Che va aiutata in tutti i modi. 

https://video.repubblica.it/motori/il-giallo-della-sfida-tesla-ford-la-gara-di-traino-sembra-truccata/348836/349419

Quel video non rappresenta altro che una acrobazia pubblicitaria... Prima di tutto il pick-up tesla parte per primo, mettendo in netto svantaggio l'altra vettura.
E soprattutto l'F150 che e' stato usato non aveva 4x4 inserito, nonostante quel modello specifico ce l'ha. In quelle condizioni anche un ben piu' piccolo Ford Ranger 2.3 a 4 cilindri (con 4x4 inserita) avrebbe vinto con facilita' il tiro alla fune con un F150 5.0 V8....

C'e' da dire pero' che da punto di vista del marketing, e' stata comunque una genialata.... Proprio il fatto che la sfida sia stata placatamente "plagiata" (senza realmente nasconderlo) ha fatto si che sulle reti sociali si parlasse tanto di questo confronto.....generando ancora piu' pubblicita' per il nuovo pickup Tesla...

Generando più pubblicità o più antipatia?

E' talmente maneggevole che neanche Musk è capace di guidarla. 

https://www.ilgazzettino.it/esteri/tesla_cybertruck_elon_musk_incidente-4917373.html

ma quanto è lungo?

notato anche io, decisamente esagerato ma essendo magari l'unico esemplare funzionante forse si è allungato dopo il tiro alla fune?

Già che ci siamo...

http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/analisi_commenti/2019/12/10/una-tesla-model-3-emette-piu-co2-di-una-mercedes-turbodiesel_0c6c9852-b3bd-4e90-81e4-379f2295dde0.html

E dopo l'ultima frase, chi terrà più fermo Mau?

Comunque, come al solito, dipende tutto da cosa confronti: pere e mele? ovvio che l'emissione di CO₂ per produrre lo stesso kWh in Francia è minore di quella in Germania, non usano centrali a carbone ma centrali ... nucleari. Ero a una conferenza sul futuro uso dell'idrogeno, a fine ottobre, e il conferenziere della filiale svizzera del nuovo gruppo di EDF l'aveva detto con un po' di ironia e leggero sarcasmo, ovvero attualmente, il nucleare non emette CO₂ nel produrre energia elettrica mentre il carbone sì. Dato che si fa la caccia al CO₂, il resto (scorie, smaltimento, radioattività) passa in secondo o terzo piano. Pere e mele, appunto.

Ovvio, ma diciamo che la storia bisognerebbe raccontarla tutta, invece si tende a considerare "ecologiche" queste macchine elettriche a prescindere.

Tempo fa avevo visto un filmato su YT, forse l'ho anche linkato qui.
Si confrontava la "convenienza ecologica" dei vari tipi di motorizzazione negli stati USA. A seconda dello stato, poteva convenire l'elettrico, o l'ibrido, o il plug-in

Edit: no ricordavo male, l'aveva postato il Patarix:
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=58635.0

(vedi la cartina a 9:25, nel filmato)

Probabilmente, nei Paesi con produzione elettrica fatta da centrali a carbone, conviene addirittura l'endotermico puro...

Ehhh, poco da fare… Io quando metto in moto mi sento un salvatore del pianeta, e ogni accelerata è una vittoria contro il cambiamento climatico. 

Ma quando fanno i conteggi di tutti sti consumi delle auto elettriche... lo fanno anche per le auto? perchè la co2 la emette il tir che trasporta il gasolio fino alla pompa di benzina... la raffineria che raffina il greggio...la nave che trasporta il greggio dal pozzo petrolifero al punto di stoccaggio... il treno che porta il greggio alla raffineria...

Boh, mi auguro di sì, giusta osservazione comunque.

In Germania di sicuro, se per produrre l'energia che serve alle auto elettriche costruiscono altre centrali a carbone ovvio che non inquinano di più.

Aggiungiamoci anche tutta l'energia necessaria per aggiornare tutti i vigili del fuoco del mondo sullo spegnimento di auto elettriche con batterie al Litio: creazione e stampa di libri e dispense, trasporto e distribuzione degli stessi, trasporto degli interessati ai corsi di aggiornamento, modifica delle attrezzature in dotazione, aumento del tempo e delle risorse necessarie per estinguere questi tipi di incendio, molto piu' impegnativi.

Di norma si, si fa l’analisi “dal pozzo alla ruota”