soprassediamo sul fatto che a me esteticamente non piace. Trovo comunque di grande interesse la cosa, ma con una limitazione: la Bugatti Veyron rischia seriamente di non essere un'automobile. Ammenochè (e non ho ancora letto l'articolo) essa non sia resa umana e conducibile, ma in questo caso che scopo avrebbe metterle sotto il cofano 1000cv? Ecco il dubbio.....

Beh Paolo.. ha la trazione integrale, un cambio semiautomatico.. non penso sia poi così ardua da guidare. Il problema maggiore credo sia assuefarsi alla velocità con cui compie tutte le manovre, all'accelerazione.. Sono curioso di sapere se la macchina peserà veramente circa 1600kg come dicono.. solo il motore peserà la metà  
Cmq.. una macchina del genere mi incuriosisce tantissimo per la sua potenza incredibile ma, una volta tolto questo fattore.. non è che mi dica tantissimo a dir la verità. La linea la trovo bella e personale ma.. a esser sincero.. mi affascina di più una Murcièlago arancione o verde acido.. con la sua linea "spaziale", le porte a ghigliottina.. la favolosa leva del cambio e.. l'incredibile suono del suo V12.  

quello che intendo dire è: se è veramente un'auto con 1000cv allora non è un'auto, se è un'auto con 1000cv guidabili anche da me e da te allora non è un'auto da 1000cv. Non so se mi sono spiegato...ovviamente tiferei per la prima ipotesi.

Si, ho capito cosa intendi. Ma io estenderi questo ragionamento anche ad auto più "umane" tipo la E55 AMG.. una berlina con 476cv!! Cavolo, la F40 aveva una potenza simile ma era roba per piloti con le palle quadrate.. la MB invece ha tanta elettronica che lo Shuttle in confronto è una cacca.. la saprebbe guidare velocemente chiunque.

La polemica sulla in/utilità di progetti come questa Veyron mi sembra davvero, inutile, sterile e completamente fuori luogo. L'approccio alla valutazione di un oggetto del genere è per forza di cose "filosofico" visto che non possono farsi paragoni con auto "terrestri". Allora la domanda è: "sono un appassionato dell'oggetto automobile?". Se si, allora mi esprimo sulla linea, sul motore, sulle prestazioni; altrimenti mi sto zitto, visto che a questo punto dovrei iniziare a criticare le auto che vanno a più della velocità autostradale consentita, che fanno meno di 15 km/l, che hanno la vernice metallizzata che costa di più riparare, che hanno meno di 5 posti e 4 porte.
Per carità, ognuno ha diritto di scrivere le proprie opinioni...però consentitemi di dubitare che si tratti di vera passione.
Il fatto che sia una vettura inutile non toglie che sia un'automobile incredibile. Peraltro a me piace anche esteticamente.
...E per una volta, lasciamo perdere che sia VW piuttosto che Fiat. È un sogno e basta!

Non e' da meravigliarsi.
E' gia' da un po' che il gruppo Vw, come si dice in veneto, "El pissa fòra dal bocàl"....

Vedi Lupo 3l, la ciofeca da 100Km/l, il TDI 5000 della Touareg, la Phaeton, ecc.

Sono in delirio di onnipotenza e vanno oltre il buon senso. Inoltre fanno pure ridere, perche' progettano auto da 1000cv e i diesel piu' potenti del mondo,  e poi si dibattono in milioni di richiami banali e gravi come le sospensioni perse, i motori fusi col freddo, le bobine marce e per ultimo la ventola del touran che fanno capire sempre piu' che questo marchio non rappresenta certo un'eccellenza, ma un marchio normalissimo che vuole assurgere a migliore del mondo. (si vede che la Vw mi sta un po' sulle palle?   ).

"Quando ea mèrda monta in scàgno,
o ea fa spussa, o ea fa dànno"

E mi sembra che ultimamente il danno lo stia facendo a se stessa.....

speriamo che non ci siano richiami per la veyron per le turbine saltate

il w16 è sovralimentato vero?

si, da 4 turbine !

Quando la merda arriva a (scagno )
o fa puzza o fa danno

azz, mi manca solo "scagno"

fiuuuuu.........ricordavo bene

Io sono un appssionato di auto come tutti qui e contesto questo alla Veyron:

E' un auto nata per ostentare volgarmente come la Maybach, lusso a volontà e il motore è li solo perchè bisogna dire : a 1000 cv sai..
Meglio una Bentley Gt coupe per stare in caa Vag , lusso e prestazioni non ostentate ad ogni costo!!
Poi esteticamente non mi piace la Bugatti.. ma quello è soggettivo.

Non sono minimamente d'accordo.. la Veyron è una super-car punto e basta, e se uno la compra per ostentare.. beh.. può benissimo ostentare pure con una Maranello o con una Bentley Arnage T!

Lo scàgno e' lo sgabello...

"monta in scàgno" nel senso quindi di porsi al di sopra degli altri.

Mi ricordo sai quel tuo thread in cui raccontavi di quel giorno, mentre salivi in montagna, quando cominciasti a gareggiare con un tedesco su una Golf II GTD (70 cv)!!!  
Lui ti stava davanti e tu non riusci mai a superarlo perchè all'uscita di ogni tornante, per effetto di una migliore coppia ai bassi, riusciva a guadagnare metri preziosi nei tuoi confronti, nonostante tu avessi il TC (105 cv)!!!
E quando gli arrivavi a culo per sorpassarlo, col motore a 9.999 giri, c'era un nuovo tornate e niente da fare, ancora dietro!!!  AH AH AH...
E così via, chissà per quante volte!?!?!?  OH OH OH...
Scrivesti anche:" GRRRRRR...." EH EH EH...  

QUANTO RISI QUEL GIORNO!!!  
Potresti però recuperarlo quel thread da Z.F. (o era ancora ITA vs GER?)

Però dovresti superarlo oramai questo 'blocco mentale' nei confronti di VAG!!!  

veramente se ci sono delle auto che servono ad ostentare volgarmente il conto in banca di chi le guida quelle sono i SUV turbo benzina che non vanno nemmeno sullo sterrato, le utilitarie cabrio che costano 40milioni, le utilitarie normali che costano 50 milioni o le ammiraglie da 200milioni rigorosamente diesel della serie "sai, così risparmio... con quello che costa oggi la benzina..."