insomma ni
è vero  che ha un telaio divertente e che il suo appeal non è il semaforo, come cosi anche la mia 124
ma ti diro' un collega aveva la 124 e la toyobaru e alla fine dovendo scegliere si è levato la toyobaru non perche' non fosse divertente ma perche in confronto alla 124 non andava proprio secondo lui
i cv della toyobaru erano molti meno dei dichiarati

il 6,2 che riporti è moolto fantasioso imho, la 124 abarth fa 6,8 mi pare e la toyobaru stava dietro,

per sensazioni mie....ho la gta che da nuova faceva 6,3 e si mangia letteralmente la 124 abarth che si mangiava la toyobaru  boh

Ocio che 0-60 miglia orarie non è equivalente allo 0-100 km/h. Ci passano dei bei decimi.

 si hai  ragione, cmq stavo facendo un confronto pari sensazioni tra le 3

Il problema a quanto sentivo non era per la potenza assoluta quanto un buco di coppia alle andature normali (come già detto da &er@).
Non mancanza in senso del valore massimo, proprio curva poco buona.

L'ho guidata un paio di volte e non l'o trovata cosi' inguidabile ad andature turistiche...certo, ripeto, e' vuota sotto, c'e' poco da fare, il prezzo da pagare per l'allungo a 7500...

Come ha gia' detto Mauring, 0-60 miglia sono 97 km/h e se poi ci passa un cambio marcia nel mezzo.....comunque e' pure possibile che le versioni USA vadano un pelo piu' forte o che C&D ne abbia beccato un paio (testate in versione Subaru e Toyota hanno fatto gli stessi numeri) particolarmente messe bene, non saprei

Sorprendentemente, questi sono i risultati ottenuti da C&D per 124 Abarth e Toyota GT 86, entrambe ovviamente manuali.

124 Abarth

Zero to 60 mph: 6.7 sec
Zero to 100 mph: 18.8 sec
Zero to 120 mph: 31.9 sec
Rolling start, 5-60 mph: 7.6 sec
Top gear, 30-50 mph: 13.6 sec
Top gear, 50-70 mph: 8.1 sec
Standing ¼-mile: 15.1 sec @ 91 mph
Top speed (drag limited): 136 mph
Braking, 70-0 mph: 171 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.87 g

Toyota 86 GT

Zero to 60 mph: 6.2 sec
Zero to 100 mph: 16.7 sec
Zero to 120 mph: 27.0 sec
Rolling start, 5–60 mph: 7.4 sec
Top gear, 30–50 mph: 10.6 sec
Top gear, 50–70 mph: 9.3 sec
1/4 mile: 14.8 sec @ 94 mph
Top speed (C/D est): 135 mph
Braking, 70–0 mph: 151 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.96 g

Addirittura la 124, secondo le loro rilevazioni, e' stata sempre piu' lenta, nello 0-60, sul quarto di miglio e fino a 120 miglia orarie. Dato significativo anche il trap speed sul traguardo del 1/4 di miglio dove la Subayota e' piu' veloce di 3 miglia orarie. Anche in ripresa, nella prova 30-50, la Subayota da 3 secondi alla 124 che pero' si prende la rivincita (1.2 sec.) sul 30-70.

Comunque "a sensazioni", ci credo che un turbo moderno da l'impressione di scattare molto meglio.

In ogni caso, la 124 (e la Miata) la metto esattamente nella stessa categoria e con gli stessi pregi ma e' un'auto ancora meno pratica (e' una roadster 2 posti) e non e' aspirata. Come ho detto prima, ci vorrebbe anche una vettura con lo stesso target a motore centrale per completare il panorama.

E' anche possibile che per il mercato Italiano sia meno ideale rispetto a quello USA date le diverse capacita' di spesa media del target a cui si rivolge.....qui costa veramente poco, se da voi sta gia' sopra i 30k diventa una spesa proibitiva per un giocattolo da giovani dati i redditi medi Italiani.

In Italia probabilmente e' talmente di nicchia che l'utente tipo ha gia' le idee chiarissime senza bisogno di incoraggiamenti e marketing. Non mi stupirebbe se facesse sul vostro mercato, non dico numeri da esotica ma probabilmente sta sotto alle 911 come numero di pezzi.

Sta molto sotto la 911.
Perché come dice Oscar, avevo fastidio a vendertela.
Vuoi vederla? Non ce l’abbiamo
Vuoi provarla? Non si può
Sconto? Grazie abbiamo smesso
Permuta? Se proprio insiste......

Ci mancava solo che ti offrissero la ramazza se volevi firmare il contratto....

Che va bene è particolare bla bla bla....ma non è una 250 GTO

Vabbe la vende un venditore che al massimo tratta una hybrid power...
E come andare in ford e chiedergli una mustang

Ho brevemente provato la GT86 di un amico.  In effetti non è solo "vuota in basso", ha proprio un "buco di coppia, di spinta": cioè riprendi dai bassi, va, poi non va più, poi va di nuovo e infine va benissimo :-).  Da questo punto di vista molto più piacevole il mio 2.0 della mx5, che poi ovviamente è meno cattivo agli alti ed arriva solo a 6500.

io penso che in ford siano stati più bravi a vendere. secondo me se trovi uno che ti da 40k per un macchinone rosso con le strisce e un motore 4 cilindri, allora puoi anche trovare quello che ti da 25k per una coupè vuota in basso.
pure il suzuki jimny è una vettura specialistica però tantissima gente lo compra per usarlo in città. toyota dovrebbe essere interessata a vendere il proprio prodotto e ci si aspetta che incentivi il personale di vendita a svolgere tale compito.
suzuki organizzò eventi, fiere ecc... io comprai da un venditore bravissimo e che mi ha subito detto "non ci capisco niente di fuori strada". eppure aveva messo fuori due macchine sulle rampe.

a mia madre le auto sportiveggianti piacciono e valutò di prendere una mini, che abbia dei buchi a 2.000 giri il motore della gt86 gliene frega circa 0. è chiaro che questi clienti potenziali non li troverai mai se tieni le auto nascoste.
certo è un periodo sfigato per le sportive, forse la yaris è andata bene (oppure era limitata a pochissime unità).

ok quindi è un pò irregolare come erogazione.

puoi organizzare tutti gli eventi che vuoi, ma tanto la gente i SUV/Fuoristrada li compra comunque molto più facilmente che un coupé/spider...

E' vero.
Però almeno cercare di venderla a chi entra chiedendo di quella non sarebbe stato un oltraggio 

Invece dovevi prenderla a scatola chiusa, provarla facendo finta di comprare un usato (questo il suggerimento del venditore  ) e presentarti senza permuta che è meglio.
Posso capire se te la vendesse Miriam Leone e allora qualche prepotenza la accetto....ma dal venditore medio...

a me è successo lo stesso da Spazio con la 124 Spider

andavi a mmv e ti facevano provare tutte le 124 che volevi

io ho provato la lusso e la abarth anche se sapevo gia quale prendere e anche se la abarth l'avevo gia provata 4 anni prima