Credo anch'io, forse però la 458 aperta non scenderà molto.
Mercoledì vado a vedere due F430.

Sauron, ti posso riferire dell'esperienza di un mio caro amico che coincide con la mia opinione personale.

Il tizio in questione e' anche un piccolo collezionista (oltre alla sportiva "principale" ha anche una NSX, una SL AMG, una C7 al momento data "in prestito" al figlio ed una C3 d'epoca)

Ha avuto Vette, Viper e 911 (l'ultima una bellisisma Turbo) e come nel tuo caso prende sempre usati freschi. Mi ha detto che ad un certo punto, inevitabilmente, ti assale la scimmia per il Cavallino e non ci sono sostitute che riescano a calmarla...all'ultimo giro si e' guardato intorno...prendo un'altra 911, magari una AMG GT o una Lambo, ma il pensiero e' sempre li....alla fine ha rotto gli indugi ed ha preso una 488, magari aspetti un po' ma eviti "ripieghi".

Insomma, se il tuo budget entra anche marginalmente in "zona Maranello" (non parlo ovviamente di roba vecchissima) e subisci il fascino delle sportive Emiliane (beh alzi la mano chi non lo subisce) la scelta diventa inevitabile.

Personalmente io guardo ai contenuti, del marchio non me ne frega niente (ad es. non sarei disposto prendere una Porsche rispetto ad una Vette solo per il brand) ma Ferrari e' un caso a parte dove sarei disposto a spendere parecchio in piu' anche solo per avere il cavallino rampante sul volante....

ma visto che non la vuoi manuale ma che magari la Lotus è più divertente da guidare, hai mai preso in considerazione la Lotus Evora?
Stesso motore della Exige V6, telaio "simile" e cambio automatico. Esiste 2 posti o 2+2 stile 911

Credo che ormai ha il tarlo del Cavallino Rampante....secondo me o si tiene la Porsche o fa il gran passo....

Laguna Seca non mi in Europa? Al Ring, che vale il giusto, ha preso paga da 488 e da GT3 RS mentre in piste classiche come il Sachsering la fila si allunga di parecchio.

"preso la paga da 488", traduzione: un secondo su sette minuti di giro (e due anni dopo)....per cortesia, evitiamo le esagerazioni....

Ciao Saturn e grazie per i suggerimenti! C'è del vero in quello che riporti.

Su questa affermazione:


se il senso è che non prenderesti Porsche solo per il marchio, è personale e legittimo (e lo condivido); detto questo, complessivamente le Porsche sono a un livello oggettivamente molto superiore alle Corvette (il che, ribadisco, non impedisce a chi le preferisce soggettivamente di comprarle!)

La Evora non mi piace né fuori né dentro. Quanto all'aisin, è un automatico con convertitore non all'altezza. A quel punto preferirei la Exige, con le palette. Tipo questa: https://www.autoscout24.it/annunci/lotus-exige-s-roadster-automatica-km-3700-benzina-bianco-17f07546-41f6-4c7d-af61-423070b5ef20?cldtidx=1&cldtsrc=listPage

Non sono d'accordo....Porsche e' ovviamente ad un'altro livello come marchio rispetto a Chevrolet ma come auto la Vette (specialmente la nuova C8) non ha assolutamente nulla da invidiare come contenuti ai modelli Porsche comparabili (911), ovviamente non parliamo di 918.....

Anzi direi che la C8 si batte molto bene anche con le Ferrari entry level.

Rispetto la tua opinione ma non la condivido, come non la condivide il mondo: basti pensare ai prodotti motorsport di Porsche.
Il paragone con Ferrari mi sembra parimenti azzardato ma non sono un fanboy, per cui... to each their own!

secondo me costano un po' troppo le Lotus per quello che offrono 

Stiamo parlando di posizione di mercato non di contenuti....Porsche e' ovviamente superiore come brand per tutta una serie di ragioni incluso le competizioni.

Un po' come la Nissan GT-R che al debutto sbriciolava prestazionalmente praticamente tutte le 911 ed aveva contenuti tecnologici mostruosi ma, alla fine, sempre Nissan era....


La C8 gia' di progetto prevede versioni ibride da oltre 1000 CV come l'alto di gamma Ferrari attuale....pero' e' ovvio che come immagine una Ferrari e' una Ferrari neanche a dirlo.

Leggi questa review sulla C8 da parte di C&D dove analizzano nel dettaglio i passi avanti rispetto a C7 ed i contenuti.

https://www.caranddriver.com/reviews/a29462701/2020-chevy-corvette-by-the-numbers/

L'articolo ad un certo punto dichiara "Chevrolet e' riuscita nella sua missione di costruire una supercar per le masse, una Ferrari Americana, o semplicemente una Corvette migliore?? La risposta e' si anche se con un'asterisco" In pratica le uniche note di demerito sono l'estetica anonima ed un po' derivata sotto alcuni aspetti ed il fatto che addirittura sia un po' troppo edulcorata ad andature tranquille rispetto a Ferrari o Lambo, ad es, la rivista  l'ha trovata forse pure eccessivamente silenziosa.

Non so come vada, non so nemmeno che motore monta, però esteticamente è una figata unica ! 

parli di sparo da fermo? "performance" è un concetto molto ampio e in nessun momento storico la GT-R è stata complessivamente superiore prestazionalmente a una Porsche.


Ho letto e ascoltato tutto e di tutto sulla C8, ne parlano tutti bene, specie in rapporto al prezzo (basso però solo in USA), ma da qui a paragonarla a Porsche e Ferrari, ripeto, mi sembra azzardato. Comunque, let's wait and see: time will tell... as usual.
Se fra cinque anni le C8 saranno a livello delle GT Porsche come apprezzamento, francamente, ne sarò contento!

La Vette si batte bene con Ferrari e Porsche allo stesso modo di Renault che si batte con Mercedes AMG perchè entrambe corrono in F1