ah ma quello sicuro. Avere una plug in e non ricaricarla a casa o alla colonnina è inutile.

Oltre che inutile oserei dire deleterio, visto che ti porti dietro mezza tonnellata di batteria per nulla. E se a velocità costante la differenza e' pressoche' nulla, nel traffico e' una cosa da prendere in considerazione seriamente. Altrimenti meglio una mild.

Ovviamente quando ho iniziato a ragionare se era il caso di prenderla, mi ero già programmato di preparare il box per la ricarica (che poi ci ho impiegato una vita e' un altro paio di maniche  )

Meglio una milf

meglio un bel V8 benzina

ancora meglio un V10 

confermo non serve a un cazzo, a no, serve a consumare hahahaha

Adesso son curioso di capire cosa cambia in sport e batteria piena. Settimana scorsa ho attraversato Milano di notte in sport e batteria a zero, scannando in sicurezza (credo ah-ahh-ahhhh) e' ho vinto un bel 16 l/100km.. pero' e' stato divertente 

che problema ti da?

Nessun problema, solo fastidi personali... a me che organizzi per album, autore, genere e balle varie rompe il cazzo, perche' devo preparare i tag con attenzione. Ad esempio le "compilation" sono una tortura. Si, ci sono fortunatamente le playlist che mettono una pezza, ma anche li ti ritrovi l'elenco di tutte le pl senza poter organizzare. Oltre che scomodo lo trovo anche una distrazione.

Una cazzo di struttura a cartelle come sono su usb (e come vaceva la xc70) e tutto il mondo e' a posto.

Alura per tua info con il Freddo ne risente tanto soprattutto con Pompa di Calore accesa.
Almeno su Toyota è cosi, l'auto non ha il clima classico ma la pompa di calore sull'elettrico e sotto gli 8 gradi consuma molto di piu in termine di kw.
Io sono passato da un autonomia di 95km con Clima acceso a 71 con clima Acceso nei periodi di freddo.
Se spengo il clima guadagno 10 km

ma sul display dell'autonomia, la tua Toyota ti segna 95 km? o ne segna meno ma tu riesci a percorrerci 95 km? Perchè per la mia Lexus, la casa dichiara 95 km di autonomia, ma a pieno carico delle batterie, l'autonomia non va oltre i 75 km sul display, e con clima spento.. Però non so se il pacco batteria è uguale sia su Toyota che Lexus Io con la Lexus non ho notato calo di autonomia col freddo, anche se qui difficilmente si va sotto gli 8 gradi, ad esempio in questi giorni siamo sempre attorno ai 13/14 gradi.... oltre al fatto che uso poco il clima, e molto i sedili riscaldabili...

Si si.. non e' una sorpresa.. sapevo già. Anche il manuale volvo e' chiaro in tal senso:

 volvo_autonomia.jpg (63.64 KB - scaricato 30 volte.)

boh, troppo complicato per me  io metto tutta la musica che scarico dal "tubo" su una USB e inserisco nell'auto, poi quello che succede non sono affari miei 

occhio che sono deleteri per chi guida tanto.... emorroidi....

A me, quella cosa delle emorroidi è sempre sembrata una esagerazione... ma mica li tieni a duemila gradi i sedili, anzi una volta che il sedile è caldo, non c'è nemmeno bisogno di continuare a tenerlo acceso, basta il calore corporeo (o magari lo si tiene al minimo e sarà come stare seduti in estate).

Chiaro che se uno li tiene al massimo per ore... ma diventa anche fastidioso...