Lo sapevo che prima o poi qui finivo.
Credo ci lascerò il culo sopra per parecchio.
Ho già avuto -tra le tante- la più potente Tiger 1050.

Questa tanto + equilibrata e intuitiva. Bella bella 

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Molto bella, complimenti Walter!!

La sella è originale?

Ma è montata correttamente quella gomma anteriore ?

Dal disegno del battistrada mi vien da dire che il senso di rotazione sia sbagliato. 

Sulle gomme direzionali da auto i solchi del battistrada vanno verso giù, per quel senso di rotazione. Su quella moto sembra vadano nel verso opposto.

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Probabilmente è giusto così per privilegiare la frenata.

Boh...l'ho scelta in 10'. Sono troppo vecchio e stanco per guardare i dettagli  ! So che ha 27k km e 1 anno di garanzia scritta. La cercavo nera, col puntale forato in Al e faretti, ma in giro c'è veramente pochissimo. Di buono ha il trittico valigie Triumph, credo costino una cifra. Non ha un graffio, tagliando pre-consegna a cura del venditore.
Per i miei ultimi standard va troppo, spero di non farmi prendere la mano come capitava fino a 10 anni fa

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Grazie, aspettami che si fa un raid tra i caimani da te

Il tris di valigie triumph in realta son semplicemente le givi rimarchiate. Di che anno è?2015? 27k km son quelli che ha la mia del 2019  dopo un po di km non va troppo, in certi momenti si sente la mancanza di un po’ di tiro in basso ma tenendola alta ci si diverte piu che a sufficienza

2012. È anzianotta. Ma per 6.2k passaggiata va bene, io nn è che ho braccine corte, son proprio monco

Circa il tiro, spero di non avvertire mai l'esigenza di riempire vuoti da qualche parte, perché significherebbe che starei forzando i ritmi.
Ad ogni modo la ritengo moto riuscitissima, versatile ed affidabile. Con quella cifra nulla di meglio. Pensavo (troppo in realtà ) al GS 800 twin, ma sapevo di problemi a distribuzione e trasmissione, R1200 GS/R con ABS e elettronica da terno al lotto, Honda Africa troppo su di quotazione ancora....Tracer 900? Troppo stradale e qlcosa non mi convince. Ducati guai assicurati !! KTM buone per smanettoni e giovinastri. Guzzi Stelvio/85TT....mah....non mi giro a guardarle, magari andranno anche bene. So solo che Triumph è casa

Molto bella anche se non è il mio genere.

Bravo!

Anche nelle moto l'affidabilità tedesca è al top, vedo. 

Non che Ducati, Guzzi, Aprilia (almeno fino a qualche anno indietro) siano esenti. C'è stato un periodo in cui non ritiravano le Ducati Multistrada 1200. Io con 3 Triumph SpeedMaster (UK) ho avuto bei problemi di meccatronica, tra bobine, pick up, centralina e cavetteria candele. Ne avevo una che mi faceva impazzire, andava a 1 cilindro e nessuno capiva perché. Aveva 14k km.

Diciamo che come x le 4R il sol levante dà migliori garanzie. Prova ne è stato il Rav4 tenuto 10 anni e 320k km in totale assenza di anomalie. Mentre con le crucchette che vedi in firma sei sul chivalà. Specie la 330i, erano anni in cui l'elettronica faceva esperimenti. Sui possessori

Ho vissuto (come sai ) mesi di indecisioni e ripensamenti. L'ho scelta più con la testa che col cuore, dicono funzioni il contrario x le 2R.....ma credo l'amerò strada facendo .

A pelle avrei preso qs, tanto ma tanto sangue.....ma sono in ritardo di 20 anni

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Credo ti troverai bene, vedo Homer che con la sua si muove a 360 senza problemi e anche nell' off piu difficile per moto da 200kg  non ha grossi problemi

Io l' ho guidata diverse volte quella di Homer ha un bel motore, forse in due carichi manca qualche cavallo.....ma detto da uno con il Transalp non fa testo

Goditela

Quel mono è sempre godurioso, meglio su Duke e sulla enduro.
A parte che non è consigliabile per giri medio lunghi, ha un grosso difetto ... Non è 2 tempi.