Lunga assenza dal forum.....non ho prove ma credo di essermi beccato il Coronavirus a Dicembre, 3 settimane d'inferno, quando ho cominciato a sputare sangue e mi hanno sottoposto ad una TAc ai polmoni d'urgenza ho pensato "e' finita".....primavera di passione con problemi di salute per mia moglie ora fortunatamente ora superati, il lockdown, etc...insomma il 2020 sta andando in pompa magna (praticamente siamo appestati, non possiamo andare in vacanza da nessuna parte  )

Dopo prove e riprove, ecco le finaliste per la nuova macchina della mogliera.
A questo giro niente Crucche pur essendo ovviamente auto molto valide (ci mancherebbe).
Le nuove calandre BMW sono delle vere caricature, il Cayenne rimane fedele a se stesso, ovvero brutto, Audi non pervenute ed i SUV Coupe...beh non aprite quella porta...
L'unica abbastanza interessante era la GLE 63 AMG, gran bel ferro ma esteticamente non ci ha convinto specialmente nel frontale. Interni spettacolari come qualita' ma abbastanza pacchianelli.
Avevamo pure considerato l'unica Station Wagon ad alte prestazioni importata in USA, la E63 AMG, meccanica fenomenale ma non riuscivamo a digerirla esteticamente da nessuna angolazione e, cosi' come la GLE, interni di dubbio gusto per me...
Alla fine, queste sono le ultime 2 contendenti, offerta gia' fatta ai conce (come numeri grosso modo ci siamo), chi prima chiama, prima vince..le foto sono dai loro siti, risparmio la fatica e sono piu' bravi loro!


Maserati Levante Trofeo

Incredibile occasione, una demo usata dal direttore vendite (poco piu' di duemila miglia) venduta pero' come nuova con super-iper sconto.
I listini del Tridente sono comunque molto aleatori ma come contropartita, sul Leasing sono molto piu' competitive le Crucche.
Inizialmente la Maseratona non mi convinceva (e' la preferita di mia moglie), poi guardandola e rigurdandola devo dire che e' diventato il mio SUV preferito tra quelli con linea "sportiva"...alla fine sembra una grossa hatchback rialzata, mi piacciono molto i fianchi sinuosi e le notevoli dimensioni garantiscono una buona abitabilita' nonostante la linea.
Su strada la magia del V8 Ferrari si fa sentire, una furia vellutata e sound goduriosissimo.
Cambio ben calibrato e dinamica devo dire eccellente date le dimensioni. Design Italiano ineguagliabile (dentro e fuori, non ci sono Tedesche che tengano) finiture e precisione assemblaggi dal molto buono all'ottimo.





























Jeep Grand Cherokee Trackhawk


Con la Grand Cherokee si va sul sicuro, per me e' una vecchia conoscenza, linea squadrata e quindi intramontabile, e' riuscita a mantenersi al passo con i tempi come tecnologia di bordo.
Il V8 Hemi e' un vulcano inesauribile, volgare come pochi, l'ululato del compressore (qui piu' avvertibile rispetto alla mia CTS-V) mette i brividi, e' esattamente all'opposto del violino Emiliano ma con altrettanta personalita'.
Dove la Levante danza tra le curve, questa le sottomette al suo volere, brutale ma non manca di una certa precisione. Rolla poco (anzi, forse e' "piatta" alla pari della Levante) ma i trasferimenti di carico si avvertono sensibilmente di piu' rispetto alla Trofeo.
Accelerazione da iperspazio, con gomme in temperatura e asfalto in buone condizioni credo siano poche le auto che riescono a batterla sul 1/4 di miglio.
Sorprendentemente raffinati gli interni (pacchetto full leather Nappa fino alla battuta delle portiere, la selleria e' in pelle Laguna) livello assemblaggi paragonabile al Levante. Sembra strano ma consente una maggiore personalizzazione dei settaggi per sterzo, motore e sospensioni, ha pure la funzione parcheggio automatico che manca sulla Maserati.
Rivendibilita' molto migliore rispetto alla Levante e costi di gestione piu' contenuti.


Comunque vada, questa volta vince FCA!!

a me piacciono parecchio entrambi... ma dovessi scegliere andrei di Levante, giusto per cambiare.

in piu' sono tentato molto tentato dal blasone e dal sound del motore derivazione Ferrari...

Qui lo dico e qui lo nego....ma a entrambe preferisco la nuova GLE
. La maserati non mi ha mai convinto, la trovo gonfia e sgraziata

io dico jeep.
la levante l'ha avuta un mio cliente in una versione diesel da pezzente, colore bianco. io l'ho trovata esteticamente abbastanza orribile, forse per via del colore sembrava avere un culone enorme, davanti con le grigliette ed i fanalini piccoli mi sembrava un pò strana.
dentro la pelle color "rossiccio" non sembrava molto naturale e poi non aveva le palette del cambio possibile vedevo che stava a smanettare la leva (perchè non ci azzeccava con la marcia che voleva mettere).

cadillac non fa qualche suv con 6-700cv lì?
oppure sarebbe figo il land cruiser della lexus

Io voto Levante.
Dei suvvoni è uno dei pochi che identifichi come qualcosa più su delle solite scatole.

io andrei di audi sq8 piuttosto

non e' tra le due scelte che sta valutando...

Partendo dal presupposto che per me i SUV grossi andrebbero bene tutti solo giù per una burrone ma una FIAT pompata non la prenderei nemmeno in considerazione quindi Maserati senza pensarci un minuto, tra le due ovviamente perchè pure io andrei su altro se proprio fossi obbligato a questa tipologia.

Di Fiat il GC non ha nulla....

Chi vive negli States deve ragionare con la loro testa e col loro mercato abbastanza sballato, un mezzo del genere in Italia (pure in Europa) non so proprio chi lo potrebbe ritirare ad un prezzo decente visto che si parla di rivendibilità mentre col Maserati ci sarebbero delle speranze, almeno. Dentro sembra una macchina di 10 anni fa poi se piace è una questione di gusti e non si discute, rimane per me molto difficile paragonare una Maserati ad una FCA/Jeep/FIAT chiamatela come volete.
P.S. In Italia sul GC fanno fino a 20.000 euro di sconto pubblicizzati sul sito e non ne vendono lostesso a gasolio

Perche' ti sembra un'interno da auto di 10 anni fa?? Solo perche' non ha uno schermo da 30 pollici con i videogiochi?? Tra l'altro la Maserati usa l'UConnect paro paro, schermo compreso, del Grand Cherokee, devioluci, pulsanteria varia, etc... La GC ha pure la funzione parcheggio automatico che la Levante non ha.
Divertente poi il fatto che una GC sarebbe una "Fiat" mentre Maserati no.....Critichiamo almeno con un minimo di logica....

Poi spiegami quella sul "mercato sballato" degli USA.....perche' sarebbe "sballato" secondo te??

Verissimo...tra i SUV non squadrati (che sarebbe la forma piu' razionale per il tipo di auto) e' quello che piu' mi piace e di parecchio, specie messo a paragone dei vari orripilanti X6, GLE Coupe', etc..non c'e' storia.

Vedremo chi chiama prima.

Il cuore direbbe Maserati (anche se il Trackhawk ha il suo fascino) la mente Jeep. Il Tridente qui si svaluta spaventosamente (e' una macchina che terremo sui 6 anni come l'attuale Grand Cherokee SRT) fuori garanzia le devi dare per la classica mangiata di pasta, qui prendi Ghibli S del 2014 anche a 20k e tenute pure bene....

Il Trackhawk per il MY 2019 ha prodotto solo 500 pezzi (per il MY 2020 i numeri non li ho, l'order book si e' chiuso a Luglio) i concessionari che ne hanno una o due se le tengono strette e ottenere uno sconto decente in mesi di ricerca e' stato praticamente impossibile (entro 1-2 mesi le vendono a prezzo quasi pieno). Siamo a fine mese, praticamente il venditore mi ha detto che tutto dipende da come andranno le vendite nel weekend per riuscire ad ottenere lo sconto che voglio...ed e' un concessionario all'altro capo dell'America in un piccolo paesino del New Jersey a 2 ore da New York.


Per la Levante, 20K minimo di sconto sono la base di partenza per qualsiasi contrattazione, te li offrono subito, pubblicizzati.

perche' non e' quello "corretto" . che e' solo quello italiano... 

Infatti....una GC e' componentisticamente "Fiat" quanto una 488........

Sono mercati e background talmente diversi che per noi italiani è impossibile dare un’opinione da “non italiani”.
Per noi qui la scelta sarebbe nessuna delle 2, qui vanno i GLE, i Q8 e se vuoi esagerare l’Urus

A pelle prenderei il GC