Dipende. Magari c'è qualche problema sulle pulegge, la cinghia lavora male e si usura precocemente.

In quel caso con un controllo lo vedi.

Una volta  le  cinghie erano a vista.
Ora tra carter di protezione e vani motore affollatissimo, fare un controllo richiede spesso molto lavoro e tempo.

Mi sa che se sommi le ore necessarie alle singole ispezioni visive sulle macchine odierne, gli costi meno riparare in garanzia quel caso su “n” (molto alto) che si rompe...
Anche perché faresti fatica a motivare al cliente un tot di manodopera “solo” per guardare una cinghia che sarebbe da sostituire dopo molte decine di migliaia di km.

i serivizi sono ancora a vista

qualcuno sa dove reperire gli intervalli di manutenzione dei diversi motori?
In casa abbiamo una vw fox 3 cilindri benza, volevo capire se ha la cinghia o la catena... su ford c'è online il programma manutenzione, su vw non l'ho trovato


Grazie

Aggiornamento, sostituiscono il motore in blocco anche se i pistoni non sembrano avere danni. Ne hanno uno in magazzino a Verona e dovrebbe arrivare martedi, costo del motore 11.000 euro quindi presumo non sia ricondizionato. Dovrò pagare solo la pompa acqua perché conviene sostituire anche quella dal momento che è comandata dalla cinghia. Se arriva nei tempi previsti entro venerdì prossimo mi danno la macchina.
Nonostante la garanzia scaduta Volkswagen Italia si è comportata egregiamente anche se sono convinto che l'officina ci abbia messo del suo. Considerato che il mio collega con la sua E 220 è rimasto fermo 2 mesi io in tre settimane forse la risolvo.

Bene, dai !

Ma si accollano anche la manodopera per la sostituzione ?

Tutto, mi ha parlato solo di 120 euro circa della pompa acqua. Peccato solo che tra 10 mesi devo cambiare la macchina perchè con un motore nuovo era da tenere, farà un affare chi la prenderà.

Bel colpo!

Beh dai VW si é comportata bene, nulla da dire.

Comprala tu. 

Vendila al Dogui così almeno ha il cambio automatico

Dopo tre settimane esatte ieri mi hanno ridato la macchina, motore nuovo, dovrò pagare solo la pompa acqua e forse olio e filtro olio. Ieri sera però nel girarci mi si è accesa la spia livello acqua radiatore che ho subito rabboccato. Speriamo sia finita qua.

Avranno spurgato male il circuito. Puo' succedere (ai meccanici Vw...  ).

Di certo con un motore nuovo proverò a venderla io privatamente la prossima estate invece che darla in concessionaria.