ah, ma non eri te? Io mi ricordavo di aver visto te inquadrato, ma posso sbagliare

No no, io ero il cameraman.

idem

Eh idem, mi sa che dovrò fare così...
Per il sottocasco sì, devo tenere fuori il naso sennò mi "spinge" il respiro verso l'alto.

Fortunatamente gli occhiali li porto solo col buio, non ho l'obbligo di guida con lenti.
Semmai dovessi fare un giro lungo col freddo, eventualmente metterei le lenti a contatto.

ammesso, poco mi cambia, io di mio ci sto benone e me la godo , che la mia porsciuzza con volgari 'gomme stradali' non sia 'sportiva'
(secondo quale parametro, di grazia ?), mi fanno ridere qs cfr. moto vs auto, leggenda secondo la quale una 4R più o meno tirata dovrebbe
quagliare una moto. Dipende da mille fattori, se mi dai un Kappa SM (=supermotard, basta il 690) contra una AM DB11 da 19 q.li saprai da subito
che non gli vedrai mai il faro anteriore . Diversamente una cruiser pacifica non potrà star davanti a una Exige Kompressor, stante un min.
di manico. Nel misto stretto la maneggevolezza e la coppia bastarda disp. da sotto sono duri da battere.

Sono 40 anni che calco Dolomiti, è molto raro che una macchina vada davanti a una moto, provato nel mio piccolo in entrambe le ipotesi .
Diversamente in pista al Mugello, o al Ring, le auto potendo frenare dentro la curva e sfruttando l'impronta a terra di 4R hanno innegabile vantaggio.

Imho eh

*motociclista represso? Non ci siamo proprio....di fonfi alla guida ne vedo ben di più al volante

il mio discorso è diverso.

Se vado con una sportiva su un passo ci  vado per tirare in curva con la sportiva, una moto magari ci fà turismo .....
ma appunto ti trovi il GS largo come una macchina piantato a centro curva alla metà della tua velocità.

Poi ti trovi le motard e taglaino la curva che vanno molto più forte e le fai passare, per carità.

Sicuro che sia solo la moto il problema in montagna? Pullman, Van puzzone di Mauring , veicoli lenti in genere, bici,....

Sì appunto, prima di rimanere tappato da una moto, avoja...

Comunque mi sembrano discorsi un po' stupidi alla nostra non più tenera età.

Dovevamo pur sostituire Italia vs Germania. 

Eh più o meno siamo a quei livelli lì, solo che l'età media è drasticamente più alta

Prossimamente AIXAM VS SULKY. 

Di moto ne ho avute una decina, di cabrio/spyder sono alla terza. Di moto ho sempre amato quelle tipo HD o simili (se fossi ancora in età mi piacerebbe avere una Indian; vi prego non sparatemi). La macchina scoperta l'ho presa quando ho venduto l'ultima moto, per continuare ad avere ancora qualche sensazione che offre la moto: contatto con la natura (vista ed olfatto) principalmente, senza la scomodità di giacconi e casco (visto il mio stile di guida totalmente rilassato e tranquillo ho molto girato anche in t-shirt). Direi che da quel punto di vista cabrio e moto si equivalgono, con un indubbio ed enorme vantaggio della macchina quanto a comodità. Però il piacere di guida di una moto è innegabile e diverso; non è meglio o peggio, è diverso ed offre sensazioni diverse da un'auto, anche ad andature turistiche come le mie (le cosiddette "pieghe" non mi hanno mai interessato; per me andare in moto era andare a passeggio). Quindi dal mio punto di vista disquisire cosa sia meglio non ha senso: sono due cose un po' simili ma diverse. Tanto per dire, se d'estate di tanto in tanto, pur avendo la cabrio, potessi affittarmi una moto per una mezza giornata lo farei volentieri, nonostante gli anni.

Lou ti pensavo l'altro giorno, avrei dovuto prenderti la z4 quando l'hai venduta 

Però il discorso era partito da quanto fosse piacevole per il passeggero, in entrambi i casi. Prescindeva dalla guida.
(perlomeno fin quanto la guida non è tale da far vomitare il passeggero )

su quella macchina ci ho lasciato il cuore; non aveva ancora 2 anni e 7000 km.. se solo avessi avuto (io ma soprattutto mia moglie) qualche decennio in meno, col cavolo che l'avrei cambiata ..