Ah ma io sono d'accordo con te, figurati mi sono esaltato quando ho scoperto dell'esistenza della Toyobaru col 2.4
Ma io non sono Sauron e ho l'impressione di non avere esattamente i suoi stessi gusti.

Qui si sta facendo una discussione senza costrutto.

Il punto è capire cosa interessi a Sauron:  il piacere di guida nelle sue uscite antelucane in montagna oppure immagine, sound, prestazione sul dritto?  O, se si trattasse di un mix fra le due alternative, quale peso assegni all'una e all'altra.

Se parliamo di piacere di guida (inteso come "io guido e controllo l'auto portandola anche al limite e azzardo pure di andare un po' oltre il limite", con un'auto agile, giocherellona, che in curva non ha nulla da invidiare ad una 488 - anzi, in montagna è probabilmente più veloce -, che reagisce senza mediazione agli input del pilota e che restituisce output chiarissimi), allora la risposta è chiaramente GR/GT86 2.4.  Che sono decisamente carenti in termini di immagine, status e meno brillanti sul dritto.

Se la risposta è status, sound, prestazioni sul dritto, la risposta è 488/458 (io preferisco la seconda).

Se invece è un mix fra le due cose, la risposta è eli/exi 3.5 V6.  A livello di immagine è sotto tutti gli aspetti una supercar.  Se rossa, il 99% della gente pensa sia una Ferrari.  Cosa possa pensare la gente quando scopre che NON è una Ferrari, mi sembra non interessante per uno che ama le auto, perché se la gente non conosce Lotus è un problema suo, non di chi guida una Lotus.  Anche perché la gente conosce Tavernello e non Sassicaia.  Oppure conosce Rolex e non Audemars-Piquet. E non è che sound (con un buono scarico) e le prestazioni sul dritto siano carenti….  Ma da guidare in montagna darà il triplo della soddisfazione di una Ferrari.
Siccome mi pare che Sauron si trovi nella terza situazione descritta, ritengo che DEBBA provare una Lotus V6 prima di decidere.

Gente che è passata dai GT3 alle Lotus (anche solo 4cil) ce ne è tanta, ed è gente che ama la guida più che l'aperitivo al bar.

E allora è chiaro: vuole una ferrari, si prenda una Ferrari, la 458 è stupenda.

Exige 430                          Ferrari 458
0 - 100 in 3.3                     3.4
vel max 280                       325
kg 1100                             1500
cv 430                               570
320 cv/tonn                       380

Il peso di un'auto, fatto più o meno pari tutto il resto, è la prima e più importante discriminante sul piacere di guida.

piuttosto della Exige per Sauron allora vedrei assai meglio una 4c spider
meno spartana dentro, molto più appagante fuori (almeno per me) e su strada ha poco da invidiare
ma penso comunque resti troppo sovrapponibile alla Boxster attuale

430 /1,1 = 390 !

Game, set, match.

io resto sempre della mia idea...

cabrio
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targa
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e con parte di quello che avanza comprima una smart per andare in tribunale

così...giusto per rompere un po' il cazzo, ma almeno sono supercar aperte!!

458: vista una, spider, verde scuro, bene e da vicino: è un mix di sportività ed eleganza incredibile.  Probabilmente meglio del classico blu medioscuro delle ferrari "eleganti".

...
Chi ha mai detto che l'utilizzo tipico sarà studio-tribunale (dove peraltro mettiamo piede sempre meno...)?
Mah... L'auto deve poter essere usata soprattutto su strada, specie in montagna e all'alba.

Beh io per il verde scuro ho una certa predilezione, e non potrebbe essere altrimenti.
Anche per il blu però.

Ma una Ferrari, non so se avrei le palle per sceglierla di un colore diverso dagli "istituzionali" giallo e rosso (in questo ordine).

Ma perché non dovrebbe pagare superbollo???