Non sopporto i lavori fatti male e a metà, e neanche Denis il meccanico, per cui, per lavorare meglio, è stato separato il telaio dalla scocca. 

Adesso si puo' procedere con massima libertà d'azione ad una vera revisione del tutto, con sostituzione di tutte le parti vecchie (liquidi, manicotti, tubi vari, guarnizioni, sensori, valvolette varie, paraoli, filtri, ridipingere il motore, sostituire ammortizzatori, ecc. ecc.), per farlo tornare come nuovo, come piace al mauring. 

Io ho preso paura quando l'ho visto così    , ma il meccanico tranquillo: "Questi mezzi americani sono semplici, tutto sommato ci si mette poco, basta svitare la carrozzeria, staccare un po' di tubi e cablaggi e via". 

Comunque rettifico: motore Ford V8 5.800 cc, non 5.000, 205 cv (aumentabili a piacere, secondo il meccanico , perché l'iniezione è parecchio strozzata per via delle emissioni ), erogati a ben 3800 giri  .

Bene, l'avventura continua. 

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Penso che sia un'ottima idea, così te lo rimette a nuovo....

compra una carrozzeria sportiva, arrivi a casa, col paranchino sollevi la carrozzeria van e ci attacchi l'altra 

scherzi a parte , bel lavoro , lavorare cosi è comodissimo senz'altro.

Figata!

ma il WC viene sù assieme alla carrozzeria? perchè non lo vedo ancorato al pianale 

Se guardi bene il cesso e tutto alzato sul ponte

Eheh, il van americano logora chi non ce l'ha...

Io già che si fa il lavoro, oltre al cesso metterei anche il bidet, perchè l'igiene è importante e non siamo francesi!

E per dargli un tocco di tecnologia moderna, un bel tablet che funziona con la stilografica.

Ma per curiosità quanto ti costera questo lavoro e quando sara pronta?
Son sincero , è mezza smontata e troverai una marea di lavori da fare per il.famoso detto "intanto che ci sono"

Fai un po' te... il ciulodromo, pardon il van americano, è tuo.

Non so ancora.

Ho detto a Denis il meccanico di farmi un preventivo, nel frattempo mi preparo con alcune sedute di ipnosi per assorbire il colpo. 

Entro la settimana credo di poter dire bene cosa verrà fatto e cosa costerà.

Mi consola aver tirato giù il prezzo di 5000 euro al venditore, per cui posso allargarmi un po' coi lavori mantenendomi su cifre umane rispetto al mezzo.

Il punto è sempre quanto decidi di tenerlo, perchè a meno di certi mezzi, i costi di un restauro a regola d'arte è difficile recuperarli al momento della rivendita.

mah, su un mezzo del genere potrebbe anche valerne la pena. A parte il piacere personale, ovviamente.

sai un conto è un restauto vero e proprio, un conto è sistemare le cose più grosse visto che il pianale è alzato.
Per un Van il cui scopo principale sarà di cacarci dentro quando è posteggiato in centro, non mi metterei a fare chissà che restauto