L'alternativa alla Boxster era rossa... poi un giorno con mia moglie siamo andati a far visita ai miei genitori in montagna (con l'Allroad) e ci siamo trovati, per un week-end, con borsone da tennis, roba da palestra, roba da piscina, roba da camminata. Nella Boxster ci sarebbe stato tutto, altrove (rossa, Elise, etc.) nemmeno per idea. A quel punto che fai? Forse non sono duro e puro abbastanza, ma non posso (voglio) sentirmi limitato negli spostamenti perché non posso mettere via due borsoni. Con la 981 S posso andare in tribunale senza sentirmi ridicolo. Se proprio non avessi budget, la terza/quarta auto sarebbe una BAC Mono, non una Elise. So di fare un discorso banale, ma se domani con mia moglie voglio andare in giro in Europa in auto una settimana e spararmi in itinere Stelvio, Susten, Gavia eccetera, con la 981 S posso farlo, godendomi in pace l'autostrada e all'80% i passi; con Elise, 4C e compagnia cantante mi godo comunque i passi all'80% (perché c'è roba tipo GT3 RS per il 90% e c'è roba tipo Atom e BAC Mono per il 100%, ricordiamocelo!), ma il resto me lo scordo. In sintesi, mi pare sbagliato pensare alla 981 S come un compromesso rispetto alla Elise, visto le vere rinunce si fanno con l'Elise, e non penso che il presunto vantaggio in termini di godimento (specie con una 136 cv) sia paragonabile al certo svantaggio. Detto questo, ribadisco che mi piace un sacco e che non vedo l'ora di provarla!

Ma, in mezzo a tante ciance, due foto ci starebbero male ? 

cianciamo per fare i piacioni, in fondo sempre di "temibile" avvocato si tratta

Infatti, appena chiesto, tutti subito ad iscriversi al suo canale YouTube... si sa mai... 

L'ha chiesto con modo ed educazione ...

Eccone un altro che lecca... 

mi ero anche dato un limite di decenza in punto di bollo e superbollo (1400 euro/anno)... altrimenti comunque avrei preso una Carrera S 991 (2400 euro/anno).

Lungi da me cercare di convincerti del contrario ma non comprendo "di principio" la tua risposta. Il cambio automatico è su tutte le Ferrari dalla 458 in poi, comprese le versioni speciali, e su tutte le auto da corsa da millenni, dunque non mi pare oggettivo che privi di sportività un mezzo. Per lo start & stop c'è sempre un pulsante... e se metti in Sport o Sport Plus si disattiva da sé.

Ne abbiamo altre due in famiglia, con start & stop, una automatica (A6 Allroad 272 cv e Mini Cooper D) ma mi pare che siano tre mezzi piuttosto diversi...

Giuro, senza polemica... come fai a sostenere che "per te" non sia abbastanza un giocattolo senza averla mai provata?

Se non ti attrae c'è poco da fare (com'è per me, ad esempio, per una 4C: non mi attira proprio, per cui nemmeno la considero), ma certe opinioni, IMHO, sono tali solo se si è provato.

Io non ho mai provato una Elise ma sarebbe l'unica alternativa, insieme a una Exige, che prenderei in considerazione rispetto a una Boxster, non vedo l'ora di provarne una! Magari un giorno a un raduno pistoniano facciamo un giretto insieme su entrambe, io sarei molto, molto curioso.

Ciao!

Ecco, aspettavo di sapere se hai mai provato una elise, e alla fine l'hai ammesso: no.

sono due cose diversissime, entrambi apprezzabilissime, ma profondamente diverse come sensazioni,  Un confronto oggettivo è impensabile, sono troppo diverse.  Possono piacere entrambe (apprezzandole in contesti diversi), ma rimangono diverse.

Io sono un deciso sostenitore dell' automatico come comodità nella guida di tutti i giorni, come un deciso sostenitore dell'assurdità delle sportive sulle strade normali.

Però, se mi dessero un percorso interessante, preferibilmente di collina/montagna, dove poter tirare senza l'incubo della paletta che sbuca da bordo strada, senza ciclisti e motociclisti suicidi, ecc. , allora col cavolo che vorrei una sportiva automatica.

Andranno pure fortissimo, ma le sensazioni che mi interessano sono altre.