E secondo me sei stato pure azzurro di sci. 

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ahahhahah....
Mah, io su uso moto e capote down tengo buona la regola del >10°C. Dipenderà anche dall'isolamento
dell'abitacolo, ma andare a patir freddo vanificando il gusto della guida non mi garba assai
Poi ognuno....

ma la spyder come "giro aria" è meglio o peggio della boxster "regolare"?

a me infastisce non poco l'aria che arriva da dietro sul coppino per dire

Tenendo i finestrini laterali sollevati non si sta tanto male, anche perché sulla neve è improbabile andare a 160 all'ora  L'unico problema è la pioggia, ma con le nevicate leggere se non ti fermi non hai problemi e l'assenza di tetto amplifica la goduria sensoriale

Poi puoi spararti l'aria calda addosso al massimo.

Caro Sauron una domanda:
come ti sei trovato a trattare coi tedeschi...

ho fatto un giro su porsche .de e tra gli usati c'è del sugo a prezzi quasi accessibili.... (111 controlli etc et ccompresi)

Non è stata un'esperienza positiva. Detto questo, se trovi chi si occupa di tutto, meglio: è bene avere un unico referente.
Mi risulta che se l'auto ha almeno 6k km non è più considerata nuova, con ciò che ne consegue.
Io l'ho presa là solo in quanto sapevo che la prima immatricolazione sarebbe stata in Italia, non me la sentirei ancora di prendere un usato nato tedesco (anche a fini di rivendita) ma può essere una mia fissa.

sinceramente dovrei verificare se la garanzia porsche su usato (dopo 111 controlli) valga anche in italia ma penso di si.

Fiscalmente mi devo informare per l'Iva, che sul nuovo è di facile gestione .

Carissimo due righe di recensione.
Pare che da maggio faranno solo le rs sia spyder che gt4.
Ma spostando lo stabilimento dovrebbero stare in produzione almeno sino a fine 24 forse 25

Ciao Jacopo, sono ancora in rodaggio con limite a 4000 giri  a breve farò 5 giorni in montagna sui passi alpini (verrà a fare qualche giretto anche un losco figuro in mx-5, a quanto pare...  ) e spero di finire il rodaggio.
Diciamo che, se il limitatore fosse a 4000 giri, non la comprerei 
Farò una recensione dopo averla conosciuta un po'. Faccio un esempio: con il limite dei 4000 giri, anche con lo scarico sportivo attivo, "godi" solo al minimo e un attimo fra i 3800 (apertura valvole) e il cambio marcia. Allo stato, dunque, dovrei concludere che come sound non ci siamo. Sospetto (per aver già provato questo modello) che, tirando, e dunque stando sempre nella seconda metà del contagiri, il giudizio sarà opposto, e positivo.
Di certo posso già dire, in ordine sparso, che:
- i gusci sono un po' più uno sbattimento quando entri ed esci ma io tengo lo schienale molto verticale, quindi mi trovo bene, seno molto comodi;
- la corsa breve del freno è molto piacevole;
- la capote si mette e si toglie in meno di un minuto ma è uno sbattimento salire e scendere dall'auto;
- l'interno tutta pelle con inserti in carbonio, gusci e una chicca ulteriore che vi mostrerò, mi soddisfa molto;
- comandi vocali: non capisce una mazza;
- vergognosa l'assenza di AA (solo CarPlay e io non ho iOS);
- le sospensioni più raffinate sono più confortevoli di quelle della 981S;
- lo splitter anteriore è molto basso, non c'è lift e quindi bisogna essere preparati a grattare, amen;
- volante in pelle riscaldabile eccezionale;
- mi ha già fermato la finanza  .
Per il resto... a presto!

vi attendo per una cisata + mangiata

Finalmente potrò mostrarti i miei tratti preferiti 

Non c'è android auto neanche in opzione???

è un vecchio sistema, ma del resto io su un ferro del genere manco lo vorrei il navigatore!

Sui gusci anche se fossero scomodi sono troppo belli per non essere presi.

Carbonio interno un must have, gli inserit colorati la invecchiano di brutto.

Il cambio come è? è incazzoso?

non è manuale la spyder?