con 45k comunque trovi poco o niente....


un'inezia mica tanto dato che parliamo di cose tipo 60k per auto che ormai viaggiano verso i 10 anni.
Se fai il confronto con le M6 (il 4.4 da 560cv....) c'è una differenza enorme e se non vado errato il listino del nuovo non era poi così lontano.
Capisco che la R8 abbia un altro appeal e a me la prima piace tantissimo, ma stiamo pur sempre parlando di un'auto che a occhio non ha un decimo del mercato di una 911 qualunque.
Mi sarei aspettato un calo molto più netto

Di R8 ce ne sono meno di Porsche 997 coeve, per questo costano uguali se non di più di 997.
Le Bmw M storicamente perdono valore, le M6 poi .... l'apoteosi della svalutazione.

Io ho dubbi sulla tenuta di tutte queste 911...

Di M6 però ce n'è meno e di prinz ancora meno allora....
Non mi hai convinto per niente.
E comunque le R8 in Svizzera sono nettamente più basse, si trovano già a partire da 30ko giù di lì

Paolo, le R8 manuali post aggiornamento (elementi per irrobustire il telaio nella parte anteriore) sono un mercato a sé; le R8 R-tronic senza aggiornamento si trovano anche a poco ma non sono apprezzate.
In ogni caso, spendere 70 mila per una R8 V10 significa andare come con una 911 moderna, tenersi 50 k in saccoccia e risparmiarne ancora ogni anno, perché sarà maggiore la svalutazione della 911 rispetto alle fatture di riparazione di R8.
Teniamo conto, poi, che in altri mercati il costo del denaro è inferiore rispetto a qui, non c'è superbollo e con un anticipo modesto si può tornare a casa con la supercar, tenendo investito il capitale non speso.
Altri mondi, purtroppo...
Se non ci fosse il superbollo, la mia seconda auto non sarebbe una Mini ma una AMG.

Io se non ci fossero il superbollo e l'assicurazione, mi sarei buttato su questa.
https://www.motorionline.com/2019/06/25/ford-mustang-bullitt-2020-caratteristiche-motore-uscita/

Tanto per i 3000 km l'anno che faccio, posso permettermi di fare 6-8 con un litro.
E non me ne fregherebbe niente se fra 15 anni me la valutano 1000 Euro.

Vista dal vivo e salito sopra, erano anni che una macchina non mi faceva sbavare, e veniva via ad un prezzo ragionevolissimo.

comunque sono in prove/valutazioni per una supercar per l'anno prossimo.
Ho fatto qualche test e mi stò schiarendo le idee.

che dire, i prezzi ufficiali sono sempre li, non sono calati, certo "girano" meno  e forse qualche affare se ti presenti cash on hand , forse lo trovi.
Per assurdo si compra molto meglio all'estero, chi lo sà perchè, forse la mancanza di superbollo stimola i cambi/scambi bohhh

Parlo di mezzi entry level, sulle alte imho è cambiato pochino.
I ricchi sono ricchi se i primi sono irraggiungibili.

perchè la guida IronMan

certo che per targare un auto da 350 cv usata tedesca chiedono 1200 + costi di ufficio (se ci si appoggia a ufficio)

superbollo 1400 euro
bollo circa 800

assicurazione facciamo 1k con furto

5k prima di girare la chiave....

In Italia certe macchine sono uno schiaffo al buonsenso.
Puoi anche essere ricco quanto ti pare, ma qui te li fanno proprio buttare nel cesso per niente...

la mia F type, 2.0 4 cilindri, mi costava circa 3000 € all'anno... motivo per cui ho preferito venderla invece di tenerla ferma in garage per farci 1000/2000 km all'anno

purtroppo ti fanno passare la voglia.
un anno normale con auto di più di 5 anni ...

la mia attuale 1.8 192cv -  900 euro assicurata e bollata
v6 350cv - 2200 assicurata e bollata   (da 1 a 5 anni € 3000)   

parlo di sola rca 

settembre 2020:
Bollo 848
superbollo 564
assicurazione 1400
Porsche Approved 1050

Totale 3862, al mese 322

dura la vita dell'avvocato 

incredibile, piuttosto sauron sino a che età puoi fare l'pproved??
non è che costi pochissimo, anche considerando che devi tagliandare quanto 1 volta l'anno??