...sotto sotto significa che mi pensi 

Non è che se metti un bel vestito a una ciospa diventa bella...

Behhhhhh....in un'epoca di lifting diffuso ci sta, dai.
Almeno sotto c'è un motore degno

Ma di che anno è?

Il kit estetico adesivo non la migliora

Ci andrebbe un miracolo
Però tutti quelli che hanno quel modello dicono che sia il miglior gs di sempre

la mia è ancora il monoalbero. Sto leggendo fiumi di parole. La differenza col successivo bialbero è ininfluente.
Ovvio che le ultime ad acqua sono dei missili al cfr., ma a me già >70cv sono inutili, tanto x capirci. Per mia scelta.
M'ha colpito lo stato d'uso ineccepibile, sono partito per vederla, poi trovare motivi per non prenderla è stato
pressochè impossibile. In realtà le uniche resistenze che avevo erano legate a ciò che rappresenta, moda, status e palle
varie, la moto però è ok. Ed è quello che conta. Un pò come uscire con una tipa che si dice se la tiri, poi la conosci e ti ricredi

Piace.....non piace...odiata...amata....mi strappa un mezzo sorriso e nemmeno sempre

Bene così, spero mi stimoli a rimettermi in viaggio, posti da fare ce n'è .

Premesso che i GS non mi sono mai piaciuti in nessuna versione... quelli vecchi cominciano a starmi più "simpatici" (come un po' tutte le macchine / moto vecchie).
Poi... c'è meno roba che si può rompere, rispetto a quelle attuali.

Rimane una moto troppo grossa per i miei gusti, non la comprerei, però approvo la scelta.

Per la presa USB non serve portarla in officina, le trovi su Amazon e sono solo da cablare, basta un positivo sotto chiave.
Quasi tutte hanno anche già il fusibile e alcune pure l'interruttore, se ti viene più comodo collegarla direttamente alla batteria.

io ho montato direttamente un supporto con interruttore e ricarica wireless integrata, collegato alla batteria (con un suo fusibile). Quando mi serve accendo la ricarica wireless (quando avevo il Note...ora vedrò come fare), se no lo switch accende la porta usb integrata nel supporto

Perchè la vedi con gli armadi su . Pesa 199kg a secco, 225 in OdM, +9kg rispetto Tracer 9 e +5cm di lunghezza.

La presa USB ce l'ebbi, l'avevo provvista per la T. SpeedMaster, mai montata per pigrizia. Ma preferisco affidare il lavoro
al mecca qui vicino, che con l'occasione me la guarda tutta. Son sempre armi cariche...

Io sono un po' impazzito per montarla sulla Tracer, in sostituzione della (inutile) 12V/accendisigari originale.
Esiste la presa optional Yamaha ma l'alloggiamento è in un punto che trovo scomodo, oltre al fatto che così ho colto l'occasione per montarne una doppia USB-A e USB-C.

La difficoltà è anche stata trovare una presa con diametro max 28mm (non volevo fresare l'alloggiamento, come fanno in molti), perché sono quasi tutte da 29.
Poi per arrivare a smontare l'accendisigari, bisogna sventrare mezza moto ma quello è solo lungo da fare, non è difficile.

Alla fine è venuto anche un lavoro pulito.
Già che c'ero, ho colto l'occasione per installare anche il voltmetro che mi era rimasto dal CB.

Magari metto le foto nel "mio" thread così non sto a inquinare questo.

Il mio problema è soprattutto la larghezza, perché sta in garage di fianco alla macchina, e il garage è largo 3 metri...
I due cilindroni sporgono troppo.

Larghezze:
Tracer 9 885mm
GS 1200 915mm

Gli 885 della Tracer sono riferiti al mabubrio, che si può sterzare guadagnando spazio.
Forse lo sono anche i 915 del GS, i cilindri saranno poco meno ma non li puoi sterzare

Al di là di questo, non mi piace e non la comprerei comunque.

Vedrai che con la prossima jap son sicuro che incontrerò i favori di tutti. Quasi quanto la moto più venduta in Europa 

 Screenshot_20230618-163155_Facebook.jpg (170.59 KB - scaricato 20 volte.)