Ehm... Non so se hai presente la "centralina" di una Tesla model S...
Non è proprio come quella di un'auto a combustione interna...

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si, non credo che fra un motore da 200 kW ed uno da 100 non cambi niente...poi magari c'è pure un discorso di pneumatici, dimensionamento assi etc. In un motore termico la potenza è coppua x numero di giri...puoi giocare su quello anche...un elettrico spara tutto a giri nulli o quasi...non credo sia ininfluente come dimensionamenti....e quindi pesi. Un po' qua...un po' là...anche io credo che si potrebbe puntare un po' meno su prestazioni...0-100 in 4 s ....ed un po' di più sull'autonomia.

Anche negli altri

  si , hai ragione, mi son espresso male, intendevo dire che in un termico la coppia non l'hai "tutta subito" ...come nel motore elettrico, quindi magari (ma ipotizzo) puoi giocare un po' più con i dimensionamenti, credo che la torsione di un semiasse collegato ad un motore elettrico che "spara" tutta la coppia subito sia maggiore.

Poi diventa da povery e non la vendi.

come già ho avuto occasione di dire, confermo che al momento considero le elettriche forse interessanti per chi fa pochi km al giorno o comunque non tratte lunghe. Per esempio per me andrebbe bene e non avrei problemi di autonomia (inoltre a casa ho il contatore nel locale dietro il garage e quindi far tirare un filo diretto per caricare la macchina di notte o quando non la uso sarebbe facilissimo, ed ho un contratto di circa 5 kw credo), e suppongo che la maggior parte degli automobilisti rientri in questa categoria; gente che fa centinaia di km al giorno, come Homer o Dogui penso siano una piccola minoranza.
Se però dovessi fare un viaggio lungo e fermarmi in autostrada un'ora o più per rifornirmi mi romperebbe sovranamente le palle...
Detto questo se decidessi di prendere una elettrica non opterei certo per una Tesla, che mi piace poco da fuori e per niente internamente, ma per questa audi o per la vw id4 potrei farci un pensierino...

IMHO la stragrande maggioranza ha il contratto domestico da 3.3kw, e già sono "privilegiati" da questo pdv, perché tantissimi non hanno nemmeno il garage e la tengono in strada, va già grassa se hanno un posto auto privato/condominiale.

C'è un sacco di gente che potrebbe permettersi una macchina elettrica (come gestione intendo) solo se le colonnine pubbliche fossero diffusissime.

Ci si arriverà, ma siamo ancora molto lontani da questo scenario.

dicendo che suppongo che la maggior parte degli automobilisti si trovi nelle mie condizioni non mi riferivo al fatto di avere il garage o il contratto da 5 kw, bensì solo al fatto di percorrere pochi km quotidianamente. E' pur vero che anche in questo caso se non hai il garage e devi ricaricare in giro la vedo molto meno interessante la cosa...

Sì immaginavo, infatti mi riferivo più che altro a quello.

Con la modifica delle normative Euro 7 che non mettranno fine ai motori termici voglio proprio vedere in quanti si lanceranno su questo tipo di veicoli

Comunque la Q4 vista dal vivo è proprio brutta !! Solo gl’interni si salvano

dove l'hai vista?

15 giorni fa, visto che ci rompono le .... per la nuova macchina aziendale fanno di tutto e di più per farti comprare le loro auto !! Sono venuti a prenderci in fabbrica direzione Forest (Bruxelles) per farcela vedere in anteprima!!

A parte qualche centimetro in più o in meno non si sa più distinguere di quale modello si tratta!!

rispetto ad una q3 sportback come ti è parsa??

è da dire che preferirei la regular alla q4 sportbac