premessa di sicuro cambierà il relè comunque.

Scooter 125 vecchio , mio figlio mentre andava non si riaccendeva più, toccato il relè magiamente partiva.

Mentre andava al semaforo si  spento li ed è tronato a piedi..

Ora ,messa in carica la batteria 30 minuti fà 11,8v (sono quelle con acqua distillata) ha u nanno e gli ho aggiunto acqua distillata

A casa ho visto che il releè è rovinato , ma siamo riusciti a farlo ripartire con la pedivella (motorino elettrico proprio zero), tensione batteria 11,0v , con luci accese 10,8
sale di poco dando gas (tipo 11,5v).

domanda , per voi è partito anche il regolatore di corrente oppure solo il relè? a che V deve andare da acceso uno scooter?

desso sto caricando la batteria col ctek e vedo di riportarla sui 12v per poi provare

Inoltre ho un contatto con lo stop e devo cambiare filo del freno dietro, speriamo di farcela.

o magri è solo un problema di batteria?

A parte il voltaggio riscontrato, che potrebbe essere affetto da un errore grossolano del voltmetro cinese, devi provare a vedere se innescando l'avviamento la tensione scende parecchio oppure se resta lì.

Se resta lì vuol dire che il relè non fa attaccare il motorino, se invece scende parecchio la batteria è partita.

non si innesca proprio l'accensione a pulsante, fa click il rele (l'ho in mano aperto..) ma succede niente non gira il motorino d'avviamento.
l'ho acceso a pedivella

adesso volevo caricare bene la batteria col caricabatteria e portarla sui 12v o più

poi provavo ad accenderlo e vedere se ancora non caricava a 14v , ma che io sappia il relè una volta in moto poi non serve più , ma ho il dubbio perchè una volta ho staccato i fili e non si accendeva neanche a pedivella il quadro era tutto spento (di solito con batteria bassa magari non si accende ma almeno rimane la luce spia in cruscotto) qui zero.

non sò che fare, volevo fare un giro unico dal ricambista.

fusibili ? Il rele' anche se scatta non e' detto che funzioni... hai provato la continuità quando scatta ?

volendo stacchi il filo che poi va al motorino (sara' solo il positivo) e misuri sul contatto del rele' se ti trovi i 12v della batteria (collegandoti naturalmente tra il piedino e al meno batt).

Trovato rele generico a 7 euro e preso.
Montato adesso funziona ma avevo caricato la  batteria ( che mi e caduta e un po di acido ki ha pizzicato.. .
Il problema è che adesso da 12.6 spento
12 acceso
11.9 a luci posteriori accese

Cosa faccio che test faccio? Considerate che ho tutte le plastiche smontate eliche devo cambiare se trovo filo del freno che pure li ho un guaio.

Secondo me hai l'alternatore che non carica.

Hai misurato solo al minimo o anche dando un po' di gas?
Perché può anche darsi che al minimo non carichi abbastanza, prova con un po' di gas.

Concordo

uguale , anche a mezzo gas rimane a circa 12v

oggi seguirò queste procedure e proverò

https://www.motomotor.it/2018/10/31/come-controllare-statore-e-regolatore-di-tensione/

Ottimo.
Comunque, se sta a 12, ragionevolmente hai lo statore bruciato, può capitare, non sono eterni.
Parliamo del tuo scooter Italjet? Ha anche parecchi anni...

Ho un dejavu 

(questa la capisce solo &re@)

Vado ad aggiornare il thread del cancello 

Haha infatti ci avevo pensato

da cui potrebbe essere il regolatore, non necessariamente l'alternatore.

Mah non lo so, se sta sotto i 12, per me è più facile che sia l'alternatore... battezzerei il regolatore se fosse troppo alta, non troppo bassa. Almeno, di solito è così...