Con gli stessi soldi compri la stessa audi con 250 cv e poi una sportiva.  Per andare all'ikea 600 cv non servono.  E voglio vederlo sfruttare 600 cv in vacanza con moglie, figli e cane.

non è una questione di sfruttarli ma di sapere di averli a disposizione e se ci fai un viaggio lungo sopra poi ne riparliamo,

Se hai i soldi per comprarla e mantenerla e non sei un single rampante (o un bigfoot dell'astigiano ) te la godi, ci fai tutto, sei comodo e vai anche forte,
io su quella macchina ho fatto la panoramica di superga da passeggero, ad occhio mi sembra che il conducente si sia divertito non poco e sempre ad occhio non so quante auto ci sarebbero potute stare attaccate,
e tanto con moglie figli e cane non sfrutti manco una passat se hai della cognizione, per cui il discorso non si pone,

sono scelte, è come chi compra un urus al posto di una panda

io avessi dei gran soldi la prenderei anche come unica auto, ma ne servono veramente moltissimi.

sarebbe stato esattamente lo stesso con una S6 con metà dei cavalli... su strada i 600cv li puoi sfruttare giusto per fare i 300 all'ora sulla torino milano, finchè non ti blindano o non ammazzi qualcuno... se avessi i soldi da buttare nel cesso in un ipotetico garage una Giulia Quadrifoglio la metterei senza dubbio... DOPO un sacco di altre auto... una RS6 non penso proprio ma è una questione di gusti

Mi vien da aggiungere che chi può calarsi  >160k € per una SW TI cazzuta ha quasi sempre anche il tenderino
2p 'schiacciato' in garage. Cortina pullula di OOOO S/RS in inverno, poi col caldo fuori dalle stesse case il panorama cambia con mezzi più corti e bassi.

Credo che le motivazioni che spingono molti a considerarle, oltre a ragioni di status, vadano ricercate nel fatto che non sono in grado di sfruttare grandi potenziali su coupè/cabrio più dure&pure, anche per limiti fisici/età. Panamera, Macan, Cayenne, Urus, Levante, ecc, sono figlie dello stesso target: agiati panzuti polleggiati in confortevoli abitacoli che si fregiano del prestigioso brand parente di Aventador, 992 GTS, GranCabrio, ..... Al limite alla iper SW/SUV ci attaccano la spider d'epoca x la sfilata al club. E il pass di GranPilotFiglDiPutt è garantito.....

Il tutto x dire che il 65/70enne (bello robustino) di domenica l'avrei visto male dentro una R8 

Ti dirò che anche un diciannovenne alla fine si accorge che grande e comodo non è poi così male...

Mio figlio gira giornalmente con la Roadster, ma ieri l'abbiamo portata in carrozzeria per via di quell'urto con la siùra in retromarcia. Al ritorno mio figlio è salito sul van ,(non ci saliva da parecchio), e poi ha detto: "porca vacca, non mi ricordavo più quanto comodi si sta, alti, con un sacco di spazio e su una poltrona. Che figata. "

Sì ma questo non significa che vorrebbe usarlo sempre…

Va beh cazzo, M3 Touring, ti piace vincere facile!

Lo userà solo per chiavare, che mi sembra anche giusto

Peccato la plancia orripilante

30 anni fa la combo perfetta era Volvo 850 T5-R e Porsche 993.

il volvo T5R stescion è stata ed è tutt'oggi favolosa

Un diciannovenne figlio di Mauring non fa una primavera
Dimmi quando che passo a fargli capire da che parte è giusto stare

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sarebbe stato esattamente lo stesso con una 2.0 turbo con metà dei cavalli... su strada i 500cv li puoi sfruttare giusto per fare i 300 all'ora sulla torino milano, finchè non ti blindano o non ammazzi qualcuno...

Il fatto è che d'inverno, chiusa, della spider sportiva hai solo i difetti.

Abitacolo piccolo, bagagliaio minuscolo, impossibile portarci più di un amico alla volta, sospensioni poco confortevoli, poca visibilità, prestazioni inutili con strade bagnate/ghiacciate.

D'estate è un'altra cosa.

che d'estate una scoperta sia più godibile è stato forse detto . Ma d'inverno resta adoperabilissima, mi pare tu abbia altri es. anche sul Pistone.
In realtà sei vecchiaccio e tendi a spianare tutto quanto potrebbe darti nuovi stimoli 

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