Credo anche io ma "suona" peggio. Mi piaceva di più Hood.

Vuoi il fango? Allora Mhoodguard!

Buona! 

2070kg con gli accessori in carbonio opzionali. Per una roba del genere é un mezzo miracolo. Per me è riuscitissima e sarà una roba senza senso nel segmento. In ogni caso le han già vendute tutte le 18mila che produrranno in 5 anni quindi i discorsi lasciano un po' il tempo che trovano

La mia arriva a luglio 2025

All'esterno, esteticamente migliore non solo di tutti gli altri SUV mai prodotti ma anche, a mio avviso, di tutte le ultime Ferrari dopo la F12 e la 458.
2033 kg con tutte le opzioni lightweight, quindi 2,2 tonnellate nel mondo reale... aiuto.
Pare che i primi tre anni di produzione siano già andati. Hanno ragione loro, che si può dire...?

Certo che hanno ragione, il mondo è bello perché è "avariato".
Rimane probabilmente il suv top, chapeau

Secondo me vi è salita troppo la storia delle ferrari classiche.  Purtroppo bisogna entrare nel merito che il mondo  dell'auto è irrimediabilmente cambiato. Per me Ferrari merita un applauso perché non potendo fare a meno (e giustamente aggiungerei) di adattarsi al mercato perché comunque deve vendere, l'ha fatto bel miglior modo possibile scendendo al minimo sindacale dei compromessi. Per ne questa è una Ferrari, dei tempi moderni che potranno farvi cagare, ma è una Ferrari

Si indubbiamente, non fare caso ai nostri deliri nostalgici
Come dicevo, al netto del tipo di veicolo e dei “tempi che corrono”, che possono piacere o no, il compito è da 10 e lode.

e cmq ha un V12, non 18 batterie agli ioni di litio, e anche per questo chapeau

cazzo è una Ferrari!!

 ferrari-purosangue-la-supercar-che-va-oltre-il-suv.jpg (51.38 KB - scaricato 46 volte.)

per me è fichissima, tra questa e un urus non ho dubbi

visto che le sportive non sono state bandite (ancora) dal mercato non mi sentirei di dire che questa sia una Ferrari moderna, come non lo è un Macan o Cayenne nel caso di Porsche, o un Urus per Lamborghini.

Se prendiamo invece Rools o Bentely dato che han sempre campato di cassoni farne uno con tendenze SUV cambia poco, giusto un pelo di altezza in più.

Quindi, diciamo che finalmente (per loro) in Ferrari han capito che potevano vendere qualche migliaio di SUV con il cavallino stampato sopra e ne hanno approfittato. Sarebbero stati idioti a non farlo e hanno pure aspettato troppo IMHO.
Tanto le nuove generazioni ottenebrate da social & Co vanno solamente dietro alle mode, conosco giovani che preferiscono l'Urus alla Aventador perchè a dir loro è più figa e più di moda.

Quindi ripeto, l'unica cosa stupida di questa operazione è che non l'abbiano fatta 10 anni fa, a quest'ora avrebbero incassato miliardi in più vendendo cassoni marchiati Ferrari a chi li reputa migliori di una sportiva.

Detto questo, qualora potessi mai permettermi una Ferrari di certo non sarà mai un SUV.

C'è però una grossa differenza.

Porsche, Lambo, Bentley per fare i loro sono partiti da piattaforme altrui.

Ferrari è partita da un foglio bianco, non ha preso piattaforme Maserati o Jeep.

Non la comprerò mai neanche se ne avessi la possibilità.
Gli riconosco che si sono impegnati per fare una cosa da Ferrari e non un compitino giusto per raccattare soldi.

diciamo che se avessi già in garage una 458 spider e mi avanzassero 400.000 euro penso proprio che la prenderei

concordo