Considerando la destinazione d'uso del mezzo, direi proprio di si 

Per quello che mi riguarda, la mia XC70 e' la quadratura del cerchio.

I Suv odierni non sono fuoristrada com'erano ad esempio il Grand Cherokee delle prime serie, hanno un comportamento non dissimile dalle corrispondenti berline o SW, tantopiu' se rialzate.

La Stelvio in alcune piste fa meglio della Giulia, tanto per dire. 

Questi i migliori giri in pista da zeperf per Giulia 280cv Q4 e Stelvio 280cv Q4.

Giulia

Auto Zeitung                   1' 45" 50
Motortrend figure eight    0' 26" 70
Vairano                          1' 23" 35

Stelvio

Auto Zeitung                   1' 43" 40
Motortrend figure eight    0' 27" 10
Vairano                          1' 23" 73

Non ne ho idea, ma vista la destinazione d'uso, personalmente non ne farei un criterio fondamentale per la scelta...
Io valuterei principalmente le dimensioni esterne in rapporto allo spazio interno, ma ognuno ragiona a modo suo giustamente.

Alberto... provale x bene e poi scegli. Non mi sento di aggiungere altro

Solo fisime

V60CC.
Più silenziosa e confortevole nei lunghi viaggi!
Poi valuta anche in base alla disponibilità, in linea generale l'xc60 ha tempi di consegna più brevi.

Confermo, quando sono stato in Volvo a novembre mi dissero chiaro che ordinando la V60 entro il 30-11 sarebbe arrivata verso maggio/giugno, invece XC40 ed XC60 almeno all'epoca avevano tempi di consegna più brevi.

Controlla il passo , quella più lunga va meglio in autostrada

A me piacciono di più le versioni Station rialzate.

Però, se per quanto riguarda la dinamica praticamente si equivalgono, allora forse propenderei per un SUV, almeno è più flessibile e sfruttabile quando vado in montagna.

A livello di rapporto tra volumi e dimensioni, se guardo in casa VW, il Tiguan Allspace è effettivamente poi spazioso avendo le stesse dimensioni di Passat.

Passat è il top come guida autostradale, la tiguan (versione regolare) invece è scomoda :

devi avere asseto più rigido sui suv perchè il baricentro è più alto
-sovente il passo è piu corto e quindi sei più sensibile a fenomeni di oscillazione
-soffri di più il vento laterale

Vedo che ci sono molte differenze nei punti di vista. 

Passat e Tiguan allspace hanno passo identico.

Il Tiguan normale ha passo più corto di 10 cm circa.

Compra quella che ti piace di più, non fossilizzarti sulla dinamica perché non è un punto di forza di questi veicoli, la sfruttabilità per la famiglia è di gran lunga prioritaria...

Esatto, e vale sempre il detto che "a tutto ci si abitua". Anche alla dinamica di una macchina.

A me questi discorsi su dinamica etc, fatti anche circa le gomme 4 stagioni,  lasciano sempre un pochino perplesso. Si, sicuramente c'è differenza rispetto alla soluzione "specializzata"...ma serve? E quanti possiedono doti di guida tali da sfruttare veramente la differenza? ...ormai vedo SUV etc che camminano senza problemi....la differenza non è "l'assetto" o "le gomme" ma la volontà/disponibilità del conducente di fregarsene dei limiti di velocità, tutor, etc.