Come da oggetto, chi mi può dare qualche info sull'auto e differenze tra motorizzazione turbo e aspirata ?

Grazie e ciao

Vai di 3.0 a occhi chiusi.
Il 2.0 turbo (nato per la nostra legislazione) con l'euro2 soffriva già. Necessita di manutenzione di altissima qualità e consuma.

Il 3.0 invece è un motore eccellente che col 24v raggiunge il top. Potente, elastico, robusto. Consuma anche meno del 2.0 V6

(ti riporto per comodità su 164)

 164V6Turbo-3.0V6.JPG (104.78 KB - scaricato 93 volte.)

Interessante.
Però il turbo non era più grintoso?

Sicuramente, ma il 2.0 Turbo é molto piú delicato..... Considerando che si tratta di un usato, andrei di 3.0 V6 Aspirato

Euro0 si, poi perse molto.
Tant'è che sparì appena dopo l'introduzione dell'euro3

concordo

C'è un sivende vicino Piacenza le cui inserzioni su subito costituiscono i miei sogni bagnati, è specializzato in AR e ne ha di ben conservate, tra cui diverse 164 e 166 col  motore Busso.

@Madbob: compra e facci sognare con una galleria fotografica!

166 non mi piace

ma un 164 col v6   3.0 e q4 è bello e particolare, ma ormai chiederanno parecchio

esteticamente preferivo nettamente la Super

https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-164-3-0i-v6-24v-cat-super-distribuzione-nuova-benzina-argento-ddd9b432-c3fb-4d5b-9938-2a3ac2f9f58c?cldtidx=6&cldtsrc=listPage

Le super avevano tantissime migliorie rispetto alle prima 164 (che avevano già avuto un upgrade nel 1994).
Tra cui il 24v.

Lascerei stare la Q4, pesantissima, non così appagante  rispetto alla TA.

Certo che quella dell'annuncio pur con qualche licenza è un bel pezzo. Ancora oggi dice ampiamente la sua in autostrada.

166 ha una grossa seccatura.
Questa:


Che già nel 1998 metteva i dati del clima nello schermo....e ti vincola ad avere le cassette, non puoi sostituirlo facilmente con una unità più moderna

Io però ricordo la 164 2.0turbo 4 cilindri che aveva un mio amico ... Mamma mia come andava! Roba da pazzi!
Era un tempi, da 0 a 3000giri era seduta, poi entrava il turbo e decollava! Che roba!
La progressione in quinta marcia da 80 all'ora era qualcosa di incredibile per i tempi.

Ma era tutt'altro motore,  se non sbaglio era una variante da 175cv dell'iper mega stra collaudato di delta/fiat coupè/155/thema/croma/dedra

Il v6 turbo andava da paura ma è più evitato di un gatto nero che passa sotto una scala un venerdì 17

Era un motore diverso.
4L da 175cv, variante dei Lampredi montati su Fiat e Lancia.

Nel 1990 sostituito dal V6 da 207cv, meno rabbioso perché si appesantì l’auto in seguito alle migliorie richieste per gli USA

Io ricordo il GTV 916 col V6TB di un ragazzo che conoscevo...spaventoso...ma mai qunato il coupè turbo 20v

Ti ho dato 30 secondi!!