automobilina di Topo Gigio, ma salirà

Vi aggiorno un poco:

ho detto al tipo della Mini che non la prendo, mi ha fatto una controproposta a 2700 euro, che davvero non sono nulla, anche se dovessi venderla per pezzi di ricambio.

La TT di domenica è molto bella, il motore gira bene, gli interni rivestiti in pelle sono spettacolari. Unica cosa che mi frena sono i 320mila km, che sono un problema per la rivendibilità e per le preparazioni sporive. D'altra parte tutte le manutenzioni sono fatte a regola d'arte, con fatture a dimostrarlo. Il motore gira molto molto bene ed esteticamente è bella.

Ocio, auto pesantemente elaborata, minimo è uno stage 2 con 300cv.
320k km sollecitati.....
Ma la regola nn cambia: se ti fa brillare è quella giusta

La foto ha qualità bassa, non capisco se la corona del volante sia rovinata,
o.....?
Peccato non abbia selleria "baseball", cmq pare ripristinata.
Spia motore accesa?
Presa OBD sul cruscotto pronta ai vari settaggi....

L'hai provata x bene su strada? Frizione/volano in salute? Sospensioni? Scarico
se skat manda in conflitto la centralina? Son tt cose che saprai

ma lì non ci sono problemi con le elaborazione per revisioni/controli ecc... ?
la mini è quella da 160cv mi pare. impostando come budget 5.000€ io ne ho sempre viste inserzionate parecchie.
ho visto che pure quelle apparentemente "curate" con aggiornamenti o manutenzione finiscono come export in germania ed olanda, cioè non passano la revisione. eppure come carrozzeria sembrano ok, mi viene il sospetto che non si tratti di qualche buco di ruggine ma magari sballano gli scarichi boh...

da quest'anno anche da noi faranno le revisioni attaccando la obd, quindi è facile che arrivino sul mercato un bel pò di zombie dall'italia.
boh per quella cifra può valere il rischio a farne una veramente bella che magari ha un suo mercato tra 5 anni quando il grosso sarà stato rottamato il modello successivo col musone gonfio invece mi sembra veramente bruttino, in vendita ce ne sono tante. se riesci a smembrarla e venderla a pezzi forse ci rientri subito.

la tt in effetti ha un pò di km. più che altro di quella vettura temo sia rognoso lavorarci sopra per la mancanza di spazio, vedo che oggi molte officine smontano direttamente motore-sospensioni.
d'altra parte potrebbe essere l'occasione per un progetto completo ed ottenere un esemplare veramente particolare.

Ma dai, un TT elaborato con 320k km chi cavolo te lo compra?
Hai già speso troppo a fare le foto secondo me

mi sono letto il regolamento della nuova revisione non cambia na mazza.
controllano via obd se la spia mil è accesa e nel caso leggono il dtc e non passa.

chi mappa per es spegne la diagnosi catalizzatore quindi passa lo stesso

La macchina ha il motore rifatto ma originale, il volante è in forged carbon 

Criminali 

il volante sembra mangiaten da ratten

Si anche a me fa cagare, dal vivo rende bene però comunque è troppo liscio per essere comodo alla guida

Non sei gentile....

Hai ragione ma credo abbia le conoscenze per cambiarlo

C'e anche l'originale a 3 razze in pelle.

Secondo voi i molti km influenzano tanto sul prezzo di vendita finale, considerando che i lavori di rispristino e manutenzione sono documentabili?

Incredibile ma vero tengono quotazioni alte, nonostante l'usura:
Qui trovi una ricerca parametrata su TT 8N (Mk1) 225cv con più di 200k km, in Italia. Sotto i 6k € nulla :

https://www.autoscout24.it/lst/audi/tt?atype=C&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=1&kmfrom=200000&powerfrom=165&powerto=166&powertype=hp&search_id=1zbfn8ywq1d&sort=age&source=detailsearch&ustate=N%2CU

Te la butto lì: verifica che i km siano -solo- quelli, tramite crono service, ACI rumeno, ecc...

dipende
in italia oltre i 300k la vedo dura spuntare una buona quotazione, che ti ripaghi del lavoro che farai tu