Un po' di numeri per dare un quadro dell'"operazone":
4 le moto e i relativi centauri imbarcati nel viaggio
3748 i chilometri percorsi in 8 giorni dal sottoscritto (i 3 parmigiani dovrebbero averne fatto qualcuno di più, Vatanen ancora di più perchè ha anche fatto la spola col benzinaio per rifornire uno dei suoi due amici rimasto a piedi in autostrada)
10 i chilometri percorsi sotto il diluvio in tutta la vacanza. Gli ultimi. Fino a casa.
25 gradi la temperatura massima in italia alla partenza
8 gradi la temperatura minima all'isola di Man le due mattine che siamo usciti dal Cottage affittato in mezzo al nulla cosmico
48 ore e 34 minuti il tempo totale di guida in questi giorni di viaggio
77,1 la velocità media
7 le nazioni attraversate (e mezza diciamo, l'Isola di Man è sotto la corona britannica ma ha un suo parlamento e un bel po' di autonomia)
3 i mezzi di trasporto utilizzati: moto, traghetto e treno
115 le miglia orarie lette sul tachimetro della Tigrotta sulla Mountain Road dell'isola di Man nel secondo giro di prova del percorso
135 le miglia orarie DI VELOCITA' MEDIA del nuovo record ufficioso siglato durante le prove del giro del Mountain Circuit da Dunlop
200 le miglia orarie superate ufficialmente dallo stesso Dunlop sul rettilineo di Sulby (che percorso nel limite delle 60mph con la Tiger con il 21 e le sospensioni stradali fa battere i denti per le sconnessioni dell'asfalto)


Nei prossimi giorni caricherò un po' di foto ma queste sono secondo me un buon riassunto del viaggio

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Spettacolo, bravi!

Stavo giusto per chiedere report!

Invidia massima! (Più per l'aver assistito dal vivo al TT che per la sfacchinata in moto, che non rientra nelle mie corde)

Bella esperienza, un pò tirata, ma si può fare!

Il tour totale. Spettacolo 

48 ore di guida in quanti giorni di viaggio (escludendo quelli da spettatore, nei quali magari km ne avrete fatti, ma in modo diverso)

8 giorni totali. 2 e mezzo su isola (che è bellissima indipendentemente dal TT), 5 e mezzo di viaggio. Con calma poi metterò un resoconto piu preciso con le tappe. Diciamo che è stato faticoso ma meno di quel che pensassi. La tiger si è comportata in maniera egregia, cruise e manopole riscaldate sono state preziosissimi aiuti. Sulla Mountain Road si è anche difesa anche se quando sei a 180 e ti svernicia una panigale almeno a 250 allora ti caghi un po in mano…appena Lollo carica i video della gopro si capirà cosa intendo. Peccato che mi si sia fottuta la sd della reflex 

Rimasto a piedi causa poca autonomia della moto o causa dabbenaggine del motociclista ? 

Una volta in caso di benzina finita prendevi una casso di bottiglietta,  staccavi il tubo benzina di un'altra moto, riempivi la bottiglietta due volte e mettevi 1 litro nel serbatoio dello sfigato. Oggi mi sa che si deve smontare mezza moto....

la seconda  In Francia i distributori in autostrada sono molto radi ma diciamo che c'è stato un problema di calcolo dei consumi sulla Royal Enfield...pagato caro da tutti (2 ore perse)


no ci han provato ma i serbatoi erano allo stesso livello e non son riusciti...io ero avanti all'autogrill e per tornare a recuperarli avevo 50 minuti di viaggio (grazie autostrade francesi)

Fammi capire.... rompete le palle a me per la crf300, e vai fino al TT con uno che ha una royal enfield?

braVi , ormai TSI pur ed Perma Homer!! 

Certo

Gradissimi, che bella esperienza deve essere stata, complimenti!!

Ci è andato lui mica io... Cmq é una 650 da 55cv...