Inviato 4 ore fa
  On 12/3/2024 at 17:21, Alain scrive:
Post di un privato americano su Facebook che racconta che Jaguar non produrrà il suo ordine perché stanno chiudendo la produzione di tutte auto.


il dealer parla anche di Tata che vuole vendere il marchio ai cinesi per la futura produzione BEV e lo smembramento della rete commerciale in usa.


molto triste…

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il post è andato virale (1 milione di views su X) e un giornalista inglese ha chiesto a Jaguar e questa la loro risposta ufficiale:





fonte autopareri

"La produzione Jaguar presso lo stabilimento di Castle Bromwich (XE, XF e F-TYPE) terminerà nel giugno 2024, seguita dallo stabilimento di Graz (E-PACE e I-PACE) nel dicembre 2024.

Non abbiamo ancora annunciato la data di fine produzione della F-PACE a Solihull.

Abbiamo preparato una gamma di specifiche esclusive che riflettono le opzioni più ricche e la combinazione di motori dei nostri modelli XE, XF e F-TYPE. I clienti possono trovare queste specifiche curate e i prezzi sul nostro sito web e possono acquistarle attraverso la nostra rete di vendita al dettaglio. E-PACE, F-PACE e I-PACE sono ancora disponibili per la costruzione sul configuratore.

Jaguar sarà radicalmente reimmaginata come un marchio di lusso completamente elettrico entro il 2025. La prima delle tre nuove Jaguar è una GT a 4 porte con un'autonomia di circa 435 miglia, costruita a Solihull.

Con un prezzo a partire da 100.000 sterline, sarà in vendita nel 2024 e le nuove Jaguar saranno in circolazione nel 2025."


all inn , sennò chiuderà.

brrr

cambia il mondo...

In circolazione si fa per dire.

O saranno ferme nei piazzali invendute, oppure ferme alle colonnine in ricarica. 

è la fine che faranno tutti i brand , in particolare chi ha gamme vecchie o comunque non allineate coi tempi, o brand non di primissimo piano

penso a maserati, ormai morente come ICE

Volvo già ora è circa al 30% di BEV sul venduto in europa (altro 25% PHEV), e non produce più gasolio
a cui aggiungere POLESTAR ovviamente

Jaguar era morta , con elettrico ha una chance , oppure se la prenderà qualche cinese dal TATA group.

Maserati è la prima casa produttrice della motor valley che ha gia' in listino due bev grecale e gt

come ice ha il nettuno che è un motore con un anno di vita (nuova progettazione con brevetti esclusivi derivati da f1 sulla precamera)

gamma bassa ha il mhev 4 cilindri che ha due anni


morente  de che

 WhatsApp Image 2024-03-13 at 13.18.02 (2).jpeg (199.71 KB - scaricato 44 volte.)

capisco che sei parte in causa, ma il problema sono le vendite assolutamente basse!!

vuoi i numeri che sono quelli che contano, dimmi tu cosa ne pensi di questi numeri!  Imho su proiezione sono forse 10k pezzi considerando che 3 modelli sono in phase out tra pochissimo.


gen 2024

Ghibli 44
granturismo 38 pz
Levante 141 pz
Mc20 42pz
4porte  17 pz
Grecale 747 pz

2 stabilimenti su 3 in cassa integrazione per mesi e mesi

Ora anche io posso dire che ho una macchina bellissima, v12 etc etc , ma se non la vendo a che serve, poi parliamo di prezzi
Una granturismo costa troppo, una mc20 a momenti arriva ad una 296....

Vuoi la verità, stellantis non è in grado di gestire il Tridente che deve ripensarsi come full BEV.

ma jaguar esiste ancora da noi sparite
delle ultime non si vede ingiro nulla. all'inizio c'era qualcuno dei suv piccoli, orrendo, pare una sgangyong di 15 anni fa. poi spariti, ne avranno venduti 1/30 rispetto alla evoque. berlina vista 1 mi pare, partendo dal casello mi è pure sembrato che andasse parecchio piano.
la xf coupè mai vista, eppure della vecchia in centro a milano qualcosa c'era.

ora, se non hanno già accordi perchè i cinesi dovrebbero comprarsi un marchio che ha perso fascino? se ci devi investire sopra per costruire nuovi modelli e nuova immagine allora tanto vale partire da 0.

Volvo... già...

Leggevo proprio ieri su Quattroruote il listino delle elettriche.

La Volvo più grossa... Come si chiama..., EX90 mi sembra, ha il primato del peso su tutte le elettriche in commercio.

2810 kg dichiarati, un quintale più del.mio van pesato alla pesa pubblica.

Evviva la sostenibilità e la mobilità intelligente!

vabbè ma è la vecchia generazione di BEV

ormai polestar non e' piu' sotto il controllo di volvo. Mi sembra che comunque rimangono entrambe sotto lo stesso gruppo cinese.

Quella nuova ne peserà 3100, ma dal momento che l'imperativo è spingere questa boiata di transizione, vedrai che il nuovo cds dirà che il limite dei 3500 kg per la patente B vale solo per le ice...