Recente sondaggio shock su proprietari di veicoli elettrici in California....il 18% torna all'endotermico.
Ragioni principali: Logistica di ricarica sul posto di lavoro, tempi lunghi di ricarica in caso di uso imprevisto. Tra i proprietari sondaggiati, il gentil sesso sembra essere quello piu' incline al ritorno al motore a pistoni.

https://www.cnet.com/roadshow/news/ev-owners-switch-gas-power-study/

Il 18% di "rientri" non e' poco, specie in California, patria della grande diffusione dell'auto a batteria e con politiche molto favorevoli a questo tipo di tecnologia e forse con la rete logistica migliore....considerando anche che siamo ancora nella fase in cui serve un'adozione "galoppante" per abbattere i costi e convincere sempre piu' pubblico.

godo

Mi chiedo come si possa pensare che un elettrico abbia la stessa fruibilità (intesa a 360 gradi) di un motore termico

Non ce l'ha.
Io voglio vedere quelli/e che viaggiano in riserva fissa, quelli/e abituati a fare 20 euro alla volta....a usare un mezzo dove sei tu che ti devi adattare alle sue esigenze.
Dove pianifichi i viaggi in funzione delle ricariche, dove l'autonomia varia tantissimo se fa freddo, se fa caldo, se usi il riscaldamento, se usi le luci.

Pur migliorate, l'elettrico ad oggi è adatto solo a una piccola parte dell'utenza

La soluzione è questa:
noleggiare per capire se è una roba che fa per te.

https://www.noleggioelettrico.com/noleggio-breve-termine/

ma che poi 18% è pochissimo per una rivoluzione .....

18% di "pentiti" per una rivoluzione in corso (ma i numeri totali dell'elettrico sono ancora bassissimi) non e' affatto poco soprattutto in un'area geografica favorevolissima all'elettrico, anzi la vera culla di tale rivoluzione....

Paese che vai, giornalaio che trovi.
Quello che manca nel link citato da Saturn (che, a quanto pare, riporta solo parzialmente il contenuto dell'articolo originale di Nature Energy) è ciò che vi sto dicendo da tempo:
"Those who had bought a Tesla, for example, were much less likely to give up on electric cars, while those who bought a Fiat were much more likely to go back to a gas-powered vehicle"

Traduco: i proprietari Tesla, per esempio, erano i meno inclini a rinunciare ad un auto elettrica, mentre i proprietari Fiat erano molto più propensi a ritornare ad veicoli con motore termico

https://techxplore.com/news/2021-04-electric-car-owners-revert-gasoline-powered.html

Questa frase spero che non sorprenda nessuno, nemmeno i non addetti ai lavori.
E mi riferisco sia a Tesla, sia a Fiat che in USA, e solo in alcuni stati (California e Oregon a memoria), vendeva la 500 elettrica messicana con powertrain Bosch e batteria da soli 24 kWh, cioè poco più di 100 km di autonomia, e caricatore di bordo a 6 kW.
Non so nemmeno se accettasse ricarica in corrente continua nè se avesse batterie condizionate. Nutro fortissimi dubbi su entrambe le caratteristiche.

E' passato più di un anno da quando ho scritto questo, e lo ribadisco anche adesso:

devo dare ragione a iudexmaximus, Tesla è avanti anni luce l'avevo sottovalutata.

O meglio avevo sovrastimato la capacità di reazione dei "tradizionali".

Il discepolo di Greta Thunberg che ha speso un sacco di palanche per una Tesla, secondo me si vergogna a dire che si stava meglio quando si stava peggio

Le FIAT 500, per i canoni americani, mi sa che siano cessi anche con un motore nucleare.

Ma lui sta benissimo, ed è ben contento di aver adattato le sue abitudini in funzione delle necessità della macchina.
Mangia dentro quando si ricarica.
Dorme dentro quando si ricarica
Tromba disserta di come ridurre la CO2 quando si ricarica.

Ma non è un modello estendibile alla massa.

E' come dire che visto che io giro tranquillo in spider e non mi pesano i suoi minus tutti devono girare in spider.

Quindi l'82% è rimasto sull'elettrico...

Stando alla prova confronto di C&D con la Model S, la Taycan ha avuto un range effettivo inferiore di sole 10 miglia nel loro test a 75 mph

La Taycan ricaricava anche piu' velocemente.

Certo la Taycan Turbo S del test costa quasi il doppio di una Model S

https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a30799498/2020-porsche-taycan-turbo-s-vs-2020-tesla-model-s-performance/

Forse nei modelli piu' economici le tre grazie sono ancora parecchio indietro.

E quelli che hanno deciso di tornare ai carburanti tradizionali nella maggior parte dei casi non avevano la possibilità di installare una stazione di ricarica casalinga...

Ma di cosa stiamo parlando?

Questo passaggio mi ricorda vagamente qualcosa ... devo sforzarmi a focalizzare