gioco
partita
incontro

gioco
partita
incontro

bha consiliare una supercar non è mai facile, soprattuto se non si conosce bene il soggetto.

comunque due numeri di una 458 spyder

150k comprarla
almeno 12k annui mantenerla

L'unico pro è che si svaluta poco, ma una boxster a prezzo giusto la vendi subito , una macchina da 150k è diverso...

Spiegami i 12k all'anno

Beh, qui in Italia ci saranno circa €7000 solo di bollo e superbollo.

Mettici una kasko e la manutenzione ordinaria, mi sa che il Dogui ha detto anche poco...

Qui le Ferrari recenti vengono con 7 anni di manutenzione gratuita e puoi comprare pacchetti di estensione. Gomme ovviamente escluse e credo pure freni.

Qui le Ferrari recenti vengono con 7 anni di manutenzione gratuita e puoi comprare pacchetti di estensione. Gomme ovviamente escluse e credo pure freni.

Beh, qui in Italia ci saranno circa €7000 solo di bollo e superbollo.

Mettici una kasko e la manutenzione ordinaria, mi sa che il Dogui ha detto anche poco...

A parte che pensavo si parlasse di auto nuove, il superbollo per 570cv, dimezzato per i 5 anni, sono 2800 euro circa.
Poi c'è il bollo normale, che varia da regione a regione.
http://superbollo.altervista.org/?doing_wp_cron=1610486092.0417230129241943359375

Ok, provo ad articolare maggiormente il mio pensiero.
Premesse
1) Ignoriamo il discorso "Limiti di velocità" , parliamo solo di condizioni del traffico e delle strade.
2) Se potessi mi comprerei una Hellcat solo per fare il giro dell'isolato , per il gusto del rumore del V8 ed una F 488 per fare il giro del palazzo in camicia hawaiana anche a gennaio..e mi farei pure crescere i baffoni...resto un figlio degli anni '80. Quindi nessuna invidia sociale.
Faccio un discorso puramente "tecnico"

Condivido pienamente quanto esposto da Velo e da Saturn sia circa la "godibilità" che circa la piacevolezza...ma non credo contrasti con quanto ho detto io, anzi credo il discorso sia complementare.
Provo a spiegarmi:
Diamo per assunto quanto detto che Velo che su strade "godibili" una Mx5 non viene distanziata da una 911 ..perfetto, poi Velo ha parlato di altre sensazioni quali accelerazione longitudinale, velocità massima etc.
Ecco..io a questo mi riferivo parlando di "altro": una sportiva da 200 cv tiene lo stesso passo di una da 450, ma magari quella da 450 .ti dà la goduria di accelerare sino a 260 kmh...e diciamo che uno sparo sino a 260 ...si riesce ancora a fare.
Una da 650-700 probabilmente ti fa sentire l'accelerazione anche oltre i 290 ...il punto è: ma riesco "fisicamente" a trovare un tratto per accelerare oltre i 290 fuori dalla pista? Se uno googla "Car X autobahn" ..trova video in Germania di tutto e di più...ma alla fine, anche con vetture da 650-700 ...i casi in cui riescono a passare i 270 sono molto limitati...proprio per questioni logistiche di traffico etc.
Idem se volete l'accelerazione...ok...io capisco la differenza 0-100 in 3 s rispetto a 4 ....ma alla fine ...proprio fisicamente ...dove lo fai? e riesci a percepirlo "nel traffico" ?   lasciamo perdere The grand Tour o Top Gear dove ovviamente si facevano chiudere al traffico 2 km di strada....

Ripeto...nessun discorso "morale" ..e ripeto che mi piacerebbe dire di avere 1000 cv...solo per il gusto di dirlo...ok?   Se volete il paragone è come gli orologi che resistono a 2-300 m di profondità...(ne indosso uno adesso...Seiko..) mi piacciono...ma so perfettamente che a 200 m di profondità è proprio "impossibile" andarci...non so se adesso mi son spiegato.
Quindi: personalmente mi vien da dire che se facciamo una cruva con in ascissa la potenza ed in ordinata la "percezione/sfruttabilità"credo che 400-450 cv  inizi ad esserci un asintoto..non te ne accorgi proprio...a quel punto dipende magari dal sound del motore, dal feeling di guida....
E lo ripeto ancora: se potessi girerei in F488 o addirittura F288 GTO anni 80...

bha consiliare una supercar non è mai facile, soprattuto se non si conosce bene il soggetto.

comunque due numeri di una 458 spyder

150k comprarla
almeno 12k annui mantenerla

L'unico pro è che si svaluta poco, ma una boxster a prezzo giusto la vendi subito , una macchina da 150k è diverso...

...Provo a dare il mio modesto contributo rispetto ai tuoi dubbi.

Anche su strada, anche a velocita' non esageratamente illegali la differenza di prestazioni si sente, eccome. Faccio unesempio concreto. Qualche settimana fa ho provato in strada la F8 (720cv credo). Ecco, dopo una ventina di minuti su quella, la 458 mi sembrava letteralmente un cancello. E non esagero. Accelerazione, ripresa, risposta del motore: tutti questi elementi sono assolutamente imparagonabili tra le 2 auto. E al posto della F8 potrei parlarti della 812.
.....