Bmw 318i Touring
Bmw 328i Touring - Audi A4 1.8T Quattro Gmbh Avant
Porsche Boxster 3.2 24v S
Toyota Celica VVT-i
Rover 75 2.0 CDT Club
Citroen Xsara coupè 2.0 Hdi VTS - Opel Astra 3p 2.0 DTI sport edition

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Audi TT 1.8T 225cv Quattro - Porsche Boxster 2.5i V6 24v - Fiat Coupè 2.0 Turbo 20v Limited edition
Audi TT 1.8T 180cv
Seat Toledo 1.8 20v Signum - Seat Toledo 1.9 TDI 110cv Signum
Honda Accord 1.8i LS
Mercedes S500 L
Bmw 740i

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Peugeot 406 2.0 HDi ST
Mitsubishi Carisma Evo 5
Nissan Micra 1.5 D Jive
Subaru Justy 4WD

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Questa prova l'ho conservata come una reliquia per anni, ogni volta che la rileggevo non potevo non sorridere ricordando che avevo sotto al culo quel po' po' di auto!

E continuo a pensare che pochissime auto sono invecchiate bene quanto lei. La prima TT sembra un bollitore....e.non da oggi

Esternamente si...gli interni però fan cagare sia esteticamente che come materiali e assemblaggio

interessante la prestazione della Boxster base in pista rispetto alle altre!

Secondo me era bruttina la consolle centrale, ma il quadro strumenti non era per nulla male...

25 anni fa... 

Comunque era una bestia... peccato non si decise di dotarla di un assetto più solido... o di crearne una versione più aggressiva...

Certo che la boxster a paragone sembra un tapiro... anche 25 anni dopo

Ad avere spazio e soldi (e una partita iva per rivendita di auto) sarebbero da metter via un po' di T16 e di T20... sono ancora abbastanza raggiungibili ma le quotazioni sono in crescita e fra un po' saranno irraggiungibili come il resto della roba youngtimer...

Molto! Personalmente non lo avrei detto, o meglio, non mi sarei aspettato una differenza così marcata. Tutto il merito va alla bontà di telaio e freni sicuramente, è decisamente quella delle tre con la configurazione più orientata alle prestazioni. Piccola nota: pensavo che pesasse ben di più! Per curiosità, la tua quanto pesa?

Io ricordo bene le due volte che ci ho fatto un giretto, ero un ragazzo prossimo alla patente... perciò potete ben immaginare la mia sensazione quando mi venne proposto di guidarla  Ricordo bene la corposa erogazione del motore e la sua particolare voce "non gridata". Era una bella macchina, andava forte ed erano ancora i tempi in cui certi dettagli colpivano in un certo modo, ad esempio i freni. Ricordo che se ne parlava "ha pure i freni Brembo, guarda che pinze etc etc". Ora quel genere di freni probabilmente sarebbero sorpassati da quelli di una Q5.

Bah... oddio... non ci trovo nulla di trascendentale... è l'unica auto impostata in un certo modo, a partire dalla disposizione del motore... mi sarei preoccupato del contrario...

Le altre due non avevano proprio le velleità di auto da pista, quanto di gran turismo... piuttosto veloci ed anche ad ottimo prezzo - soprattutto la fiat...

Alla luce del peso nemmeno io, ripeto pensavo fosse ben più pesante, ma va anche notato che è delle tre quella col motore meno prestante... due secondi alla TT e 3 alla Fiat Coupe' mi sembrano un ottimo risultato.