Io ora come ora do un'occhiata nel web ogni tanto, senza impegno, se esce qualche "ferrovecchio" post-Covid da prendere prossimamente a prezzo stracciato e non troppo antico (anni Settanta)  ....

bhà, sicuramente andremo tutti con le elettriche, ma mi pare forse prematura come scelta.

Prof 1 auto su 2 ha più di 10 anni , idem un camion, imho è vero quello che dici ma tante auto sono mal tenute e pericolose perchè hanno condizioni pessime.
AUto nuove hanno gomme/freni/standrd sicuramente superiori.

Quando, al solo sentire le parole "meccanico" e "gommista" viene la portafoglite o si crede erroneamente che basta mettere benzina e acqua e va sempre, anche una di quattro o cinque anni può essere pericolosa.

Il governo Berlusca mise il superbollo (poi inasprito da Monti), altro che toglierlo...

Non capire quello che vuoi capire...
Ho detto che questo governo fatto da incapaci non sarebbe mai in grado di fare una cosa intelligente e Sensata...
Questo è l’ennesimo governo di populisti che fa le cose di facciata e basta... e il fatto che anche i governi precedenti non abbiano fatto niente non  significa niente... un serie di incapaci nel passato non fa diventare intelligenti quelli di oggi...

Esatto. Se sei andato da un medico in passato e hai trovato un incapace, hai deciso di cambiarlo e quello attuale si è dimostrato altrettanto incapace, non è che guarisci.
Siamo diventati lo zimbello d'Europa con le autocertificazioni, che mutavano più del virus e non servivano a niente, c'era gente che andava a farsi la passeggiata con l'autocertificazione in tasca che andavano a comprare il giornale (le edicole erano aperte).

Chi è abituato a trascurare la manutenzione, lo fa indipendentemente dal fatto che la macchina sia vecchia o nuova.
E aggiungo che chi si tiene una macchina vecchia perchè non può permettersene una nuova, non gli basta certo uno sconto per potersela permettere.
Se poi non è sicuro del futuro, non si imbarca certo nell'acquisto, preferisce tenersi i soldi sul conto.
Gli incentivi producono due risultati: anticipano la sostituzione (chi aveva già intenzione di cambiar macchina lo fa per agganciare lo sconto) e uccidono il mercato dell'usato. Finiti i soldi, il mercato ripiomba in crisi profonda.

Qui da me hanno multato gente che è andata in un'edicola lontana da casa, pur essendocene una più vicina.
Molti hanno fatto i furbi e l'hanno scampata, ma qualcuno l'ha preso giustamente in quel posto.

Standing ovation!

Parlando con un mio carissimo amico che conosce molto bene l'amministratore delegato di un grosso gruppo automobilistico operante in Lombardia ed Emilia Romagna ( concessionarie BMW, Audi, Porsche, Volvo, Maserati e Lamborghini) stanno facendo i salti mortali per non licenziare del personale ma non sanno ancora per quanto, attualmente la maggior parte sono in cassa integrazione. Qua servirebbe un miracolo più che degli incentivi...

ci sono troppe concessionarie, la torta è piccola...

A Bologna e provincia loro sono gli unici che rivendono BMW, Audi e Lamborghini ma non cambia niente lostesso

Intanto Nissan ha comunicato che chiuderà lo stabilimento di Barcellona (circa 3000 addetti) e manterrà quello di Sunderland (circa 7000 addetti).
Ovviamente le reazioni in Spagna e nel Regno Unito sono state di segno opposto, proteste da una parte ed entusiasmo dall'altra.

renault idem

Qualche vittima ci deve essere, in Europa abbiamo cinque milioni di capacità produttiva di automobili in eccesso.
Fino ad ora l'industria ha tenuto in ostaggio i governi, ma in questo momento ci sono settori in ginocchio, come il turismo, e comincia ad essere impopolare correre ancora in soccorso dell'automobile. Anche perchè la scusa dell'ecologia poteva funzionare nel 1997, a meno di non incentivare solo le elettriche, ma a quel punto i volumi sarebbero marginali. Manca ancora l'infrastruttura di ricarica e in Italia la rete è già al limite, in certe aree ci sono ancora i distacchi programmati.

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