Sto  pensando ad un modello in particolare, che troverei qui da me a prezzi estremamente bassi rispetto a quanto vedo in Italia ed in Europa in generale.

Quello che mi spaventa è la difficoltà tecnica nel ricondizionarlo... ed il fatto che anche rimesso a nuovo non va un caxxo 

Che ne pensate?

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Stupenda, ma tanto coraggio 

eccolo come va in Bulgaria??

Su Rx8 conveniva un tempo prendere i motori rebuilt in Uk, costavano poco mi dicevano.

Ma con brexit tutto è cambiato........

sinceramente ci vuole coraggio come ha detto Alura 

Per investimento è ottima.

Grazie al muso basso e filante il pedone non subisce grandi traumi.   

È una macchina che mi è sempre piaciuta ma che non comprerei mai per la particolarità meccanica.
Nei tuoi panni non lo farei, ma ognuno ragiona a modo proprio giustamente.

pare si guidi da dio, non va un cazzo in proporzione ed è più fragile di un anello di cristallo,
ma dipende da te, se è  quella che ti appassiona prendila

Scherzi a parte, per investimento potrebbe essere ottima davvero, se dice che la trova a poco.

Resta una macchina particolarissima che ha una propria schiera di estimatori, secondo me di sicura rivalutazione storica...
Se la trova messa decentemente, un pensiero ce lo può fare.

Per investimento poteva avere senso fino a 12-24 mesi, forse.

Oggi tra prezzi di acquisti impennati, costi di mantenimento e/o ripristino....facilissimo che vai in perdita.
Ad oggi, se vuoi far rendere i tuoi soldi, ti prendi un BTP al 4.3% e buonanotte.

Questo non significa che non vada comprata.
Ma che va comprata PER PIACERE, senza starci con l'ossessione di ritornare con più soldi di quelli messi.
Te la vivi pure meglio.

Ma lui dice che in Bulgaria la trova a poco.

Quanto bassi sono i prezzi?
Rispetto all'Italia?

Io al contrario dei pusillanimi del forum, la prenderei.
E' fragile se non ci sai mettere le mani sopra e se non sai come trattarla.
Ha bisogno di alcune accortezze per farla funzionare bene.

Guarda qui e fatti un'idea di base.
https://www.youtube.com/watch?v=wZPCTJi_Ubk

in bulgaria non è luogo comune, si trovano tante cose a meno

Il problema sono le condizioni (come per tutte).
Se scopri magagne il conto sale alla velocità della luce.

Adesso per le storiche il detto "chi più spende meno spende" è quanto mai valido

ho conosciuto l'anno scorso un ragazzo che ne aveva appena acquistata e "ricondizionata" una.
Confermo non va un cazzo per sua stessa ammissione (ci siamo trovati su una bella salita e quando siamo arrivati si è scusato di non essere riuscito a farsi da parte....) e il problema è la scarsa longevità del motore wankel (a suo dire, ma non mi sono informato, a 120.000 è da buttare). Al di là consumo di benza spropositato rispetto alle prestazioni lui aveva anche installato un serbatoio supplementare per l'olio (altro consumo spropositato).
Però lui ne era molto felice, l'auto è molto bella e divertente da guidare e con il plus delle 4 porte/4 posti (non da limousine ma nemmeno 2+2) che non è poco.
Per le cifre a cui si trova rispetto ad altro potrebbe essere un buon affare a patto di non dover mettere le mani nel motore

Il secondo video:
https://www.youtube.com/watch?v=ULcwIyES_Q4

Il "serbatoio supplementare per l'olio" ritengo sia un kit Sohn.
Serve a rilasciare nel motore dell'olio ad alte prestazioni per motori 2T, che brucia e lubrifica senza lasciare residui.

Criticare il Wankel per la fragilità quando sui BMW N47 sono più le cinghie di distribuzione che avete cambiato rispetto ai km che avete percorso, sugli M47 avete sostituito i turbo, sulle Mini R53 non stiamo a parlarne...E i Fiat/Alfa col modulo Multiair?

Daiiiii