Ho avuto per un paio di giorni una Renegade base (qui in USA allestimento Sport) come auto sostitutiva mentre la nostra Grand Cherokee stava facendo un service.

Non valeva nemmeno la pena postare le foto come di solito faccio, la vettura mi ha deluso parecchio.

Cominciamo dal motore, il vecchio Tigershark (che fortunatamente in Europa non avete) che definirei come il peggior propulsore oggi in circolazione sul mercato Americano. Anemico, rumoroso e ruvido nel funzionamento, persino il sound e' piuttosto sgradevole.
La trasmissione e' forse l'implementazione meno convincente dello ZF 9 marce che abbia mai provato....rapidita' soddisfacente ma spesso "indeciso" ed altrettanto spesso brusco nei cambi marcia.
Tenuta adeguata ma la vettura si corica notevolmente, sterzo senza infamia e senza lode, nella media (e forse anche un pelo sotto) delle utilitarie tuttavanti. Freni buoni ma pedale poco modulabile.
Finiture molto deludenti (non so se gli allestimenti Europei migliorano sotto questo punto di vista) plasticaccia rigida (e spesso con sbavature visibili) a go-go, gli assemblaggi sono solo discreti. Tre stelle anche per la silenziosita', piuttosto avvertibile il rotolamento dei pneumatici.
Ultima nota negativa sul comfort, sedili poco profilati e cedevoli, vettura pittosto saltellante sullo sconnesso, struttura generale che non trasmette una sensazione di elevata rigidita'

Insomma non so se Jeep abbia avuto pretese semi-premium per questo modello, se cosi' fosse e', a mio avviso, ampiamente fuori target. Mi ricorda davvero piu' una low cost che una simil VW.....

Simpatica la linea.

In italia ha un'immagine trendy, specie, credo  a Roma, dove è il mezzo 'giusto' per la signora.

Son due macchine abbastanza diverse, quella americana é fatta in Messico quelle europee son fatte a Melfi... I materiali son diversi, i motori anche e la messa a punto degli assetti completamente diverse

Mi pare strano che i materiali intenri cambino cosi' drasticamente.....

L'ho notato anche su auto giapponesi (Nissan, Mitsubishi, Honda); quelle importate quí a Panama e negli Stati Uniti / Canada non sono ben rifinite come quelle presenti invece in Europa, anche su cose semplici come i pannelli porta. I materiali di rivestimento dei bottoni e comandi che generalmente si toccano con le mani, invece hanno un grado di finitura relativamente simile.

Le differenze in molti casi le ho notate anch'io ma, ripeto, non cosi' drastiche...

penso sia facilmente intuibile come sia chiamata tale vettura su internet.
in un attimo di follia valutai la 4x4 perchè pensavamo che avrebbe potuto sostituire 2 auto di famiglia. però incappai in una durante una uscita di fuoristrada e cambiai immediatamente idea, comunque costava 30k e più. buono il motore e non terribile l'altezza ma tutto il resto mi piaceva poco. delle gomme che ci voleva un idiota a sceglierle, c'era solo 1 modello AT ed 1 modello MT da 180€

poi hanno iniziato a vendere a carrettate di quelle da parrucchiera, su un paio sono salito.
dentro per una macchina da 20k non penso sia neppure tragica, un mucchio di plastica ovunque con pezzi comuni alle altre fiat, forse è bruttino il trattamento superficiale. più che altro la benzina turbo automatica consumava un macello, poi per un certo periodo non si poteva ordinare il diesel automatico. i modelli a 2 ruote motrici sono tristissimi perchè qui li vendono ribassati rispetto alla 4x4.