Sì, gran bel motore, ma quasi nessuno dà il giusto peso ai rapporti, che sono molto corti (specialmente quelli centrali) e aiutano a farlo sembrare più pimpante di altri.

Resta il fatto che se riesce a "gestire" quel cambio, senza sembrare impiccato nelle marce basse e sopportando un gap superiore fra la quinta e la sesta senza sedersi, significa che la sostanza c'è.

Anche i tre cilindri Triumph comunque sono ottimi.

avevo un vicino con una speed triple che mi magnificava le triumph, ma la street non mi piace esteticamente (quel muso proprio non lo digerisco) e la speed è fuori logica per me

Triumph secondo me, al momento ha un rapporto qualità/prezzo invidiabile.
Sono fatte benissimo, ben rifinite, affidabili, vanno bene.
Poi chiaro che se l'estetica non piace, amen.

mi hai convinto
prendo una adventure
ovvero un enduro da 10k euro
così poi se voglio provare a fare fuoristrada sono già a posto
anzi, peccato non facciano la goldwing da enduro così poi sarei a posto anche se decido di provare ad andare a Vladivostok in moto facendo anche del fuoristrada

il muso della street mi ricorda la Mosca con Jeff Goldblum

lui non fa fuoristrada va nelle vigne dietro casa con il ciao col motore

ecco, potrebbe non essere male, sufficientemente tecnologica senza essere troppo esasperata e ipercavallata

con la goldwing lui comunque ti porterebbe in una vigna

per essere chiari diciamo che rispetto alla MT-07

non voglio cedere nulla in termini di:
- maneggevolezzia
- piacere estetico
- impostazione (NO ENDURO, NO SUPERSPORTIVE)
- affidabilità

e potendo vorrei guadagnare qualcosa in termini di:
- fluidità del motore
- comodità (specie per due)
- potenza
- range di percorrenza su strade noiose (non so se mi spiego)

il tutto comprando una moto anagraficamente più recente (la mia è una 2015) e possibilmente euro4

"Tecnologica" un CB650 direi molto poco, avrà al massimo ABS e TC tradizionali (non cornering).
Ma da brava Honda, andrà benissimo.

Non l'ho consigliata perché non pensavo fosse un requisito ma... un Tracer 900 (850) no?

già oltre la mia.....


ah ma allora sei bipolare? prima dici di veuling e adesso ti trasformi in andring??
intendevo più comoda della MT....che in due è un po' sacrificata


dimenticavo, anche un pochino più rigida, la Yamaha galleggia un pochino troppo

Ok come non detto, l'ho buttata lì perché non è un cambio di genere come le Adventure, è pur sempre una stradale.

Per quanto riguarda il “galleggiamento”, considera che le idrauliche delle moto jappo sono quasi sempre poco frenate, in più la tua è già abbastanza vissuta quindi le farebbe bene una revisione.

In questo senso, l’unica con un comparto sospensioni decente sarebbe l’MT09 SP, che almeno dietro ha l’ottimo Öhlins S46

Muoro