sono 1644 di bollo fissi all'anno (sino al 21esimo annO, a partire dal 6esto anno)
2820 euro di superbollo sino al compimento del 11esimo anno di età dopo 1410euro sino al 21esimo anno

sono 4464euro solo di bollo+superbollo

aggiungiamo che su un auto del valore di un monolocale almeno un incendio/furto/vandalici la farei, non dico kasko...... ma almeno 2k/2,5K di assicurazione imho ti partono su valori assicurati cosi alti.
kasko imho sei sui 4 reali almeno

mettiamo che sei a 7k prima di partire....
come dicevano cosa costa l'estensione garanzia, perchè ormai le 458 hanno più di 7 anni o sei li....   mettiamo 3k?? (e mi sà  ne paghi piu di 1000 col porschino..)
sei a 10....

tagliando e quota freni e quota gomme (imho un treno sei a 1500 almeno..)

Scusami sono stato basso, imho devi considerare di pure mantenimento 14k + benzina+ etc   

(ps per dirti io mi sono fatto un conto con rca+furto+incendio+vandalici+mini polizza se incidente solo) una exige v6 nuova gira sui 7k annui..

Per la precisione il superbollo si dimezza ulteriormente al compimento del 15o anno
Comunque da quel che ho letto in giro le tue cifre sono fin ottimistiche

hai ragione me l'ero dimenticato.
gli scaglioni sono
0-5
5-10
10-15
15-20

aggiungo che potenze cosi alte incidono molto nel redditometro/spesometro, e costi del genere scoraggiano tanti , sono 1200 euro tutti i mesi di puro mantenimento, mettici benzina due cosucce sono 1500/1600 euro mensili
per magari farci 3000 km annui (mio km medio in lotus per dirti)

I tuoi conti non mi tornano ma oggi pomeriggio credo che ne saprò di più. Ciao!

Ieri mi sono ritrovato questa 410 nel parking in downtown e mi sono fermato a ragionarci sopra.
Io, e ripeto, io, passerei da un 981 BS a questa solo se mi fossi stufato dei "comfort" che ti garantisce una Porsche, a partire dai sedili.
Questa è davvero meno road & touring friendly a mio avviso.

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una è una signora auto , l'altra una baracca.
una è un auto sportiva, l'altra una mini  supercar

dipende se vuoi essere Clark Kent, o superman.
Oppure se tua moglie ha pazienza oppure o no.

ecco è proprio il colore che dicevo io ma pure negli altri è spettacolare.
dirò che a me vista dal vivo questa auto fa una impressione notevole, come lei la nissan gtr. le trovo molto carismatiche. per dire la ferrari 430 mi sembra decisamente "vecchia" e banale a confronto ma anche altre supercar come la murcielago. mclaren sinceramente penso di non averle mai viste ingiro.

ovviamente la porsche offre alcune cose che questa neppure ci prova a dare, son diverse. poi io ho provato solo la 11 vecchia, questa non ho idea di come sia da guidare. però avendo provato la porsche penso proprio che l'esperienza sia molto diversa.
una ottima auto sportiva vs un giocattolo che bisogna portare in pista.

è un pò come confrontare un toyota da terrorista con il rav4

esiste anche il piano B

boxster 25th 4.0gts pdk
https://newsroom.porsche.com/en_US/2021/products/porsche-boxster-25-years-premiere-23382.html

ma siamo li, 50k sopra la sua per lo stesso mezzo (ovviamente limited edition , 4.0 pepato etc etc)

questa non l'ho capita...

le lotus tra i proprietari sono affettuosamente chiamate baracche... 

ps oggi ho visto  una v6 colore spaziale di un mio caro amico, figa che scimmia che mi ha messo.....

Cosa ti hanno detto in ferrari??

Condivido in pieno la prima, ma molto meno la seconda e la terza.

Lotus, ma anche Mclaren, Lamborghini in parte, Porsche sono auto blasonate con un pedigree importante.
Ferrari è un piccolo gradino sopra tutte è innegabile, ma se fossi al volante di una exige e guardassi il fiore di loto, penserei a Colin,Ji,Ronnie,Jochen, e tutte le innovazioni che ha portato la casa.

Prime impressioni a caldo (tornerò in tema).
Dal vivo, toccate con mano, trovo la F430 esteticamente più moderna e accattivante della 360 ma la 360 fuori mi piace ancora di più - dentro molto meglio la F430.
Il venditore mi ha detto che i costi di manutenzione della 360 sono molto, molto superiori - in rete ufficiale - rispetto a quelli della F430 e che prestazionalmente non avvertirei un oggettivo passo avanti rispetto alla mia, in particolare a causa del cambio.
Viste e toccate - non ancora provate - la F430 e la 458, entrambe in versione spider, purtroppo trovo fra loro un abisso, sia dentro che fuori, che mi farebbe probabilmente ritenere la F430 un ripiego.
Ora devo scappare ma come ultima considerazione devo dare ragione a Enrico: passare dalla mia alla F430/458 l'impressione è di auto molto, molto più grandi, specialmente larghe. La cosa non mi piace. Per nulla.
A presto per il resto!

Si ma Ferrari sta sopra...e non di un piccolo gradino, lo step e' ben piu' consistente.

Inevitabile, la 430 comincia a diventare anziana e Ferrari ha continuato a fare passi da gigante negli interni negli ultimi 2 decenni.

Mi pare di capire che punti su roba abbastanza fresca (la rivendibilita' per te e' importante) e 360 e 430 sono si Ferrari ma l'eta' avanza....non sei un collezionista d'auto "d'epoca" d'altro canto....

non per un vero appassionato, forse per la casalinga di Voghera o per il vecchiardo al circolo/rotary/lions etc etc etc etc

RIpeto non la paragono a Skoda,Opel,Gm , Fiat etc etc

Ma lotus, mclaren, lamborghini (per solo design) , porsche hannno anche loro un buon brand heritage.
Ecco Ferrari un passetto in piu'.