Ho in mano varie offerte , dato che in 2/3 mesi devo formalizzare ordine per settembre.

passat alltrack 190cv dsg 4wd   +3cm d'altezza (e gomme 18")
passat executive 150cv dsg (motore nuovo) 

dotazioni uguali
prezzi pochi euro in più (500 di street price) alltrack

MA

+1.1 lt/100km  (4,0 a 5,1)  (circa 650euro all'anno in più ai costi attuali)
59g/km in più (105vs 164)
tagliandi più cari ogni 60k km (olio 4motion) di circa 100€  (300euro nella sua vita)
bollo +100euro anno

in più?
3cm di altezza assetto
4wd (imho inutili)

per voi ha senso?
con 3cm in più forse a chi piace il suv potrebbe bastare??
40cv

Ciao Jacopo,

Se ho capito bene per 500 Euro in piú, rispetto alla Passat standard, 150cv 2wd, potresti prendere una Passat Alltrack, 190cv 4wd?
Se le cose stanno cosí non ci penserei due volte, prenderei la Alltrack.

Concordo pienamente, anche perché terrà meglio il valore alla rivendita.

mi associo..

Tutti hanno pensato a un intervento chirurgico.

Tieni presente che nella realtà la differenza di consumo è maggiore tra le due, inoltre il maggior peso della Alltrack già rispetto alla normale 4Motion non dico che ti faccia svanire quei 40 cv in più ma ci manca poco.
Sinceramente valuterei tra una 2wd e una 4Motion Executive lasciando proprio perdere la Alltrack.
Io a giugno ordino la nuova ma rimango sulla 2wd Executive 150 come ho adesso, i consumi sono veramente bassi e alla fine se vuoi fare un sorpasso si muove bene lostesso.

per 500 euro è anche onesto...

per correttezza ti dico che se prendo la 2wd 150cv a quel punto risparmio ancora e prendo una business (da pagare 32,5/33).

era per fare il paragone a pari equipaggiamento.

36 a 36,5k ivati

imho le alltrack 190cv sono a fine serie, dato che dovranno montare il nuovo motore imho da giugno.
valutavo se l'altezza maggiore dava comodità (vedi successo dei suv)

secondo me 3cm non li senti neanche, ma l'importante è che non sia manuale!
Io per le mie abitudini non ho mai sentito l'esigenza di una 4WD, sarebbe solamente peso e energia sprecata per le strade che faccio io
Tu se giri molto anche al nord magari qualche beneficio potresti averlo

Se il parametro fondamentale è avere un muletto per viaggiare comodi al minor prezzo prendi quella che costa meno, se vuoi qualcosa di più versatile e non hai problemi a spendere quel qualcosa in più per acquisto, tasse, assicurazioni e carburanti prendi la 4WD che ti offre quel poco di versatilità in più.

chiedi a lei


dipende da dove parti.... 

Bisogna vedere il gap tra acquisto e rivendita.

Spesso le Alltrack, Allroad e compagnia bella tengono molto meglio il valore, per cui alla fine costano meno.

secondo me lo hai pensato solo tu  chi è il pazzo che se lo farebbe allungare di soli 3 cm??!!

comunque: io non avevo mai avuto, prima dell'attuale C, una 4WD..... da quando la sto usando mi sono dovuto ricredere: più sicurezza sul bagnato e fondi viscidi, miglior frenata.. sì, io con il 4WD mi sento più sicuro alla guida......

Appunto che si chiede se ne vale la pena, se fossero 30cm non se lo chiederebbe

mi sfugge....