è velo-mauring

io dico che voglio una naked a 3 o 4 cilindri e tu attacchi col fuoristrada e lo devo provare e vedrai e bla bla bla
noooooooooo
non voglio fare fuoristrada e non voglio una moto da fuoristradaaaaaaaa

cosa ti costa provare? magari poi ti piace!  mica ti sto dicendo di provare a prenderlo in c....

Cb 650 potrebbe essere un affare, non mi sembra abbia avuto troppo successo e questo potrebbe voler dire che il prezzo non sia altissimo, ma è honda, affidabilità fuori discussione,
per la suzuki credo sia proprio scomoda la posizione di guida ma ovviamente mi baso solo sulle fotografie

test KTM 790 Duke vs Adventure

https://youtu.be/HbkgiwSDauI

No no, le adventure su asfalto sono dei cessi.....

Premesso che adesso c'è una bolla pazzesca per gli usati, per un CB1000R ABS siamo fra i 6000 e i 7000 per il modello 2007-2018 (quello che avevo io) messo decentemente, a seconda delle condizioni.
Però è un Euro3

Altrimenti il modello dal 2018 in poi è Euro4 o 5 a seconda delle annate.
L'ho sempre considerato una fregatura ma da usato potrebbe avere senso.

La mia aveva 125 cavalli... è un 1000 ma non è che sia poi così distante da una MT09...

Ma cosa c'entra, non si tratta di essere dei cessi, si tratta di ciò che piace a lui.
Se gli piace una naked e non vuole fare fuoristrada, cosa deve comprare una Adventure a fare?

Boh io non credo sia scomoda... sarà allineata alle altre naked grossomodo.

eh niente....siccome lui fa fuoristrada è giusto fare fuoristrada.....in fondo vive anche lui in un casolare isolato 

Comprare?  Io l'ho solo invitato a venire a casa mia e provare il crf in off (non per provare il crf, ma per capire cos'è il fuoristrada), e il tenerè su strada.
Poi deciderà ovviamente lui cosa comprare (un'elise?).   Gli sto solo ampliando il ventaglio di possibilità.  Poi magari mi dice che il fuoristrada gli fa schifo, mica è un problema...

2017 una a 7,5k con 50k km
più recenti niente sotto i 9k......

Roba da matti... se pensi che nel 2014, la mia la pagai 6800 e aveva 8800km (neanche 2 anni).

https://www.autoscout24.it/annunci/honda-cb-650-honda-cb650r-benzina-blu-azzurro-7363d81e-1eda-4f46-a4f3-2f51f28009d5?sort=price&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=2&position=2&search_id=1zk1o77kk47&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown

20cv e 2 cilindri più della mia potrebbe essere la quadratura perchè paradossalmente la i 40cv in più non sono quello che voglio dalla MT-09, che poi ci siano è un'altra faccenda

Sono d'accordo con te che i cavalli devono essere ben distribuiti, non necessariamente molti.
In questo caso, il CP3 vince su tutti i fronti, ma non è detto che l'Honda 650 non possa bastare.

Terrei in considerazione la curva di coppia se devi caricare.

eh quel minchia di 3 cilindri a detta di tutti quelli che lo possiedono su MT o Tracer (e ne conosco diversi) sembra proprio essere un gran bel motore
ma come dicevo sono d'accordo: 2 cilindri e 20cv potrebbero essere più che sufficienti per giustificare l'upgrade