Ciao. Un mio amico che possiede una classe A con motore benzina 1.3 turbo da 163 cv, vuole comprare una GLA.
le 2 motorizzazioni su cui è indeciso sono la stessa menzionata sopra e il diesel 2.0 da 190 cv.
quali sono i criteri da considerare per i 2 motori visto che è da un po' che sono a digiuno di tecnica?
io a occhio direi che un 1.3 benzina per un'auto che inizia ad avere una massa abb importante, sia meno indicato. voi che dite ? grazie. ciao.

io sto usando la diesel 115cv e và già abbastanza non trovo utilità sopra.
toh magari se c'è qualcosa sui 150cv , 190 mi paiono tanti.

Ciao Jacopo, ti giuro che non ho mai compreso la tua grande passione per le auto diversamente cavallate (rispetto al peso della stessa) 

Potrei capire se si stesse parlando di una GLA per uso giornaliero, dove si sta comparando una A35 (306cv) vs la A45 (421cv), dove in effetti la prima potrebbe essere preferibile, in quanto piú comoda per l'uso di tutti i giorni. Ma non vedo perché consigliare all'amico di Mark, che giá guida una classe A con 163cv, di prendere una vettura con meno cv e per giunta piú pesante

Perché tanto la A è una scatola con quattro ruote.

ALe, per auto normali imho basta che si muovano decentemente, abbiano buona ripresa e amen.
Hanno tutte cambi 8 marce automtiche , cosa vuoi di più? piuttosto è meglio mettere qualche optional extra che 50cv in più che costano di assicurazione/bollo.

ripeto parlo di auto normali.

secondo me è meglio mettere entrambi: optional extra + 50cv

Non riesco a dare ragione a dogui perché la mia religione non lo consente ma ormai 150cv bastano e avanzano per spostarsi

secondo me almeno 140 cv ci vogliono.
Son passato da 140 cv su 1.571 kg a 125 cv su 1.371 kg e mi pare un chiodo...

Senz'altro, 150cv su auto di quel peso sono abbondantemente piú che sufficienti.

Discuto sull'affermazione che su un'auto come GLA avere piú di 115cv sia inutile; e che 190cv siano troppi.

Non lo so, sarò ancora all'antica ma anch'io considero 150 cv come "minimo sindacale" su un'auto dal segmento C in su, benzina o diesel che sia. E di strada ne faccio abbastanza

mah...io ne ho 130 sulla 3008 e se ce ne fossero 20 in più schifo non fi farebbero, ma si muove più che decorosamente anche così

Anch'io penso che su auto medie, il range fra 130 e 150cv sia il compromesso giusto fra costi e prestazioni in generale.
Sicuramente non consiglierei di scendere sotto (per esempio 110), ad una persona giá abituata ad un'auto piú leggera e con 160cv (citando il caso dell'amico di Mark)

Ogni tanto torna fuori questo discorso delle macchine che non si muovono, sempre uguale, ma non vi siete ancora stancati?

mah....io 3 anni fa ho fatto ..in giornata...Messina Catania Trapani e ritorno...circa 800 km...per di più trasferta istituzionale, di lavoro, con persone in auto con cui non potevo "sparare cazzate con gli amici"...giacca e cravatta etc..con Citroen C4 cactus 1.6 td 100 cv.....e tutto sommato non è stato sto dramma. Certo...una S6 TDI 349 cv o una 550d etc. sarebbero state meglio...ma qui sembra na tragedia...

Ovviamente dipende dai percorsi e dal carico.

Nel classico urbano/extraurbano/autostrada di pianura, viaggiando da soli o in due, dei cavalli e della coppia non te ne fai praticamente un casso, a parte magari qualche sorpasso, peraltro non indispensabile.

Diverso se fai collina/montagna, magari a pieno carico volendo andare un po' allegri. Lì, specialmente di coppia, è bello avercene.