Se sbaglio strada e entro in concessionario gli butto un occhio.

SUV, enfasi su guida assistita e accessori.

Proprio una roba lontana dai miei gusti. Gli auguro di venderne tanto giusto per tenere in vita la Giulia.

Il fatto che questi affari mi facciano tutti defecare, mi consente almeno di non provare particolare ribrezzo per l'ennesimo cassone che sicuramente infesterà le strade nel prossimo futuro.
Per fortuna le nostre Amministrazioni Comunali ci hanno abituato al panorama, coi cassonetti della raccolta differenziata in colori diversi

Io la vedo tutti i giorni qua davanti all'ufficio e francamente mi piace di più cammuffata 

 

ma solo a me le fanalerie a tutta larghezza hanno già rotto il cazzo?

in video meglio che in foto

interni mi piacciono,
frontale non mi dispiace
Dietro inguardabile
Di lato... ha il passo troppo corto, troppi sbalzi davanti e dietro in rapporto al passo... sembra essere troppo grande per il pianale in uso

Va ovviamente vista dal vero.

Si conoscono prezzi e motorizzazioni?

No, oggi pomeriggio dovrebbero dare un po' di info in più ma la commercializzazione sarà il 4/6/22 quindi difficilmente ci saranno listini prima. Leggevo su AP che a marzo dovrebbe partire l'ordinabilità delle versioni Launch Edition (allestimento full optional e motore 1.5FHEV)

I motori confermati sono
1.5 FHEV 130CV 48V DCT7 (quello nuovo presentato su Renegade e Compass)
1.5 FHEV 160CV VGT 48V DCT7
1.3 PHEV 275CV AT6 (per la versione Veloce)
1.6 MJTD 130CV DCT6

Per gli USA ci sarà il 2.0 GSE da 250CV circa

Certo che se sono convinti di risollevare le vendite con mezzi del genere....contenti loro.

Beh non è male tecnicamente. Molto bella la nuova strumentazione con modalità grafica "heritage", interessanti alcune soluzioni tecniche che promettono un handling di alto livello. Il 1.5 160CV ha la turbina a geometria variabile e il nuovo DCT 7 marce con modulo ibrido 48V, la Veloce ha la meccanica della Compass 4xe potenziata a 275CV e il 1.6 DCT è disponibile solo con cambio automatico DCT 6 marce (il vecchio cambio della giulietta e della delta che non ha mai esaltato nessuno).
Fari Matrix Led finalmente, ADAS di livello 2, sospensioni elettroniche...

Rivista durante la presentazione, devo già rivedere il mio giudizio...inizialmente mi aveva lasciato perplesso, invece ora comincia a piacermi...direi che è assolutamente all'altezza della migliore concorrenza...se la guida anche solo si avvicina a stelvio, direi che ci siamo.

in queste foto grandi, quella verde non mi sembra affatto male...

https://www.km77.com/coches/alfa-romeo/tonale/2022/estandar/imagenes#KM7KPH20220208_0027

Bella in verde…non avrei usato il blu per la presentazione: un nero, argento (per far risaltare la carrozzeria), il rosso della concept…

viste più foto, come linea etc non mi dispiace affatto...peccato per il powertrain inadeguato e, secondo me, sucida. E' un SUV , non economico...dovrebbe rivolgersi a chi vuole un auto per viaggiare...dovevano mettere un 2.0 mjet 4x4 ZF9 o un benzina , ma con un sistema di trasmissione più classico.
Come sta facendo Porsche su Macan...ok...han tolto il diesel....ma il 2.0 TFSI resta....
Questa è un Alfa Romeo! non una Fiat 500L su cui puoi fare certi esperimenti...

Lo so, lo so...L'Europa..."faremo auto che non ci facciano pagare le multe" ...e stronzate simili....ma se poi non le vendi...io so che Renegade e la Compass  "prima" col 4x4 ne vedevo tante...adesso di queste "politically correct " 4xe ...ne vedo molte ma molte meno...(anzi....non  ne vedo proprio)

E preciso: ci fossero state ancora a listino Renegade, Compass, 500X o questa col 2.0 mjet 4x4 e lo ZF9 ......un pensiero ce l'avrei fatto...anzi...più di un pensiero...

la stragrande maggioranza di chi la comprerà guarderà il design e le dotazioni.

Per altri marchi è più facile: BMW e Mercedes sono acquistate principalmente per il marchio e lo status, a prescindere dal design. Mille volte hanno fatto delle ciofeche ma han sempre stravenduto.
Le ultime incarnazioni della serie 3 da almeno 20 anni sono inguardabili eppure continuano ad essere in cima alle classifiche di vendita.
Idem per la Classe A/B che sono delle utilitarie talvolta neanche motorizzate MB.
Da ricordare l'aneddoto per cui quasi tutti i possessori della Serie 1 prima generazione ignorassero da che parte avessero la trazione e questo ha fatto sì che la generazione successiva venisse prodotta con trazione anteriore tanto nessuno ne sapeva niente nè gli interessava.

Per Alfa è più difficile in quanto una parte degli estimatori sarebbero anche interessati alla meccanica ma ormai il mondo va così: o si accontentano dello stemma sulla calandra o c'è poco da fare.

Per quanto mi riguarda ho sempre mal sopportato le Alfa e quindi non avrò nessuna remora e NON comprarla, anche avesse avuto la meccanica della Giulia GTA

Il diesel è morto, sulle piccole non esiste proprio più, sulle medie ormai è ridotto alle versioni flotte... solo sulle SUV grandi rimane, ma neanche su tutte (solo le tedesche li hanno). Trovo abbastanza assurdo non proporre il 2.0 turbo benzina anche in europa, è anche vero che su quella potenza c'è la ibrida con l'integrale elettrica. Son curioso di capire se la 2.0 turbo americana sarà 4x4 meccanico oppure solo TA, la piattaforma Compass aveva il 4x4 meccanico ma non c'è più da quando lo han ristilizzato e lo producono a Cassino