Mah non lo so, in questi casi si dicono sempre le stesse cose.
Quando va bene è fortuna o efficacia delle misure di sicurezza?
Quando va male è sfiga o insufficienza delle misure di sicurezza?

Di certo possiamo dire che con le macchine attuali, tanti incidenti del passato avrebbero avuto un esito meno drammatico.
Poi chiaro che la sicurezza totale non l’avremo mai.

Per salvarsi dopo un incidente simile un certo culo è indispensabile, ma se mancano le basi tutto il culo del mondo non serve a niente. La sicurezza è di ottimo livello.

Soprattutto se consideri che non solo si è salvato, ma ne è uscito da solo e praticamente illeso!

Due costole rotte e le mani bruciate...incredibile...io ho stretto il culo finche non son apparse le immagini sulla medical car. Incredibile la dinamica, il guard rail li senza protezioni lo trovo folle però le cellule di sicurezza con l’halo in questo momento sono la cosa piu pazzesca che ci sia come protezione e sicurezza

Protezioni assurde, la macchina si e divisa in due, trafiggendo e trapassando un Rail e prendendo fuoco, e non si è fatto praticamente un cazzo, sicuramente il culo ha aiutato ma Hans halo e cellula di sicurezza hanno fatto il loro

Non seguo molto la F1, mi rendo conto che nei primi giri siano cariche di benzina ma l estinzione a bordo come e fatta impostata? Certo si e spezzata l auto per cui le logiche sono andate tutte a farsi friggere ma strano che non ci sia qucosa di automatico per merdoni del genere

Emi dai...anche se ci fosse stata estinzione sarebbe rimasta attaccata al troncone dietro...un incidente del genere è totalmente imprevedibile la macchina si è polverizzata. In ogni caso in pista i commissari con gli estintori sono ovunque tant’è che in minuto o poco piu l’incendio era domato. Fortunatamente lui ci ha messo solo 20” a scendere e quello è stato un vero miracolo. Piuttosto sarebbe da discutere il primo commissario che prende l estintore e lo usa a 10 metri di distanza...fortunatamente è arrivata l’auto medica con uno che aveva idea di cosa fare. Altro fattore di culo è stato proprio quello, che  fossero alla terza curva è l’auto medica fosse subito dietro al gruppo

io invece dò ragione a Emi.
Anzitutto la medical car non era equipaggiata per il fuoco (caschi mid jet e estintore nel bagagliaio)
Sulla scena c'erano solo due estintori medi nel primo minuti, impossibile spegnere quel rogo.
Il commissario che si avvicina lato esterno alla pista, sta lontano ma considera anche il calore Gio'

L'urto è stato forte per carità, ma il problema è semplicemente che il rail è stato trafitto e la scocca si è piantata li staccando tutto il resto.

Ripeto le fortune ci sono state, se sveniva altro che poche ustioni.
Comunque senza Halo di sicuro moriva.

incredibili anche i 4-5 minuti trascorsi dalle immagini dell'impatto e quelle di Grosjean a bordo della medical car senza nessun tipo di notizia o aggiornamento su ciò che stesse accadendo

Gio chiedo perché non seguo così attentamente, non voleva essere una polemica era solo capire se per caso esista un dispositivo che gestisca eventuale situazione come quella di ieri, non fanno più rifornimenti, ovvio che non si possa ponderare tutto ma chiedevo

In effetti, non conoscendo a fondo tutti particolari (mi ci metto anche io tra chi ignora), la domanda è più che pertinente. Ma vedendo andare a fuoco la seconda Racing, l’auto rosa, a pochi giri dalla fine e nessun siatema di estinzione automatico che entra in funzione, mi sono detto che non c’è sulle auto.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-dallara-l-halo-ha-salvato-la-vita-di-grosjean/4918170/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1

Il fuoco in F1 con un rogo così pauroso non si vedeva più dal crash di Pedro Diniz nel 1996:
l'esplosione secondo le prime indiscrezioni sarebbe stata dovuta alla batteria dell'ERS che avrebbe scatenato le violente fiamme.

W il progresso

c'è ma spruzza sul pilota.
la rosa bruciava olio.

ripeto, in pista l'estinzione serve relativamente...in qualsiasi angolo della pista ci sono commissari con estintore pronti all'intervento e i roghi per i motori (che sono il 99,9%) non son mai cosi devastanti da richiedere un intervento immediato...

si W il progresso. Due anni fa senza Halo sarebbe morto di sicuro. 

Ovvio, mi riferivo alla batteria.

Anche perché sul resto avevo già detto