A 20mila Euro compri una Twingo da 11mila (che va uguale) e hai 9mila euro per fare benzina per 70mila km.

Siamo d'accordo, non ho detto che la prenderei al posto di una termica.

Fra le elettriche rimane una delle più economiche e con dimensioni compatte più adatte alla città (unico ambito in cui le vedo preferibili al momento) che all'extraurbano (in cui le elettriche sono perdenti praticamente su tutta la linea).

Per questo dico che le trovo un senso (sottinteso "nell'insieme delle elettriche")... perché per i tragitti "da utilitaria di tutti i giorni" non ti impone grosse rinunce ed è usabile quanto una termica.

Va meglio la Twingo.

Perchè con la Twingo se ti svegli la mattina e vuoi andare da Torino in Salento puoi farlo. Col comfort di un'utilitaria, ma puoi farlo.

Con la Dacia Spring al momento l'autonomia sarebbe l'ultimo dei tuoi problemi. Ci devi andare in treno/aereo

Sempre se la carica delle batterie ti permette di raggiungere la stazione/aeroporto.

 

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a mio cognato hanno dato l'auto aziendale e gli hanno letteralmente imposto una 2008 elettrica.
La settimana scorsa sono partiti da Monza per arrivare a Bormio.
Mia domanda "quando avete cominciato a farvela sotto per l'autonomia?"
Risposta "appena usciti dal cancello di casa"
Sono arrivati con tipo 20km di autonomia....
Non credo che ci andranno mai in vacanza in Puglia.....alla faccia del benefit!!

Cioè la 2008 elettrica ha praticamente 200km di autonomia?

noi stiamo cambiando tutta la flotta mano a mano che i mezzi diesel a scadenza devono essere cessati,
in molti casi stiamo prendendo elettrico + benzina e vanno benissimo (io stesso a luglio probabilmente ne prenderò una del genere)
le full ibrid che ci hanno praticamente imposto le abbiamo restituire dopo una settimana

Interessante....puoi approfondire?

Le attese per le auto dai noleggiatori ormai sono infinite, quello he prima arrivava in tre mesi oa arriva in 7-8 se va bene (vedasi le Clio previste in consegna a febbraio 2022, consegnate ottobre-novembre 2022)
Spesso bisogna prendere quello che hanno disponibile, ed in alcuni casi i noleggiatori forzano la mano proponendo prezzi assurdamente bassi per il noleggio
Ci hanno così imposto un paio di Tesla, ritirate lunedì e riconsegnate al venerdì, dopo un Torino Milano Verbania Torino e dopo un favoloso piacenza Modena Rimini Bologna...tempi di ricarica assurdi ma  soprattutto la non liberta di aggiungere un cliente durante gli spostamenti per paura di restare per strada
.

Quando avete una mezz'oretta...



https://www.youtube.com/watch?v=UvR7TJD9Jhs

Anche secondo me il limite dell'elettrico é proprio quello. Per chi usa l'auto per spostamenti giornalieri di circa 100 / 150km (o sempre entro quella distanza), un'elettrica potrebbe anche funzionare, lasciando sempre un margine per gli imprevisti.

Ma per chi usa la macchina per lavoro, con distanze variabili e impreviste, l'elettrico, ad oggi, non é una soluzione pratica. Se un domani riescono a garantire autonomie di almeno 500km (reali + margine di riserva di almeno altri 100km), su auto sotto i 25/30mila Euro e tempi di ricarica reali ad un massimo di 10 minuti....con una rete MOLTO capillare e diffusa.....allora forse la cosa potrebbe funzionare, ma ancora ci vorrá secondo me molto tempo per arrivare ad una cosa del genere (se ci si arriverá).

Ma è un percorso in salita, però, con non poco dislivello.

Al ritorno consumerai molto meno.

Finché vuoi, ma con una macchina a benzina, e non dico nemmeno a gasolio, vai e torni e te ne avanza.

Io comunque mi soffermo anche a pensare a casi di emergenza.
Chessò, arrivi a casa con 30 km di autonomia ("tanto stanotte ricarico con calma in garage"), ma ti succede un imprevisto e devi partire subito e raggiungere al più presto una località che sta a 70 km.
Con un'auto classica rifornisci al volo in due minuti e parti.
Con l'elettrica devi stare con la spina attaccata a roderti il fegato perdendo tempo prezioso.