Lancia Delta S4
Audi S4
Ducati Monster S4
Samsung Galaxy S4

Se cerchi "S4" con Google hai solo l'imbarazzo della scelta, ci sono pure un pallone da calcio e un distruggidocumenti
http://www.mikasa.it/IT/S4
https://www.elcoman.it/it/ts-line/kobra-260-ts/kobra-260-ts-s4

Oppure una batteria (almeno rimaniamo nell'automotive)
https://it.bosch-automotive.com/it/parts_and_accessories/service_parts_1/batteries_4/s3_s4_s5/s3_s4_s5_1

Direi che non sia una sigla particolarmente "esclusiva".

La mia "particolare" polemica, ma anche di vari appartenenti a club di Audi storiche, è relativa al fatto che i markettari di Audi han chiamato S1 quella scatoletta con motore storto e Haldex, mentre , giustamente, in BMW si son guardati bene di chiamare M1 quella che invece han chiamato Serie 1 M, mantenedo intatto il nome di una icona.

Sì la tua l'avevo capita.
Dicevo a Emi, che parlava dell'S4, che tutto sommato non mi sembra "lesa maestà".

Ah, era Emi? credevo fosse Giorgio, giuro ... grazie al tuo messaggio, ho riletto e mi sono accorto dell'equivoco ... devo smetterla di scrivere mentre faccio colazione.

Perdonami ma da una persona come te, intenditore ed appassionato, mi pare una polemica un po' sterile.

L'Haldex ormai e' utilizzato anche da Lambo e Bugatti (insomma, macchinette da due lire) ed il motore "storto" alla fine e' la soluzione migliore per auto che devono offrire come base la trazione anteriore...il problema si poteva porre quando dovevi infilare dei grossi V8 per traverso ma ormai in era di downsizing e di motorizzazioni al massimo tremila V6 turbizzate anche sulle Segmento D iperpompate non mi stupirebbe che Audi passasse al "motore storto" anche per A4/A5/Q5, una sorta di ritorno al passato di quando Passat e A4 condividevano il pianale...mi pare che ci fossero pure voci di corridoio in tal senso....

Caro Domenico, la prossima A4 sarà longitudinale, tranquillo (https://www.4legend.com/2019/future-audi-a4-b10-ce-sera-une-vraie-audi/) ... il ritorno al passato, sarebbe se Passat tornasse al longitudinale, in quanto la Passat B1 e B2 condividevano la meccanica con la 80 B1 e B2, in particolare la Syncro aveva la meccanica della 80 Typ85. O con la Passat B5, che però aveva un pianale che era una via di mezzo tra A4 B5 e A6 C5.

Comunque, l'avrò scritto un sacco di volte, è fondamentalmente una battuta, quella del motore storto e Haldex, che gira tra chi possiede le Urquattro e derivate (quindi 80, 90, 100, 200 con 5 cilindri e trazione integrale) ... tant'è vero che la futura A3 la attendo con una certa curiosità e a oggi, una RS3 o S3 berlina non mi dispiacerebbe al posto della A5, soprattutto per questioni di lunghezza.

e se lo avessi scritto io...??

Cmq S1 e M1 son due cose diverse, la BMW si chiamava proprio così... la S1 era una versione della Audi quattro... visto che vuoi fare lo spaccaballe E' come la storia della R5 Maxi Turbo 

Avrei avuto più piacere a risponderti ...


Ehm ... dell'Audi Sport quattro ... quella costruita in 220 esemplari apposta per l'omologazione al Gruppo B, che però era chiamata in competizione S1, appunto, poi arrivò la S1 E2, solo 20 esemplari, da cui han derivato quella per la Pikes Peak.

La R5 Turbo ne ha avute così di varianti, la prima Turbo, la Turbo 2, la Cévennes, la Tour de Corse e solo alla fine la Maxi ...

S1 è anche la prima serie Elise

S1 era anche un ottimo clarinetto da studio della Buffet&Crampon ... usato al posto del BC20, nella seconda metà degli anni '80, dall'esercito svizzero per quelli che erano in banda militare, ne ho uno, visto che ho fatto il militare in fanfara.

mi sembrate degli umarell

Occhio al gesto da l'umbrell ...

S4 era logico per la gamma ma e' stato preso da una vettura diversa

In dialetto veneto si risponderebbe "crèdeghe" ... più prosaicamente la prima S2 fu la coupé, 2 porte, uscita nel 1990 per praticamente sostituire la quattro RR (20 valvole) che sarebbe uscita di produzione l'anno dopo. La 100 S4 C4 è uscita nel 1991, e aveva 4 porte (4 più portellone per la Avant), non credo proprio che abbiano preso il nome da una vettura diversa.

Le S2 berlina e Avant sono uscite nel 1993, e hanno mantenuto la dicitura S2 poiché sia la coupé che la 80 B4 erano praticamente sulla stessa base.

Poi, nel 1994, son passati dai numeri alle lettere: 100 C4 --> A6 C4

ma che c'entra... S è il nome del modello sportivo. RS quello supersportivo. Il 4 semplicemente è il modello di derivazione...non facciamola tanto lunga. La A1 sportiva non poteva che chiamarsi S1... su...