Provare cosa, una Tesla?
No guarda, le elettriche che fanno affondare le navi le lascio ai fanatici della modernità

Budget... per un Vitara con permuta dell'Altea me la cavo con meno di 25k.

la seconda 

io ho usato spesso la colt per andare a sciare e le gomme migliori che abbia messo erano le nankang invernali, tenute su pure in estate. poi son passato alle 4s sempre di varie sottomarche e mai trovato male per frenata, tenuta sul bagnato ecc... il limite in curva è dato dalle sospensioni. rispetto a quelle fighe fanno meno chilometri, cosa per me ininfluente.
non ci vado nei piazzali innevati e sono prudente quando temo ghiaccio, le catene le ho usate 1 volta.

poi dipende da gomma ed auto, le vredstein erano abbastanza "estive" mentre le sava sembravano quasi delle invernali morbide ma, a parte la sensazione allo sterzo, son state decorose, su una roba più pesante magari sarebbero state indecenti.

sulla focus feci il passaggio 4s-yokohama estive da tamarro, ok nelle condizioni ideali sentivo la aderenza superiore ma ne sfruttavo una quota ridicola a causa del resto del veicolo.
su jimny le bridgestone 4s di serie non erano una meraviglia. le nankang AT estive su neve vanno meglio sia per frenata che curva, da quando le ho messe vado a sciare con quello. ci vado a fare il pirla nei piazzali finchè non arriva il gatto, mi è capitata una nevicata improvvisa in discesa, basta mandare l'auto in sbandata a bassa velocità ed inserire il 4wd lungo.
in generale diversi conoscenti con fuoristrada non han troppi problemi con le varie cing ciong, anzi i guai li danno le ricoperte che di disintegrano in autostrada.

ignis leggera com'è secondo me è una bomba, già il vitara ha buona trazione secondo me.

Oh, sì, il cambio automatico è proprio l'ideale sulla neve... ma va' a ciapa' di rat!

Ok quindi riepilogando, opinioni globalmente positive per le all season (anche io devo dire che finora ne sono stato soddisfatto sulla Panda, ma non mi è mai capitato di usarla in condizioni "critiche").

Sul 205 ho delle Michelin Crossclimate ma checché se ne dica, per il comportamento estivo stendiamo un velo pietoso...

Vedrò il da farsi, per ora diciamo che non è una opzione da scartare allora.

Per non parlare delle Cupra Formentor da 4m45 quando ho detto subito che non voglio una macchina più lunga degli attuali 4.28.

Senza contare i tempi di consegna.

Un mio amico l'ha ordinata in Settembre 2022 e gliel'hanno data un mese fa...

Merda

Ho controllato meglio, l'aveva ordinata a metà Novembre.

Sempre tanto, eh..., quasi 9 mesi. 

La sua era Benzina TSI 190cv 4wd DSG.

Guardando i forum, quelle ibride hanno tempi ancora più lunghi, e sono tutti incazzati.

No, ma comunque una roba del genere non è nemmeno un'opzione.
In primis troppo lunga, poi troppo costosa sia di acquisto che di mantenimento.

Ognuno ha le sue paranoie... per me la praticità di una macchina compatta è prioritaria.

Per i Vitara si parla di consegna in 15gg per i colori più comuni (il bianco base e i grigi).
Un paio di mesi per gli altri.

le misure crescono, ormai 4.30 è da seg B......

cosi come purtropo son cresciuti tanto i costi.

io se fossi in te terrei l'altea, tanto coi blocchi menteranno incentivi o li sposteranno

Allora... sì l'avevo scritto che non era previsto un cambio a breve.

L'Altea è ancora effettivamente marciante e va tutto sommato bene (nel limite dei suoi 12 anni e 142000km... cioè gli ammortizzatori sono fisiologicamente stanchi... il motore invece gira benissimo e non mangia olio).

Però, ogni anno ne capita una: L'anno scorso la pompa dell'acqua, pochi giorni fa una pinza freno (perdeva dal circuito del freno a mano).
Poi mi si è rotto un collegamento dentro al volante e non funzionano più clacson, airbag e i comandi al volante.
Poi in primavera dovrei cambiare le gomme estive.

Diciamo che è tutta roba "piccola" presa singolarmente, giustificabile dall'età e dall'usura.
E sicuramente l'esborso non è paragonabile con quello per una macchina nuova.

Ma ci può anche stare di prenderne una nuova e viaggiare tranquilli altri 10 anni, anche perché questo sfizio delle 4WD me lo vorrei togliere.

4season serie avute su GPunto Van e su Clio andavano molto bene anche su nevicata fresca fino a un certo punto, poi mi son piantato... ma si son piantati anche altri con invernali vere. Penso che con un 4x4 con le 4 stagioni vai dappertutto. Sul discorso estive io le crossclimate sulla punto le trovavo equivalenti alle estive (fischiavano solo parecchio con asfalto caldo), ma era una punto van e non una 205 GTI... considerando che non vai a prendere un'auto sportiva direi che puoi andar tranquillo... certo se mi dici che vai a coVtina a dicembVe magari meglio mettere in macchina 2 catene vere...

Si si le catene non mancherebbero comunque, non si sa mai!
A Dicembve non vado a Covtina ma nevicate grosse possono capitarmi anche in Appennino.

in appennino scendi e spingi, barbone