ma l'estetica e gli interni son soggettivi. la peugeot dentro io la trovo proprio opprimente come posizione di guida (ma la 208 sarà uguale). con 130cv ed un assetto più sportivo verrà anche fuori una vettura completa. comunque resta di base una segmento B gonfiata di qualche cm, se allo stesso prezzo finale si compra una C mi viene da pensare che il margine del costruttore sia maggiore sulla vettura piccola.
la cactus che provai aveva 110cv e automatico, estetica a parte lo sterzo mi è sembrato un pò vecchio stile, assetto approssimativo. guidai successivamente una megane, sembrava più piantata a terra e precisa. sarà questione pure di rapporto tra il passo e il baricentro, o magari gli organi di sterzo utilizzati son diversi.

i costruttori ora fanno affari d'oro su questi "mini-suv" sembra facciano apposta a rendere le utilitarie sempre meno interessanti. la fiesta e la clio son veramente brutte e hanno lo stesso listino della puma, ovvio che son li per puntare a vendere i modelli base come km0. neppure puoi contare sulla compattezza visto che son delle balene.
kia ha la rio e la stonic che hanno dimensioni praticamente identiche, ti vende la rio da 80cv a 13k. ovvio che se puoi permetterti di spendere qualcosa di più vai a prendere la stonic da 120cv.

una eccezione è la skoda fabia che è posizionata bene di prezzo e con qualche cavallo. in effetti mi pare di vederne diverse.

Concordo è bruttarella, ma è abbastanza squadrata e non troppo grande, alla fine dovrebbe essere piuttosto pratica.
Tanto quegli affari sono tutti brutti, almeno che siano pratici.

A me piace la Renegade perchè sembra un vero fuoristrada...

La T-Roc è nel segmento C (base Golf).
A meno che non intendessi la T-Cross (Polo)

La T-Roc è nel segmento C (base Golf).
A meno che non intendessi la T-Cross (Polo)

Ecco concordo, è una delle poche che non sembra una macchina normale ingrassata e alzata.