L'Alfa 33 turbodiesel non andava male, però...
Quella di mio zio, un pignolo e premuroso con le auto, lamentava delle vibrazioni soprattutto al minimo.
Quando l'ha consegnata al concessionario Alfa per una 155, il meccanico ha subito aperto il cofano, ha controllato una zona particolare della carrozzeria (credo la parte di lamiera che separa il vano dall'abitacolo, sotto il rivestimento), e ha rilevato che la lamiera si stava stracciando, come su quasi tutte le 33td: evidentemente le vibrazioni del tre cilindri erano forti, e ha confermato che tutte le 33 diesel avevano problemi di vibrazione come quella di mio zio, con le conseguenze appena descritte (le benzina non avevano questo problema alle lamiere, tranne qualche caso raro).

90CV se non ricordo male per all'incirca 180km/h (178 mi pare)...era il 2.4 di 75 e 90 senza un cilindro

Non era il 2.0 senza un cilindro???

Da un 2.0 4 cilindri se togli un cilindro mi spieghi come fanno a tirar fuori un 1.8?!

Beh,tutto è possibile....
Scherzo dai,lo so benissimo che derivava da 2.4,come so benissimo che il 5 cil della 6 era un 2.0 4 cil con un cilindro aggiunto...

però....praticamente andava a pari (come potenza) col mitico 1.8 td del gruppo psa (mi sembra che fosse 1796, ma non sono sicuro)
peccato...se le alfa all'epoca non fossero stati quei capolavori di approssimazione che erano (anche se bellissime), forse anche il td qualche carta in più l'avrebbe avuta da giocare

Quale approssimazione,scusa??

ma si, come il salumiere: 5 etti di prosciutto, grazie.
tzac tzac...tzac ops ho fatto 1 chilo, che faccio? lascio?.

Approssimazione costruttiva...... Fra 33, 75 e la stessa 164 c'era da mettersi le mani nei capelli...

Qualche tempo fa un amico di mio padre ha BUTTATO una 75 2.0 TS che all'epoca comprò nuova.... fiiiii se fosse stata in condizioni accettabili me la sarei fatta regalare.... ma porca zufola, pur considerando che costui è una sorta di maniaco, veniva giù a pezzi.....

Ho avuto 3 Alfa 75, due delle quali sono tutt'ora in servizio,
tutte di motorizzazione diversa, senza contare quella di
mia madre, anch'essa tutt'ora in pieno servizio senza pensieri
di pensionamento.

Mi dite di cosa state parlando???

Luca

mia madre ha avuto la 33 1.8 Td tre cilindri. ricordi di quell'auto ?  vibrazioni a tutto andare ! a freddo picchiava come un gozzo diesel ligure a testa calda ma ragazzi come tirava quella cosa...tanto che la mia dolce mammina dal piede molto pesante ( all'epoca pendolarava tutti i giorni milano-alessandria e ritorno )  ha fatto letteralmente esplodere la turbina. In accelerazione da un semaforo si è sentito un fortissimo Pffffffffffffffffffffffffffffuuuuuuuuuuuuuuuuufffffffffffffff si è accesa la spia del turbo sul cruscotto , l'auto ha iniziato a fumare come un tir bulgaro e non andava più avanti. Auto data indietro al concessionario amico per che cosa ? Ma per la mia prima auto ! una alfa 33 i.3 VL con 4 carburatorazzi grossi così che bastonava qualsiasi golf dell'epoca ! 90 Hp 8 valvole aspirato , mi ricordo che quando acceleravi da fermo l'auto si inclinava a destra . Che bestia.....distrutta da me in autostrada 4 anni dopo alla veneranda età di 175.000 Km quando oramai andava a miscela. Un pieno , un chilo di olio !! Che rimpianto , che alfa.................

Eppure arriverà il giorno che vedrai la mia Giulia,la Giulietta 1.6 '83 del mio amico,e (forse se la prendo)l'Alfetta Q. Oro dell'83.Poi vediamo se se ne cadono + a pezzi loro o la tua Punto....
 

Stè, non dire cagate.... PLEASE.... la tua Giulia è un fatto, la Giulietta, seppure grande macchina era tragica, da quel punto di vista, non parliamo delle già succitate.....

Che poi esista qualcuno che le mantenga in condizioni da concorso, amen, la realtà dei fatti è un'altra...

D'altronde, le Alfasud che si scioglievano in acqua tipo VivinC le conosciamo tutti, io per primo, visto che mio padre, a fronte di una meccanica ancora ottima, l'ha dovuta buttare causa "scomparsa del tetto" e altro...

Ok,hai ragione tu.....