Motivazioni??

Io credo che Viggì intendesse dire qualcosa di diverso da quanto hai capito tu..
Cmq.. ogniuno ha la sua scala di priorità Stella, magari a lui le finiture superipermegaaccurate non interessano più di tanto mentre sono più rilevanti altri fattori come l'abitabilità. Pure io francamente non è che ritenga indispensabile tutta stà ricerca della perfezione.. certo, se le finiture sono molto curate ben vengano ma alla fine ci sono cose più importanti.

Non ho niente contro le talpe, ma ti prego di non scherzare su questo argomento: come vedi questo sito procede proprio come tutti avremmo voluto poichè, tutti, più o meno, si controllano. Non costringere noi moderatori a qualche intervento più radicale. Vuoi dibattere, anche accanitamente? A noi va bene, benissimo... anzi, è quello che vogliamo, ma gli attacchi personali ci stanno un po' sul naso.

Non mi aspetto repliche a questo post. Mi aspetto una presa di coscienza.

[prendo solo questo come esempio]

Amisci, il caro sanguigno e diretto Stella ha un po' di ragione, anche se i modi non mi piacciono

Il caro e polemico Vigggì potrebbe anche lui smetterla di trattare, indirettamente, da "imbecilli" [eufemismo "duro" per intenderci, nda] chi sceglie Audi ... visto che se potesse sarebbe il primo a prenderne una

Non perché ha preso una Stilo deve continuare a polemizzare per principio [come ammesso da lui, beninteso] perché IO ho la memoria lunga e mi ricordo bene che diceva all'epoca di una ventilata "auto aziendale", il caro Vigggì

Comunque, ragazzuoli, i dati io non li ho ancora visti, per la cronaca

... una volta che spendo delle parole in favore di audi dicendo che trovo veramente strane le parole di automobilismo che giudicano l'audi superiore soltanto per pochi insignificanti particolari del materiale e dell'assemblaggio (dai stella non siamo ridicoli quello che conta di un auto sono le prestazioni i consumi la tenuta di strada la stabilità il comfort... chi se ne frega se il copri bag sporge di un millimetro) e invece inferiore in tutto il resto (quello importante)  e che dico che forse automobilismo ha tirato un pelo la volata ad alfa... TU TI INCACCHI?
scusa stella ma ti rivolgo nuovamente un invito....
PRIMA DI LEGGERE ATTIVA IL COLLEGAMENTO OCCHI CERVELLO....

ciao ciao

senza estrapolare pezzi

forse era un pelo troppo pro fiat la prova???
« Risposta #34 : Oggi alle 11:09:20 »      

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... scusate ma la mia anima polemica viene fuori al contrario....
ma azz con la differenza di prezzo (ben più dei 3.500 considerando il gioco degli sconti).... come azzo è possibile che un progetto nuovo come la a3 vinca solo per un pezzettino di plastica fatto meglio o per una brugola tirata meglio (FATTORI MARGINALI SU UN'AUTO... spero che anche voi siate d'accordo).... ma venga battuta nelle prestazioni e nell'erogazione del motore (non dimentichiamo che è un confronto tra un 1.9 ed un 2.0... hai da dire che la vw è e4... ma è anche di cilindrata maggiore) nel comportamento dinamico (la 147 aveva i 185 su 15"..... la a3 montava i 17"!!!!!! azzo invertendo i fattori cosa succedeva???) .... insomma mi sembrano un pelo strane le considerazioni di automobilismo... considerando i 3 anni di differenza di progettazione... o audi ha fatto una cappella... o alfa aveva fatto un miracolo....
ciao ciao

ciao chb.

non era mia intenzione far confronti sulle pelli; il mio ragionamento era solo di natura economica, e penso che sia stato esposto abbastenza chiaramente.... adesso vedrò di essere più preciso:
Dalla prova è emerso che queste due macchine sono abbastanza simili (non mi sbilancio su quella che va un po' meglio...) per ciò che riguarda le prestazioni varie, la A3 è nettamente superiore alla 147 solo per ciò che riguarda la voce interni-assemblaggi il tutto a fronte di una differenza di listino di 3500 euro.
Nota bene: IN ITALIA, i conce alfa ti fanno 1000-1500 euro di sconto sulle 147, mentre i conce audi, per il momento e sicuramente ancora per qualche mese, di sconti non ne fanno proprio. Quindi per un residente in italia, all'atto dell'acquisto, la differenza di prezzo tra le due macchine è nell'ordine dei 4500-5000 ?.

Questa differenza di quasi 10.000.000 delle vecchie lire per SOLO degli interni di qualità leggermente inferiore io la vedo come la mazzata finale che da "il colpo di grazia" definitivo sul cofano di questa nuova A3.

Poi.... (e questo era il concetto espresso nel mio precedente post...) se uno che vuol comprarsi la 147 non fosse completamente gratificato dal risparmio di questa vagonata di soldi a causa degli interni di qualità non eccelsa, può sempre pensare di spendere parte di questi 5.000 euro risparmiati per migliorare gli interni, come, ad esempio, facendo montare i sedili in pelle. Quindi , pur spendendo comunque molti meno soldi di quelli necessari per comprarsi la A3, si avrebbe la 147 con degli interni migliori di quelli della rivale tedesca oggetto della prova. E... a questo punto quale sarà l'auto migliore?  
spero di essermi spiegato......

 Il fatto è che queste due macchine sono rivolte ad un pubblico abbastanza giovane ed il parametro "prezzo effettivo di acquisto" penso che sia, per questo tipo di clientela che nella stragrande maggioranza dei casi non c'ha troppi soldi da buttar via, un aspetto molto importante.
Qusta prova è, a mio modestissimo avviso, stata mal impostata: si doveva confrontare con la A3 scelta una 147 di pari prestazioni, MA CHE COSTASSE TANTO QUANTO LA RIVALE!!!! Cioè la 147, oggetto della prova, la si doveva riempire di optional fino a far esaurire almeno la differenza di 3500 euro che c'è tra i prezzi di listino di queste due macchine: si avrebbe avuto così un confronto tra due MACCHINE SIMILI, CHE HANNO LE STESSE PRESTAZIONI DICHIARATE e che COSTANO GLI STESSI SOLDI!!!!! Questo è per me un confronto EQUO!!!! Solo così si possono emettere verdetti definitivi, quando i PREZZI SONO GLI STESSI !!!!! eccheccacchio!!!!!  
ciao a tutti!!!

non voglio nè fare polemiche e neanche fare attacchi personali, ma leggendo questo (che condivido ed è vero)


la domanda nasce spontanea: PERCHE'?

perchè se ti dicono di piazzare 100 macchine in un mercato che ne vuole 80 devi trovare il modo di convincere più persone possibile!

è perchè ti dicono di piazzare 100 macchine scontate, perchè non ne piazzi 80 a prezzo remunerativo? non sei capace? forse non riusciresti a piazzarle?

Beh, questo vale anche per i concessionario Audi e di quasi tutte le altre marche, tranne forse Ferrari e C.

la domanda non vuol essere di tipo "polemico personale", solo che quel che conta per un azienda è l'utile, NOn il fatturato o il numero di vetture...

Però è ben noto che la Fiat IMPONE ai concessionari un certo quantitativo di vendite......e se il momento non è favorevole si devono arrangiare (vedi alti sconti e km0)......

e perchè la Fiat IMPONE ai concessionari di vendere un certo numero di vetture, cos'è AUDI, VF, Renault, Peugeot , Zastava son contenti se i conce non vendono? Avranno anche loro del problema degli stabilimenti che devono mantenere una certa attività produttiva no? o forse hanno dimensionato gli stabilimenti in modo tale da generare utile soddisfacente senza "Dover" vendere un certo numero..

L'avevo già capito prima, infatti sottolineavo il fatto che "mettiamo la pelle su una" equivale a "mettiamo i 17" sull'altra", cioé le auto vanno comparate per quel che offrono a parità di allestimento.

La tua idea sarebbe anche interessante per vedere, a pari prezzo di acquisto da sborsare, cosa da una e cosa da l'altra ...

Mi ripeto, è possibile vedere i dati numerici? Perché mi sembra e lo sottolineo, mi sembra che si sia dato peso alle "sensazioni" ... come con il confronto  tra la 330xd Touring e la A4 Avant 2.5 TDI quattro, la prima segnalata come "dinamica e divertente" la seconda come "la perfetta" ... poi i numeri facevano notare che ... erano migliori quelli della A4, a parte i consumi

Ciò non toglie che si debba prendere, se possibile, ciò che ci soddisfa di più