taaak

https://www.carscoops.com/2019/10/dacia-duster-was-eus-second-best-selling-car-in-august-behind-the-vw-golf-see-how-the-rest-fared/

 

Di sicuro ha un folto pubblico generalista, ma anche tanti appassionati piu' "specifici", che lo sfruttano spesso e volentieri piu' di quanto farebbe l'utente medio... su FB e' pieno di clubs di appassionati che organizzano raduni, in pratica quasi ogni regione d'italia ha il suo club   
Neppure con la MX-5 ho trovato cosi' tanto interesse.

ma va, e' turbobenza euro2. Ovviamente evito le varie aree B C etc. milanesi, ma le eviterei in ogni caso.

A4 1.8T quattro B5 ... base i 1'781 cc da 150 CV ... bei ricordi ...

eheh si' bravo, hai buona memoria....
E regge ancora, nonostante i 202mila Km fatti tutti con preparazione MTM   
Se dovessi prendere un Duster, l'Audi la terro' comunque, tanto di RCA pago sui 200 EUR e il bollo sono i 40 eur di ASI annuale.

la versione ritratta in quell'articolo e' un allestimento "one-off" preparato in Romania in occasione di una nuova sede Renault, in pratica ha pneumatici BFG KO2 di misura un poco piu' grande degli OEM, il resto e' estetica.

Di tassa di circolazione semmai, i soldi del bollo non se li intasca mica l'ASI, nemmeno per le storiche

Ne ho avuta una anche io, 161'000 km in quattro anni e mezzo ...

sì, ma adesso basta scrivere.. dopo 7 anni di silenzio potrebbero farti male tutti questi post

a parte gli scherzi, visto che sei ferrato in materia, sai dirmi perchè in Russia Dacia non è commercializzata? o meglio, è commercializzata con logo Renault??!!

si' intendevo dire: il bollo e' 0 (Lombardia), a fronte dei 40 eur di iscrizione ASI che di fatto "e' come pagare un bollo", ma da 40 euro.

immagino politiche commerciali di Renault, e non solo in Russia la Duster e' Renault, anche in sudamerica ad esempio, ed in India e' il nuovo Nissan Terrano   

P.S.: in alcuni Paesi c'e' anche il pickup  https://www.youtube.com/watch?v=koKXVAdZg_c
ma su base del vecchio Duster (2010-17).

Non ho dubbi, visto che macina numeri che anni fa sarebbero stati quelli di una berlina del segmento C. E, considerato il generale imborghesimento, per non parlare dei costi, di altri SUV, credo che molti proprietari si guarderebbero bene dall'usare il proprio SUV da 50 e passa mila Euro su una strada sterrata, con il rischio che un sasso danneggi il sottoscocca, o ancora peggio su una mulattiera, con i rami degli alberi che strisciano contro la fiancata. Per cui non mi sorprende affatto. La maggior parte della clientela compra la versione a due ruote motrici perchè vuole un SUV al posto di una berlina, la nicchia di appassionati la compra 4x4 per usarla in fuoristrada. Considerati i numeri globali che Duster macina in Europa, anche la nicchia diventa significativa.