Tra le autovetture che appartengono alla mia famiglia, c'è una Marea 1.6 ELX berlina, che è stata acquistata da mio zio nel 1997, sfruttando la prima ondata di incentivi.

La vettura oggi ha circa 70 mila km ed è sempre stata curata. Tra parentesi mio zio è un meccanico in pensione e quindi si presume abbia una certa eseperienza tecnica. Ieri sera mi ha raccontato che la Marea è defunta perchè improvvisamente la cinghia della distribuzione ha ceduto, mandando le valvole a sfracellarsi sui pistoni. Risultato, qualche migliaio di Euro di danni. Per fortuna il danno è successo su una statale poco trafficata e quindi non si è aggiunto il rischio di un incidente.
La cosa mi ha lasciato alquanto perplesso, perchè non mi aspettavo un guasto del genere su una Fiat. Le Fiat avranno tanti difetti, ma sono sempre state famose per le meccaniche indistruttibili, per il fatto che Fiat non ha mai sbagliato un motore.

Ovviamente il primo a restare di stucco è stato mio zio stesso che, dopo una vita passata guidando Fiat e Lancia, ha deciso di sostituire la Marea con un'altra vettura, sicuramente non del gruppo Fiat.

A mio padre era successa una cosa simile 3 anni fa con la Laguna td.
Mio padre fa il tassista, quindi ogni mese è in officina per tagliandi,manutenzioni, balle varie ( ormai è cliente privilegggggiato )
Hanno riconosciuto che il cedimento del tendipuleggia era un difetto di fabbrica e per la riparazione la spesa è stata divisa ( circa ) 75% officina 25% mio padre.
Tutto questo a 100.000 Km.
Lui comunque pur avendo speso qualche milione si è ritrovato con una macchina dal motore nuovo.

Non è possibile che si tratti di un difetto anche nella Marea di tuo zio ( ovviamente uno di quei difetti che non si leggono su quattroruote ma quando vai in officina ti senti dire"ma si lo sapevamo già"  )

Penso si tratti di un caso di sfiga colossale.

A volte, pero', si tratta anche di qualche "dimenticanza" del meccanico.  

Ad esempio a me e' successo che il meccanico (era stravolto perche' la sua ragazza lo aveva lasciato dopo 5 anni e alla vigilia delle nozze .. ) ha dimenticato nel vano motore della Ritmo un grosso straccio dopo avermi sostituito il liquido dei freni.

Risultato: alle 11 di sera, in Febbraio (un freddo cane), uscendo dalla tangenziale il motore fa un grosso sobbalzo.... poi un'altro......poi sento un'altra gran botta e si accende la spia dell'alternatore  
Mi fermo a lato e con la pila cerco di guardare dentro:
la cinghia trapezoidale non c'e' piu'   e penso "come ha fatto a rompersi, se la controllo sempre ?", guardo in giro e la vedo incastrata in un anfratto tutta intera  
Riguardo in giro e trovo un grosso straccio macinato


Praticamente lo straccio dimenticato era finito in mezzo alla cinghia facendola saltare via (pensate che botte si sono prese le pulegge e i cuscinetti di alternatore e pompa acqua.... ).
 
Ho dovuto percorrere quattro chilometri di circonvallazione senza alternatore e senza pompa acqua (facevo I-II-III-IV-V e poi spegnevo e andavo in folle fino a fermarmi per poi ripetere l'operazione dopo dieci minuti di raffreddamento) per trovare un posto tranquillo sotto ad un lampione. Ho rimontato la cinghia con 5 gradi sottozero (per fortuna ho sempre gli attrezzi con me) ed ho meditato su come uccidere il meccanico tra atroci sofferenze  

Per fortuna, appunto, che lo straccio e' andato in mezzo alla cinghia dei servizi e non su quella di distribuzione (protetta dal carter, ma pur sempre raggiungibile) altrimenti.....

se ha passato una vita guidando fiat e lancia vuol dire che ne era soddisfatto...ora cambia marchio solo per una disavventura???

Il motivo è che mio zio (appunto meccanico, in pensione da qualche anno) è stato sempre sostenitore della filosofia che le Fiat avranno tante rogne ma, se uno fa la manutenzione con tutti i crismi, vanno sempre. In altre parole è sempre stato una persona che sceglieva in base all'affidabilità della meccanica e non faceva troppo caso al resto.
A questo punto devi capire che un guasto del genere non se lo aspettava proprio, è un po' come se gli fosse crollato il mondo addosso, soprattutto su un motore del genere e su una macchina che è stata trattata più che bene. E' venuto meno il motivo fondamentale per il quale comperava Fiat, la robustezza della meccanica. Magari, riflettendoci sopra a mente fredda, si lascerà convincere e comprerà una Stilo, ma per il momento sul gruppo Fiat ha messo sopra una grossa croce.

Cazzo chiamala "disavventura" !!
per me una disavventura è quando buchi una gomma quando piove,quando la macchina non parte ilsabato sera è sei giàin ritardo

SE LA CINGHIA SI ROMPE E IL MOTORE TRITA LE VALVOLE E' UNA TRAGEDIA !!!!!

Si ma almeno al Twin Spark della 156 la cinghia a 6000 km VA CAMBIATA....Solo io mi sono potuto permettere il lusso di cambiarla 10000 km dopo senza conseguenze.....

Ehhhh???

Sorry,60000.....