aveva buone offerte per l'arrivo del nuovo modello e anche la yaris era conveniente ma con qualche tempo di attesa. per il resto i prezzi non erano tanto bassi. la clio (che dentro comunque non è che brilli di luce propria) va aggiunta di clima ed arriva a 17k di listino.

Sticazzi vedo ora che la vendono solo con un 1.6 aspirato da 114 cavalli, dev'essere un polmone allucinante
Peccato, la macchina in sé non mi dispiaceva.

a posteriori è andata bene perchè altrimenti non avrei avuto il coraggio di spendere per il jimny. però anni fa stavamo per sostituire l'auto dei miei e ricordo che la xv era un compromesso interessante. poi decidemmo di non spendere soldi per comprare una vettura normale.
di recente un conoscente che ha dovuto cambiare auto ha preso la vitara (che va anche veloce), andò dietro mio consiglio a vedere la subaru e scappò via. tra l'altro pare che questo cvt abbia anche qualche noia (come molti dei cvt) e tenda a scaldarsi.

bah... Panda 3a serie non né più né meno che una qualsiasi segmento B senza assetti esasperati... L'unica vera differenza sta in una seduta un po' alta che necessita di un po' di abitudine... Diciamo che se si viene da un'auto più bassa e assettata una 15ina di minuti e sei a posto...
È un bel po' in più che un'auto onesta, direi che per il prezzo a cui si paga, piuttosto, è un affare... Rispetto alla media del segmento A, a cui la si vorrebbe far risalire, non ha rivali, vista la versatilità... Anche le finiture sono su livelli più elevati... Se poi si prende una delle due versioni t.bo cammina pure piuttosto bene. E anche dopo i classici 7/800 km/settimana non ti spacca la schiena come altre, considerando, inoltre, che entrare ed uscire dall'auto è molto più agevole che in altri casi.

Credo che la Duster abbia pregi simili, a cui va aggiunta l'estetica da SUV...

Insomma sono macchine per essere usate concretamente... Il solo fatto che qualcuno possa paragonarle a dei giocattoli su 4 ruote, mi fa pensare che si sia persa la ratio di mezzo di trasporto... Parliamo di utilitarie, non di sportive più o meno estreme...

Ho ben parlato di soggettività. Mia moglie veniva dalla Lupo 1.4, che aveva, almeno nella versione che avevamo noi, un assetto abbastanza rigido per una citycar, e per giunta montava le gomme larghe optional, per cui non era abituata al rollio.

La Panda, esperienza personale, ha un ottimo rapporto qualità-prezzo se la compri in pronta consegna o a km zero, meglio se con un finanziamento.
Se la ordini perchè la vuoi su misura, gli sconti non erano gran che, mi sarebbe costata più della up!, nonostante una motorizzazione più semplice e dotazioni inferiori.