IONITY sblocca le tariffe. Con la potenza massima a 350 kWh i costi salgono alle stelle

“Finita la pacchia”, così direbbero a Roma. IONITY, l’infrastruttura internazionale per la ricarica rapida delle auto elettriche, che attualmente conta 200 stazioni in tutta Europa, ha annunciato le tariffe definitive dopo il primo periodo promozionale (con tariffa fissa di 8 Euro).

D’ora in poi l’energia per l’auto si pagherà davvero, soprattutto in funzione della velocità di ricarica. I costi varieranno da 0,20 a 0,50 kWh, arrivando fino a un massimo di 0,79 kWh nel caso della potenza massima di 350 kW. In questo caso limite, paradossalmente, il costo - calcolato sui consumi medi di un’elettrica standard come la Nissan Leaf - equivarrebbe a quello di un’auto a benzina che percorre 9 km con un litro, una sportiva insomma.

È anche vero, però, che il range delle potenze di ricarica a disposizione è ampio e al momento, in Italia, non è commercializzata nessuna auto in grado di supportare una ricarica a 350 kWh. Come riferimento, la Porsche Taycan arriva fino a un massimo di 270 kWh. IONITY è stata fondata da BMW, Daimler, Ford Motor Company e Volkswagen Group (con Audi e Porsche). Il 9 settembre 2019 Hyundai Motor Company e Kia Motors hanno annunciato il loro ingresso nella joint venture.

Fonte: https://www.autoblog.it/post/1009934/quando-ricaricare-lauto-elettrica-e-piu-caro-che-fare-benzina

Ahah come uccidere un mercato inesistente

Credo che le stazioni di ricarica in europa siano 4000.

E deve ancora minimamente cominciare l'elettrificazione vera e propria del parco circolante.

Quando avranno venduto un tot di elettriche scatterà l'inculata di massa, con ricariche esose e ben tassate, e via con un altro giro di giostra verso l'idrogeno. 

https://www.youtube.com/watch?v=7RyKtR-TcSg



Me l'avevano mandato qualche giorno fa, Perucca Orfei non lo sopporto quindi non l'ho cagato ma visto che siamo in tema...

l'obbiettivo della vita moderna è farti lavorare per comprare beni che non ti servono finendoti tutti i soldi che guadagni lavorando.
Quindi mi pare logico che come una qualunque nicchia diventi popolare (pensiamo anche solamente alle sigarette elettroniche) il legislatore o chi per lui ne "prenda possesso"

Un esempio oggi sono gli sport, una volta i vari sportivi erano ben pagati, popolari, facevano ciò che amavano, e la gente li vedeva in TV gratis
Oggi sono ben pagati, popolari, fanno ciò che amano ma la gente deve spendere almeno 50€ al mese per vederli in TV

io ho dubbi sulla logisitica.

esempio se la ricarica dura ore , di notte in hotel come faccio a spostare la macchina quando ha finito?

già caricare in 10/15 min un 80% cambierebbe le carte in tavola.

e soprattutto si potrebbe pensare a stazioni di servizio non puntuali , ma locali, che è ben diverso.

imho  una cazzata avere le colonnine che fanno cagare esteticamente nei centri storici e nei supermercati.

organizzino centro seri con sistemi seri.
+ il casalingo.

vabbè, ma chi sceglie l'elettrico, non lo fa per risparmiare sui consumi, ma per non inquinare l'ambiente... quindi non ne vedo il problema 

Sono tutti così green che Tesla quando mise i supercharger a pagamento vide crollare gli ordini. Idem quando tolgono gli incentivi.
Tanti più che verde ambiente sono verde dollaro.

Quelle tariffe sono fuorvianti, chi usa l'auto in ambito urbano la ricarica a casa a 15c/kWh e quella volta che fa un giro più lungo può scegliere quanto pagare in base alla prestazione di ricarica, chi circola tanto può fare degli abbonamenti che tagliano i costi in misura sostanziale. In Svizzera, dove le stazioni di ricarica sono capillary, le auto elettriche hanno raggiunto oltre il 4% delle immatricolazioni l'anno scorso, quest'anno si prevede arriveranno tra il 7-8%, e chi ce l'ha (tra cui un mio amico) la usa come un'auto tradizionale.

"IONITY is announcing a kilowatt hour based pricing structure for its rapidly growing European High Power Charging network with currently over 200 charging stations effective January 31st. Connected Mobility Service Providers (MSP) such as Audi e-tron Charging Service, Mercedes me Charge, BMW ChargeNow, Porsche Charging Service and Volkswagen WeCharge offer financially attractive and bespoke packages for motorway drivers who regularly use IONITY’s European High Power Charging network. IONITY is also open to other MSP’s wishing to offer this network to their clients.
Customers who for example do not use the motorway on a regular basis and  do not have a contract with an MSP, will be able to charge their electric vehicles at all sites in IONITY’s network using a price-per-kilowatt-hour (kWh) format, at 0.79 EUR per kWh (gross price in country-specific currency)."

https://ionity.eu/_Resources/Persistent/a7c7cece094e15da7bfc2864a74e62b51c8d829a/_20200116_IONITY_PRICING_EN_.pdf

Eh, ma voi avete l’elettricità liquida. Da noi invece si usano i cavi.