guarda, a me non rode proprio niente, solo che voi alfisti, alla prima prova a favore dell' alfa, andate giù di testa, mentre la prova che IO ho portato (cliccate sul link...), non la prendete in considerazione! Sono stati risultati tutt' altro che = all' ultima prova e tutt' altro che confortanti!

E poi cmq l' a3 avrà sicuramente una tenuta peggiore dell' alfa, ma mi fa ridere il fatto di avere provatoi la versione attraction, ovvero con 1 15" o 16" e niente assetto...se avessero provato l' ambition, con assetto sportivo e 17" di serei, sarebbe stata tutaa un' altra storia!

e poi cmq mi pare che alla fine l' audia vbinca di un punto, quindi non c'è molto da dire, audi è superiore e poi cmq automobolismo è spudaratemnte pro-fiat, basta leggere l' articolo sul sito...si inneggiano alle doti dell' alfa e si velano i difetti, mentre sembra che l' a3 non stia in strada e l' unico pregio siano le finiture e i materiali...

eppure 4R aveva fatto un articolo di 3 pagine sull' a3 e aveva detto che aveva una gran tenuta e stabilità, ottimo motre, potente e grintoso, ottimi materiali e finiture, però le foto erano della ambition, quindi assetto e 17".

e poi perchè dovrei vergognarmi di non apprezzare le auto italiane?!? io voglio blasone, immagine, comfort, ribendibilità ottima, marchio, eleganza, esclusività...e ad oggi, le italiane non hanno niente di tutto questo, in fondo ognuno ha esigenze diverse, ben venga se a voi fanno impazzire le fiat! contento per voi!

scusa per caso sai che assetto aveva la 147? io l'articolo non l'ho visto, però se anche l'alfa aveva un assetto normale, non vedo perchè bisognasse affiancarle una A3 con assetto sportivo.
 

...già!    

tra l'altro l'a3 aveva dei gommoni ben + larghi e ribassati dei 195 della 147...

sicuramente la 147 già nella versione base ha un assetto + sportivo dell' audi, dato che cmq è sportiveggiante...

nella vecchia a3 attraction, l' assetto di serie era osceno, assorbiva benissmo le buche, ma in curva sembrava di essere in barca!

non ho detto che bisognava provare la 147 base e l' a3 ambition, ma che se si fossero provate entrambe le auto al top, fidati che le differenze si sarebbero assottigliate!

ripeto, 4R ha provato la ambiton, e ha giudicato ottima la tenuta e la manovrbilità, stiamo parlando della stessa auto, non è che 4R ha dei visionari nello staff!

Innanzitutto le auto vengono provate negli allestimenti in cui vengon consegnate dalle case. In ogni caso la 147 sia Progression che Distinctive esce con i 15" di serie e gomme 195/60. Non vedo proprio perché Automobilismo DOVESSE provare l'A3 con assetto da 17...per farle fare per forza bella figura?! Gli optional a pagamento sono una cosa, l'allestimento di serie un'altra. La 147 NON HA fra gli optional l'assetto sportivo, non ha senso per far fare bella figura pure in quel campo dover provare l'A3 con l'assetto sportivo optional... E poi in quel caso la voce comfort come sarebbe cambiata?!

Altra cosa caro Luca: le classificazioni assolute tipo "voi alfisti" tienitele per te...altrimenti aspettati continuamente attacchi personali come quello di Leopardi...

Intervento da staffista(appartenente allo staff):

cmq gli attacchi personali, anche se non infarciti di insulti(cosa gia da lodare), andrebbero sempre evitati per evitare di innescare flames indesiderati.
Cerchiamo di avere le maturità di lasciar raffreddare situazioni rese incandescenti da chi volutamente gode nell'innescare stuazioni incresciose.  Rispondiamo alle eventuali critiche con equilibrio, quando e se la situzione degenera -in questo caso forse ancora non è degenerata-è meglio non rispondere.

A parte gli attacchi personali.. a quando un minimo di obiettività? Voi Alfisti quì.. la A3 non aveva l'assetto sportivo.. bla bla.. mi sembra che si cerchi ogni scusa possibile per dimostrare che cmq è sempre l'Audi la migliore. Quando un'auto italiana si avvicina o eguaglia una concorrente tedesca, la rivista che fà tale affermazione è sicuramente pro-Fiat, o incompetente, o chissà che.

Grazie grazie

Da quando ho visto "una settimana da Dio" mi sono venute le manie di grandezza

Peccato però che la trasformazione Clio-Saeleen S7 non mi sia riuscita

Vai a vedere l'articolo sulla "qualità degli interni in pelle" e vediamo chi ha la pelle migliore

A parte gli scherzi [anche se, per me, "mettiamo la pelle su una" equivale a "proviamo l'altra con l'assetto sportivo" ... quindi nulla di nulla ] mi permetto di fare alcune considerazioni "libere".

Per ora ho letto su stampa francese, e tralascio volutamente quella tedesca, che la nuova A3 si sia distinta per un assetto e un comportamento veramente notevole, tanto da passare tra i pregi per certe riviste [Autojournal, nda] ... mi chiedevo, la parte citata è una prova o un confronto su "impressioni di guida"? poiché non vedo "dati" ... è un po' come la storia è meglio la "dinamica" 330xd o la "perfetta" A4 2.5 TDI quattro? poi leggi i "numeri" e vedi che la "perfetta" fa meglio della "dinamica" [sempre su Automobilismo]

Concordo assolutamente sul "scegliere in base alle proprie esigenze", prenderei probabilmente A3, perché mi sento "a casa", ma spero che mi diano in vacanza una 147 a noleggio per 2 settimane

Ultima cosa per Pdor: il "polmone" A3 2.0 FSI si permette di annichilire, nelle prove dinamiche, sia la C 180 Kompressor Sportsoupé, sia la 318i Compact [vedi prova AMuS, c'è il link sul sito]

Ultimissima ma più importante di tutto: bravo Diabolik anche da parte mia ... per Leopardi, rimettiamoci un po' alla poesia per calmare gli animi, come anche per LucaMO

Penso di conoscere bene Pdor,quindi rispondo per lui....

Il 2.0 FSI potrà anche andare più e meglio dei corrispondenti motori Bmw e Mb ma non penso proprio che la questione riguardasse quello...

Sicuramente si voleva riferire al fatto che UN DOPPIO SCARICO CROMATO su di un 2.0 con 150 cavalli non c'entra proprio niente.

Altrimenti la RS6 dovrebbe avere 16 scarichi di 20 cm di diametro ciascuno.....

Mi associo!!
Non riescono a digerire una sconfitta.... se vince un'italiana o ne vengono decantate le doti sono tutti Pro-Fiat, se la si critica "Beh, è ovvio, è italiana"... secondo lui la giusta cosa sarebbe provare una 147 con la gommatura da 15 perchè, ovvio, è sportiva di suo con una A3 da 17".. e poi lodare ancora l'Audi perchè avrà un grip maggiore dell'Alfa... ma robe da matti!!!

Signori chiederei a tutti di ignorare attachi personali, e querelle varie e ancora una volta faccio un richiamo ufficiale (so che è l'ennessimo, in questo thread, ma qualcuno è già stato richiamato e dimostra di non capire.... a buon intenditor....) a LucaMO e a Leopardi...

Passando a quello che dice l'articolo:
"Oltre questa soglia i ruoli si invertono: il motore italiano continua la sua progressione con una spinta tanto vigorosa quanto costante fino a 4.500 giri, mentre il turbodiesel tedesco risponde con una brusca impennata della curva di coppia che rende lo rende forse più appagante nella guida sportiva ma anche meno godibile nell'uso normale."

Non capisco quest'affermazione, con la quale son molto poco d'accordo (avendo anche provato di persona le due vetture). Credo francamente che il motore Alfa sia decisamente più sportivo (rendendomi anche conto che queste son considerazioni personali) in quanto ha un allungo decisamente più valido ed anche grintoso, rispetto al propulsore Audi, al quale, in fondo, le 16V e il fatto di esser comunque un propulsore nuovo, non han cambiato di molto il carattere (perfettamente descritto da Automobilismo), rispetto ai "vecchi" 1.9. Queste le mie considerazione vs quelle di Autoobilismo

Ma va? lo conosci bene? non mi pareva

Beh, si, a parte gli scherzi, il fatto è che si usa "polmone" a "sproposito" e si perde il significato

Comunque, 2 tubi cromati per un 4 cilindri sono un pelo troppo ma la "connotazione sportiveggiante" vuole così [non che io sia d'accordo con questa scelta]

Ma la 147 provata da Automobilismo ha i 195/60 R 15 o i 185/65 r15? Una volta le progression avevano addirittura quest'ultima misura...